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可動可靜老少皆宜測試邁騰GTE 尊貴型

胡永彬

2020年02月14日 20:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●操控質(zhì)感和剎車測試：

　　邁騰GTE的懸架采用了前麥弗遜、后多連桿的經(jīng)典組合,，整體調(diào)校偏向舒適。那么這輛車在操控性以及乘坐舒適性的表現(xiàn)如何呢,？接下來,，就為大家揭曉。

　　邁騰GTE的方向盤回饋力度適中,，回正力度均勻,，轉(zhuǎn)向手感細膩，但指向性略有些模糊,。在行駛速度較快時大角度變換方向,，由于1.75噸的車重，比較容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況,。在懸架調(diào)校方面,，該車的懸架擁有不錯的厚重感，高速經(jīng)過減速坎時也能夠?qū)⒄駝踊獾牟荒敲赐回,！?/p>

　　此外,，邁騰GTE雖然配備了覆蓋0-160km/h速域的ACC自適應續(xù)航功能，但比較令人遺憾的是,，并未配備在燃油版高配車型上出現(xiàn)的車道保持功能,。

●剎車噪音測試：

　　邁騰GTE的制動踏板前半程回饋力較小，雖然能夠讓踩踏過程變得輕松,，但火候變得較難掌握,，而后半程的調(diào)校伴隨著回饋力的顯著提升，制動效果也更為明顯而線性,。

　　最終,，邁騰GTE在剎車測試中的成績?yōu)?9.08m，表現(xiàn)符合這個價位應有的水平,。此外,，在多次剎車測試后,，該車的制動力表現(xiàn)有一定的衰減。

　　作為一輛插電混合動力車型,，邁騰GTE在怠速以及純電驅(qū)動時,，具有電動車優(yōu)秀的靜謐性。而當燃油發(fā)動機介入工作時,，發(fā)動機的噪音也被隔絕的比較徹底，該車行駛過程中的主要噪音為胎噪,，電機噪音的抑制也做得不錯,，這使得該車在噪音測試中的表現(xiàn)比較優(yōu)秀。

操控與行駛