內飾就更提不上什么新意了,，結構上跟現款在售的蔚攬基本是一致的,。造型簡單,、功能分區(qū)明顯,，風格比較中性,，完全沒有運動感也沒有任何高級感,。

　　不太能接受的是中控臺上少了塊指針時鐘，即便不是什么名牌貨,，也比現在這種塑料感極強還沒任何功能的“PASSAT”產品LOGO放在這要好,，雙閃按鍵的開關又比較小。

　　大眾的機械儀表盤我一直很喜歡,，非常清晰明了,，相比全液晶的儀表我更欣賞傳統(tǒng)。其實在這臺車內,，一切的設計都是很樸素接地氣的,，放個液晶儀表到是沒太大必要，前面說過了,，這是一臺徹頭徹尾的家用車,。當然，如果你并不贊成我的審美,，可以選裝升級多媒體系統(tǒng),，價格折合人民幣1.8萬，你可以獲得全液晶儀表（10.25英寸）,，多媒體屏幕也被升級到9.2英寸,。如果還覺得不夠炫，可以再花4500人民幣左右的價格裝上HUD抬頭顯示,。

　　不過我都不建議選裝,，因為現有的配置其實已經足夠了。車內所有基礎配置中非常便利的莫過于多媒體系統(tǒng),，帶有無線充電和無線CarPlay,，日常便利性有很大提升。除此之外,，主動安全系統(tǒng)在德國目前在售的車型上已經非常廣泛的,，希望國內的產品也能盡快跟進。

　　乘坐空間我們做簡單的展示,，跟現款差別不大。實用性上感人的地方在于后備廂,，最大進深超過2米,，而且開口大，后備廂實用性是三廂車型完全沒法比的,。中低配可以選裝電動后備廂和伸腳開后備廂的功能,，價格5000元人民幣左右,。

　　最后想跟大家分享幾個有意思的原廠配件，LOGO保持垂直的輪圈蓋,，價格折合800多人民幣,，多數人了解這種設計還是在勞斯萊斯上，現在大眾也可以了,。原廠后拖車鉤的選裝價格是6500元人民幣左右,，這個幾個看起來有些貴，在官方介紹中這個拖車鉤會接入車輛的CAN總線,，針對拖車進行響應的動態(tài)和駕駛輔助調節(jié),，提升安全性,。

總結：

　　中期改款蔚攬更換了新的發(fā)動機,，對駕駛體驗、乘坐體驗以及動力沒有明顯的變化,，能耗和排放上有所有所降低,，初衷也是滿足更為嚴苛的歐六排放標準,。閉缸的動作是無察覺的，完全不用擔心對駕駛會有影響,，只是DQ200變速箱低速表現確實不好,。駕駛沒難度也沒壓力，本本分分的家用車,，實用性極其突出,，主要表現在后備廂的空間。對于國內用戶來說,，目前現款蔚攬依舊有比較大的優(yōu)惠,，能在30萬以內落地，如果喜歡的話我們推薦購買380TSI,，也就是2.0T的車型,，畢竟動力和6擋濕式雙離合的駕駛感受會更優(yōu)異一些。（文/圖 汽車之家 張可）

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