●操控質(zhì)感和剎車(chē)測(cè)試:
邁騰GTE的懸架采用了前麥弗遜、后多連桿的經(jīng)典組合,,整體調(diào)校偏向舒適,。那么這輛車(chē)在操控性以及乘坐舒適性的表現(xiàn)如何呢?接下來(lái),,就為大家揭曉,。
邁騰GTE的方向盤(pán)回饋力度適中,回正力度均勻,,轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩,,但指向性略有些模糊。在行駛速度較快時(shí)大角度變換方向,,由于1.75噸的車(chē)重,,比較容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。在懸架調(diào)校方面,,該車(chē)的懸架擁有不錯(cuò)的厚重感,,高速經(jīng)過(guò)減速坎時(shí)也能夠?qū)⒄駝?dòng)化解的不那么突兀。
此外,,邁騰GTE雖然配備了覆蓋0-160km/h速域的ACC自適應(yīng)續(xù)航功能,,但比較令人遺憾的是,并未配備在燃油版高配車(chē)型上出現(xiàn)的車(chē)道保持功能,。
●剎車(chē)噪音測(cè)試:
邁騰GTE的制動(dòng)踏板前半程回饋力較小,,雖然能夠讓踩踏過(guò)程變得輕松,,但火候變得較難掌握,而后半程的調(diào)校伴隨著回饋力的顯著提升,,制動(dòng)效果也更為明顯而線(xiàn)性,。
最終,邁騰GTE在剎車(chē)測(cè)試中的成績(jī)?yōu)?9.08m,,表現(xiàn)符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水平,。此外,,在多次剎車(chē)測(cè)試后,,該車(chē)的制動(dòng)力表現(xiàn)有一定的衰減。
作為一輛插電混合動(dòng)力車(chē)型,,邁騰GTE在怠速以及純電驅(qū)動(dòng)時(shí),,具有電動(dòng)車(chē)優(yōu)秀的靜謐性。而當(dāng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也被隔絕的比較徹底,,該車(chē)行駛過(guò)程中的主要噪音為胎噪,電機(jī)噪音的抑制也做得不錯(cuò),,這使得該車(chē)在噪音測(cè)試中的表現(xiàn)比較優(yōu)秀,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: