卷土重來未可知 測試全新騰勢X PHEV
◆ 0-100km/h加速：4.98秒
在剩余電量超過70%、關閉ESP（不能完全關閉,、設定偏保守）,、關閉空調系統(tǒng)的情況下，騰勢X使用HEV+SPORT模式（油電共同驅動,、運動模式）,，實測得到的0-100km/h加速時間為4.98秒。在客觀環(huán)境溫度為22℃的晴朗天氣下,，它的0-100km/h加速實測時間與官方公布的4.3秒有些差距,，筆者認為是剩余電量以及環(huán)境溫度影響到這次實測成績。（這次搶先拿到的測試車為試裝車型,，后續(xù)我們拿到量產車將第一時間為大家呈上實測成績）
值得一提的是,，騰勢X繼承了唐DM的“DNA”，不管駕駛員采用哪種駕駛模式組合,，都會執(zhí)行“先電后油”的策略,，即便是加速性能最強的“HEV+SPORT”模式也是如此,，這導致我在全力彈射起步后、發(fā)動機介入的瞬間,，產生了扭矩轉向的情況,，感覺就好像有人和我搶方向盤一樣，即便是全力保持方向盤指向的情況下,，車頭依然會有一絲跑偏。等熬過了“扭矩轉向”那一會之后，車輛就恢復直線前進,。
◆ 100-0km/h剎車測試：35.35米
對于一款整備質量達到2.39噸的中型SUV來說，能擁有這樣的制動成績,，我認為騰勢X這套Brembo®剎車系統(tǒng)（包含前六活塞制動卡鉗+打孔通風制動盤）功不可沒,。值得一提的是，經過連續(xù)十次剎車測試,，前面九次的重剎都能很好剎停車輛,，第十次的時候我能感受到一絲制動熱衰減帶來的負面影響，大致感覺就是距離車輛剎停前五米左右,，制動力會突然衰減一截,。
■ 總結：
4.98秒的0-100km/h加速時間、35.35米的100-0km/h制動距離,，這臺基于第二代唐打造的騰勢X PHEV不僅繼承了比亞迪e平臺和DM3.0架構的先進技術,，外觀以及內飾上亦加入了不少梅賽德斯-奔馳的產品元素，還在底盤調校方面得到奔馳總部工程師的一系列優(yōu)化調校，以上這些對于一款30萬元價位的7座中型SUV來說都是全新的一次嘗試,，對于騰勢汽車來說也是一次卷土重來的底氣,。（圖/文/攝 汽車之家 蘇煒祺 協(xié)助：廣州分站團隊）
鳴謝測試車輛提供商家：
廣州龍星行
地址：廣州市海珠區(qū)新滘東路613號
電話：020-66808528（騰勢咨詢熱線）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
論壇推薦
進入騰勢X論壇>
- 虧得高速下來,，否則代價還要大。開了...10月15日
- 騰勢5.0車機系統(tǒng)08月24日
- 騰勢x純電旗艦版準備賣了07月31日
- 后尾門的Denza，performance,、PHEV等...06月30日
- 騰勢X帶奔馳標牌的車,，我覺得一時半...05月05日
- 從今天起,，我加入了這支小眾車隊。05月03日
- 騰勢X原地發(fā)電04月21日
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗,？0回答
- 貼膜應該如何選擇,？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦,？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：