[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  清純這個詞,，我們或許會在飲用水的廣告上面看到,，在求生欲比較強(qiáng)的時候也會用來形容自己的女朋友。不過，今天我想用這個詞來形容一款緊湊型SUV,，它是一款豪華品牌的入門車型,，它的那些同級別對手都玩?zhèn)�性玩運(yùn)動風(fēng)，但它卻非常老實地在展示豪門本色,，給人感覺就是這么清純無雜質(zhì),。打開這臺車的官網(wǎng)，它的宣言就醒目地寫在那里,，豪不妥協(xié),。是時候認(rèn)真介紹它了，長安林肯冒險家,。

　　林肯冒險家是誰,？它是林肯MKC的繼任者。它在去年的紐約車展上正式發(fā)布,，不過那時候它還沒有中文名,，只有Corsair這個英文名。然后終于有了它要國產(chǎn)的消息,，中文名也出來了,，那就是冒險家。名字叫冒險家,，可是看下去就能感覺到它一點(diǎn)也不冒險,，反而是它做足了準(zhǔn)備要在豪華品牌緊湊型SUV市場大殺四方。我想之所以叫冒險家,，或許因為它是林肯的首款國產(chǎn)車型,，這個品牌終于開啟它的新征程。和很多人初次去女朋友爸媽家做客一樣,，冒險家也帶了豐富的“禮物”和大家見面,，希望能靠真誠打動人。

　　冒險家將在這個月內(nèi)上市,，廠家早前已經(jīng)公布了預(yù)售價,，24.80-35.00萬元。全系目前共有5款車型,，今天試駕的這臺是頂配,。看完以上信息,，相信不少人都被預(yù)售價給驚到了，24.8萬的起步價確實非常有殺傷力,，畢竟大部分對手的低配都要30萬以上,。35萬元在對手那里只能買個還不算太華麗的中配車型，來到冒險家這里已經(jīng)可以買精裝的頂配了，那么冒險家的精裝又有什么搶眼的地方呢,？

● 外觀：一個斯文的精英形象

　　冒險家的外觀給人第一印象比較斯文,，輪廓線條很圓滑，看上去其實就像是縮小版的林肯家族里的任意一臺SUV,，家族風(fēng)格很突出,。

　　冒險家的身形還是挺占優(yōu)勢的，規(guī)矩平直的線條輪廓給了它一個很壯的塊頭,，車身長度及寬度和對手相比都贏了不少,，不過它在軸距方面倒沒有太突出。

　　來到側(cè)面,，看得到的后排隱私玻璃以及四門都有開關(guān)的無鑰匙進(jìn)入功能都是全系標(biāo)配,，出手比較大方。

　　兩款高配車型裝備的輪圈為19英寸,，中低配車型其實也不差,，配置18英寸輪圈。這臺頂配的輪胎配置不錯,，用的是米其林PRIMACY SUV 旅悅系列,，這款輪胎定位舒適路線，主打偏公路型SUV,，噪音控制表現(xiàn)突出,，制動性能也優(yōu)秀。

　　和其它對手很不一樣,，對冒險家外觀的形容詞永遠(yuǎn)也不會出現(xiàn)在它們上面,，那就是端莊。這是冒險家和其它對手最不一樣的地方,，其它對手的設(shè)計越來越潮,，風(fēng)格很進(jìn)取，但冒險家玩的還就是實在的豪華,，氣質(zhì)要淡定得多,。不過，這樣的冒險家又少了一分個性,，沒有對手那么搶眼,。想要在這個市場拿下好成績的話，設(shè)計還是要年輕一點(diǎn)才能占到便宜,。

● 內(nèi)飾：淡定的氣質(zhì)

　　內(nèi)飾設(shè)計繼續(xù)走傳統(tǒng)豪華路線,，比較潮的元素就是中控那搶眼的大屏以及那細(xì)長的空調(diào)出風(fēng)口造型。從視覺效果來看,，內(nèi)飾看上去還挺舒服,，但論搶眼的實力確實也很難和對手PK,，這里同樣也是少了點(diǎn)個性。

　　這塊中控大屏幕視覺效果夠炫,，功能也挺強(qiáng)大,，比大部分對手都要好玩，也帶來不少方便,。這里也是國產(chǎn)的冒險家和美版車型最大不同,，這塊屏幕和系統(tǒng)可以說是為中國消費(fèi)者量身定做，既然是自己人,，用起來自然好上手得多,。不過，它也少了一些主流的功能,，例如CarPlay,。其實現(xiàn)在有不少人已經(jīng)習(xí)慣用CarPlay了，所以少了這個功能應(yīng)該會讓很多年輕消費(fèi)者不太爽,。

　　豪華還體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上面,，例如冒險家的提示音可不是像其它對手一樣來個無聊的“叮咚”，它的提示音來自底特律交響樂團(tuán)的演奏,，儀式感棒棒的,，這樣的聲音多特別，我相信大部分人第一次聽到都會被吸引到,。

● 空間：就是這么豪無保留

　　終于輪到座椅放大招了,，座椅的造型設(shè)計很用心，包裹和支撐到非常到位,，而且可以調(diào)節(jié)的也很多,，舒適性絕對沒問題，更絕的是這臺頂配還有按摩功能,，這對于對手來說也真是個慘無人性的打擊了,，這樣的配置放在這個價位里基本就贏了。

■ 儲物空間

　　冒險家整體的空間表現(xiàn)不錯,，乘坐空間方面,，后排腿部空間有點(diǎn)遜色，但放在同級別對手（傳送門）當(dāng)中也不算難看,。至于儲物空間,，車內(nèi)的倒還好，可以滿足大家的需求,，就是后備廂實用性一般,，包括這臺頂配在內(nèi)的四驅(qū)車型，后備廂容積為586升,，其它的兩驅(qū)車型后備廂容積為594升,，或許換成兩驅(qū)車型的話,，今天可以輕松塞下三個行李箱，下次有機(jī)會的話我們會再試試,。

● 操控：力量充足夠爽快

　　全系車型的動力配置是一樣的，都是2.0T+8AT的組合,。這個牌面聽上去就足夠有震懾力了,，看看對手們拿出來的火力，就連1.3T和1.4T這樣的小排量動力都已經(jīng)開始當(dāng)主力了,。很多時候大家對于豪華的理解就在于排量,，因此冒險家的動力絕對不失禮。數(shù)據(jù)方面,，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率245馬力（5500rpm）,，最大扭矩390牛·米（2500-3500rpm）,，對手的2.0T車型輸出也基本上在這個水平,，看來大家都使足了勁。

　　8速自動變速箱在這個級別算是個非常主流的配置,，有沒有亮點(diǎn)那就要開起來才知道,。不過最讓人關(guān)注的還是林肯車型獨(dú)特的換擋按鈕設(shè)計，這臺冒險家的換擋按鈕感覺像是被特意藏了起來,，第一次接觸的話還要仔細(xì)找找,，不過熟悉了以后倒還好，這個位置對于操作來說還算順手,。

　　動力方面的表現(xiàn)給人感覺挺主動的,，首先動力輸出響應(yīng)足夠干脆，力道方面更是馬上進(jìn)入狀態(tài),，完全不跟你客氣,，所以起步動作很利落。動力輸出的質(zhì)感也很棒,，扎實的力道很連貫地保持著,，感覺它隨時都準(zhǔn)備好爆發(fā)了，完全不給你機(jī)會去質(zhì)疑它的底氣,。深踩油門,，真正需要爆發(fā)的時候到了，生猛的沖擊力確實沒有缺席,，而且氣勢如虹,，轉(zhuǎn)速繼續(xù)往上走，它仍然表現(xiàn)興奮,。

　　8速自動變速箱最突出的應(yīng)該是它的熱血性格,，降擋動作干脆利落,，急加速的時候配合得尤其讓人感覺暢快。升降擋邏輯方面也沒有問題,，整體表現(xiàn)算是聽話,。唯一失點(diǎn)分?jǐn)?shù)的就是平順性，低速升擋動作比較明顯,，雖然算不上明顯的沖擊,，但這點(diǎn)頓挫還是給人印象不太好，尤其是在市區(qū)擁堵路段里,，感覺會比較明顯,，這時候就有點(diǎn)煩人。

　　冒險家的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿,，懸架的調(diào)校風(fēng)格很明顯是偏舒適,，經(jīng)過起伏路面時彈跳動作都是軟軟的，感覺很柔和,，有點(diǎn)像坐船,。濾振表現(xiàn)也不錯，經(jīng)過一些破損嚴(yán)重的坑洼路面時,，懸架把大部分的沖擊很好地化解了,，傳回車?yán)锏奶鴦右埠芨蓛簦瑳]有多余的松散動作出現(xiàn),。倒是經(jīng)過一些小的路面凸起時,，懸架這時候處理得有點(diǎn)拖泥帶水，沒有干凈地抹去,，總有點(diǎn)多余的振動,。對了，我們這臺頂配帶有CDC自適應(yīng)懸架系統(tǒng),，這是頂配的專屬配置,。

　　冒險家只有高配的兩款車型帶有四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)和福特銳際一樣,，都是可分離式的適時四驅(qū),。因為試駕時間比較短，所以我們也沒有機(jī)會去越野,，一天都在公路上跑著,，等到它正式上市之后，我們會再詳細(xì)地測試它的四驅(qū)實力,。那就來說說彎道中的表現(xiàn),，雖然懸架軟軟的，但在彎道中的支撐還不錯,，在這里倒不會給人晃悠悠的感覺,。另外轉(zhuǎn)向的手感也不錯,，方向盤不會太輕，力度可以說是適中,，轉(zhuǎn)向反饋給人感覺挺扎實的,，響應(yīng)敏捷又準(zhǔn)確，車頭動作跟進(jìn)一直很利落,。對于一款SUV來說,，這樣的節(jié)奏已經(jīng)很有操控味道了。

■ 0-100km/h加速測試

　　我們還簡單測了這臺冒險家的加速制動表現(xiàn),，首先在加速表現(xiàn)方面，冒險家拿下了一個很不錯的成績,，不用擔(dān)心會被對手甩掉,，看看我們上次豪華品牌緊湊型SUV橫評的加速測試，把冒險家放到里面,，它甚至還能等上領(lǐng)獎臺拿個第三名,。整個加速過程中，初段那兇猛的爆發(fā)力最能給人留下深刻印象,。當(dāng)然了,，起步前關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及調(diào)到最強(qiáng)的運(yùn)動模式這些指定動作自然不能少，起步轉(zhuǎn)速最高可以到接近3000轉(zhuǎn),。

■ 100-0km/h制動測試

　　制動成績就算不上出彩了,，勉強(qiáng)跟上了大隊，但是在隊尾,。不過冒險家制動過程中穩(wěn)定的制動力輸出也給人不錯的信心,，成績也比較穩(wěn)定。

● 總結(jié)：

　　去年我們做了一個豪華品牌緊湊型SUV橫評（傳送門）,，才發(fā)現(xiàn)這個市場原來也那么熱鬧,，而且還挺受歡迎的，似乎接下來還是一片百花齊放的好局面,。我猜冒險家也是這樣想的,，所以它很有信心來湊這個熱鬧，加上它準(zhǔn)備十足,，這次的征程除了名字以外,，好像并沒有什么要冒險的。然而,，它趕上了2020年初出現(xiàn)的那么多挑戰(zhàn),，這下真變成大冒險了。但是真金不怕火煉,，有實力也可以在逆境中活得不錯,，從今天的體驗來看,，它確實有這樣的實力，配置高,，價格有競爭力,，動力也不差。但是后面還有更加多大考等著它,，例如油耗,、噪音和四驅(qū)這些表現(xiàn)，我們在新車上市之后會對它進(jìn)行詳細(xì)測試,，到時候它真正的性價比才會完全體現(xiàn)出來,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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電話：4008303727
地址：廣州市番禺區(qū)番禺大道北22號（萬博中心對面）

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車型圖片
基本參數(shù)	冒險家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
廠商指導(dǎo)價	34.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安林肯
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2020.03
最大功率(kW)	180
最大扭矩(N·m)	390
發(fā)動機(jī)	2.0T 245馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4615*1887*1630
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	220
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	6.83
實測100-0km/h制動(m)	40.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9
實測油耗(L/100km)	9.6
整車質(zhì)保	五年或14萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	冒險家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
長度(mm)	4615
寬度(mm)	1887
高度(mm)	1630
軸距(mm)	2711
前輪距(mm)	1622
后輪距(mm)	1642
空載最小離地間隙(mm)	198
接近角(°)	23
離去角(°)	25
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	62.2
后備廂容積(L)	586-1369
整備質(zhì)量(kg)	1775
發(fā)動機(jī)	冒險家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
發(fā)動機(jī)型號	CAF488WQE6
排量(mL)	1999
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	245
最大功率(kW)	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	390
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-3500
最大凈功率(kW)	180
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	冒險家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	冒險家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	冒險家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R19
后輪胎規(guī)格	225/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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