RECARO運(yùn)動座椅對于不同身材的駕駛者都很友好,，即便是身材肥胖者也不會感到局促,。座椅中央部分相對較軟，但兩側(cè)比較堅(jiān)實(shí)硬挺,，包裹性和支撐性可圈可點(diǎn),，同時(shí)還兼顧了舒適性,，手動調(diào)節(jié)方式也非常硬核,，是一款非常均衡的座椅,。

　　以這個(gè)級別來說，車內(nèi)空間也就這樣了,，前后排頭部空間都比較富裕，不會太壓抑,。車內(nèi)寬度有限,，橫向空間實(shí)在沒辦法，后排臨時(shí)坐人短途應(yīng)急還好,，跑長途就算了,，一是空間小，二是靠背太陡,，舒適性不好,，而且后排沒有中央扶手。

　　儲物方面,，嘉年華ST有不少儲物設(shè)計(jì),，但大都容積較小，滿足日常使用問題不大,。前排地臺前方的儲物格比老款車型大了不少,，用來放手機(jī)、票據(jù)比較合適,，拿取方便,。另外，前排地臺處還帶有插卡槽和硬幣格,，很貼心,。后排儲物空間相對較少，缺少中央扶手,，儲物只能靠門板和前排座椅后方的置物袋了,。

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　　后備廂空間不大,，常規(guī)狀態(tài)下容積為292L,，最大可擴(kuò)展至1093L�,？臻g雖然不大,，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是挺花心思的，有綁帶,、掛鉤等限位設(shè)施,，蓋板下方也帶有儲物格放汽車用品。整體來講,，后備廂只能用于常規(guī)使用,，若要放大件行李、搬家的話，它恐怕難以勝任,。

　　相比老款車型,，全新嘉年華ST有了全方位的提升，技術(shù)上的突破讓它更快更省油,，也讓它具備了多重性格,，一臺入門級的鋼炮，能力和配備卻一點(diǎn)不慫,。此刻我心中高呼：福特歐洲是英雄,，它保護(hù)男孩們的美夢！說到這,，也就別再糾結(jié)那臺三缸小心臟了吧,？嘉年華ST完美的詮釋了鋼炮的真正意義，鋼炮不需要純粹,，它是性能與實(shí)用的超強(qiáng)結(jié)合,，這是鋼炮的魅力所在。而對于入門級鋼炮來說,，以便宜的價(jià)格拉低門檻,，讓即便不那么富足的人也能擁有做夢的權(quán)利，這難道不是愛的傳遞嗎,？單從這一點(diǎn)來說,，嘉年華比它大哥福克斯還要優(yōu)秀,。

　　幾日后的下午三點(diǎn),，太陽又躲到了云層后面，我和同事駕駛著嘉年華ST行駛在去狼堡的不限速高速上,。我內(nèi)心深處有一點(diǎn)悲涼,，聽著嘉年華ST的喘息聲，我的美夢也漸漸蘇醒：這車壓根不會來國內(nèi),，油膩中年人甭想找回青春,。想到這不免又是一陣嘆息，坐在副駕的老梁似乎看出了我的心思,，他讓我別難過,，福克斯ST和高爾夫GTI TCR正在狼堡等著我們,，美夢,，還可以多做一會兒。（文/圖/攝 汽車之家 鄭雷  視頻 王旻昊  技術(shù)支持：郭翔 梁奇 陳正一）

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