● 動(dòng)力總成\城市及高速駕駛

　　榮威RX5 MAX提供了三款動(dòng)力總成,，分別為1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，以及1.5T插電混合動(dòng)力系統(tǒng),，相比之下,，1.5T勢必更受這一級別消費(fèi)者的認(rèn)可和歡迎,。發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在傳動(dòng)的時(shí)候會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙帶來的噪音,，最大功率173馬力，最大扭矩275�,！っ�,。

　　變速箱部分，1.5T車型采用了6速手動(dòng)/6速手自一體變速箱,，雖然擋位并不算多,，但整體表現(xiàn)十分穩(wěn)定；2.0T車型采用的則是6速雙離合變速箱,。底盤方面,，車輛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，全系只有一款頂配車型帶有四驅(qū)系統(tǒng),。

■ 城市駕駛感受

　　車輛的整備質(zhì)量約為1.6噸,，雖然采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在這套動(dòng)力總成的驅(qū)動(dòng)下,，日常行駛不會(huì)給人感覺動(dòng)力不夠用,，我這半年里大多開著它行駛在市區(qū)，面對上下班高峰和堵車時(shí)會(huì)覺得它面對走走停停的路況時(shí)會(huì)讓你感覺有點(diǎn)“竄”,，我們之前的實(shí)測0-100km/h加速成績?yōu)?0.32秒,，在同級別中表現(xiàn)的中規(guī)中矩，在城市中低速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)還是非常迅速的,，基本上可以說是踩多少有多少。

　　車輛從1750rpm開始就進(jìn)入了最大扭矩區(qū)間，稍微給點(diǎn)油就能讓你有足夠的動(dòng)力,，城市道路下超車自然也不在話下，但是到了中高速（大約時(shí)速8,、90km/h以后）的再加速表現(xiàn)就比較一般,，畢竟受到了排量的限制，之前還有網(wǎng)友在評論區(qū)詢問我車輛跑高速時(shí)的噪音問題,，在超車時(shí)車（尤其是高速）車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被拉的比較高,，基本在4000轉(zhuǎn)左右，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)比較明顯,，但這也是超車時(shí)的表現(xiàn),，在巡航時(shí)車輛的噪音經(jīng)過我們實(shí)測也是比較不錯(cuò)的。

　　相比起車輛的油門,，剎車的腳感要更好一些,，制動(dòng)力的釋放十分線性，在城市駕駛時(shí)能非常輕松其的控制與前車的距離,。經(jīng)過我們的實(shí)際測試,，從100km/h到完全靜止的剎車距離為40.46米，對于這一級別的SUV來說算是處在一個(gè)比較主流的水準(zhǔn),。

　　車輛還設(shè)置有4種駕駛模式,，切換到運(yùn)動(dòng)模式后，車輛的換擋轉(zhuǎn)速會(huì)延后500rpm左右,，但實(shí)際三種模式間的加速提升感受區(qū)別不是太大,，能讓我比較明顯感知的是其轉(zhuǎn)向手感力度，變化還是比較明顯的,。接觸了一段時(shí)間后,，我個(gè)人會(huì)比較喜歡把動(dòng)力響應(yīng)切換到標(biāo)準(zhǔn)，而轉(zhuǎn)向手感切換到輕盈,，開起來最為輕松,。

　　底盤方面，RX5 MAX采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,，整體的調(diào)校偏向舒適,，在實(shí)際乘坐感受方面，車輛面對比較細(xì)碎的顛簸時(shí),，減振器的過濾表現(xiàn)比較出色,，路面的細(xì)碎顛簸都能被處理的很得體,，車輛的懸架行程屬于比較長的一類，遇到高速長波起伏的時(shí)候車身還會(huì)跟著一起上下忽悠,，高速拐彎速側(cè)傾和拋離感也挺強(qiáng),，支撐性表現(xiàn)比較一般。

■ 高速ACC使用及噪音感受

　　在行駛時(shí),，ACC自適應(yīng)巡航可以在10km/h左右就開啟工作,，非常方便；有三段距離可調(diào),，并且可以跟車直至完全停止,，并且支持擁堵時(shí)走走停停，但久停之后再起步時(shí)就需要你自己踩下油門或者按下RES鍵才行,，車輛在跟車時(shí),，加速的過程非常平穩(wěn)。

　　車道保持輔助系統(tǒng)可以讓車輛按照行車線時(shí)刻保持在車道中間,。功能開啟后能很明顯的感覺到車輛在幫助你修正方向盤,，介入的頻次不是特別頻繁，但力度還挺大,，有時(shí)候如果遇到路面的標(biāo)線不是很清晰時(shí),，會(huì)突然拽一下方向，在巡航開啟時(shí)這個(gè)車道中間保證還能幫你拐一些小幅度的彎角,，能減輕不少駕駛疲勞感,。

■ 長測油耗：

　　 通過半年的長測，我們這臺(tái)長測車最終行駛里程為4674km,，最終平均油耗為10L/100km,，整體成績在我們的預(yù)期范圍之內(nèi)。

編輯點(diǎn)評：

　　隨著中國汽車市場的成熟,，愿意買臺(tái)中國品牌SUV的朋友越來越多,。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，RX5 MAX也算是比較有代表性的產(chǎn)品,。通過這半年來的長期測試，我們也發(fā)現(xiàn)了它的不少亮點(diǎn),，比如它外觀內(nèi)飾的精致程度,、多媒體系統(tǒng)的表現(xiàn)也非常亮眼，能滿足家庭日常用車需求,。但這也不代表它就是一個(gè)完美的產(chǎn)品,，依然有著一定的進(jìn)步空間，我們也希望未來能看到配置更合理的榮威RX5 MAX出現(xiàn),，來滿消費(fèi)者對于的這一類車型的需求,，如果您有對這車有任何想聊的,，也歡迎來我的編輯博客暢談，我也一定盡力解答,。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）