●動(dòng)力表現(xiàn)及加速測(cè)試：

　　軒逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和朗逸分別采用了1.6L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。乍一看軒逸多出的0.1L排量不太起眼,，可數(shù)據(jù)上卻有23馬力和19牛·米的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于不到1.3噸的整備質(zhì)量來(lái)說(shuō)，這種差距是能感覺(jué)到的，但沒(méi)到質(zhì)的區(qū)別,，這從后面的實(shí)測(cè)加速數(shù)據(jù)上能得到驗(yàn)證,。不過(guò),，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，動(dòng)力輸出的活躍度比數(shù)據(jù)和指標(biāo)更能影響感受,。需要說(shuō)明的是,，朗逸為2018款 國(guó)V車(chē)型，它的在動(dòng)力參數(shù)上比在售的2019款 國(guó)VI車(chē)型多了3馬力,、5�,！っ�。官方0-100km/h加速時(shí)間快了1.4秒,。

　　CVT變速箱的反應(yīng)異常敏感,，特別愿意跟著油門(mén)的深入執(zhí)行變速指令，并且在完成加速后松開(kāi)油門(mén)的第一時(shí)間回到2000rpm以下,，在動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了平衡,。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和油門(mén)反映都特別有活力,，只是受限于排量,，雖然反應(yīng)積極，但實(shí)際加速感并不強(qiáng),，兩車(chē)都是如此,。

　　但我必須吐槽的一點(diǎn)是，油門(mén)響應(yīng)太過(guò)靈敏,，以至于開(kāi)車(chē)時(shí)右腳要一直稍微勾著點(diǎn)勁,，很累。尤其是起步時(shí)簡(jiǎn)直神經(jīng)質(zhì),，稍不小心車(chē)子就會(huì)向前一竄,，紅綠燈起步時(shí)還好，倒車(chē)時(shí)如果輕踩一下油門(mén),，車(chē)子也會(huì)突然向后一竄,，我就被嚇了一跳。所以我在開(kāi)軒逸時(shí)啟動(dòng)后第一件事就是切換到ECO駕駛模式,，這下油門(mén)就正常多了,，但是和其他車(chē)型相比依然靈敏。

　　軒逸的變速箱邏輯清晰反應(yīng)敏捷,，任何時(shí)候都等積極完成“降擋”動(dòng)作,，并且在完成加速松開(kāi)油門(mén)的第一時(shí)間回到低轉(zhuǎn)速，以保證燃油經(jīng)濟(jì)性,。換擋桿后面的運(yùn)動(dòng)擋按鍵沒(méi)有明顯標(biāo)識(shí),，不熟悉的駕駛員可能難以發(fā)現(xiàn)。按下后變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右，以獲得更飽滿(mǎn)的動(dòng)力響應(yīng),。

　　朗逸在油門(mén)前一半的行程里,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)都是遲緩的。這很利于你在跟著緩慢的車(chē)流慢慢走,，也能讓起步過(guò)程變得相當(dāng)舒適,。如果你用對(duì)待軒逸油門(mén)的方法開(kāi)朗逸，那在起步時(shí)一定會(huì)招來(lái)后車(chē)的喇叭聲,。在行駛過(guò)程中,，變速箱也會(huì)把轉(zhuǎn)速一直保持在一千多點(diǎn)，并且相當(dāng)不情愿降擋,。直到你把油門(mén)狠狠下,，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)突然驚醒，變速箱隨即降擋沖上4000rpm開(kāi)始向前沖,，總之,，由于太追求節(jié)油，它的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)的很沉悶,，動(dòng)力釋放的也不夠跟腳,，不能隨心所欲。

　　朗逸太想替用戶(hù)省油了,，比如我在使用S擋駕駛時(shí)儀表盤(pán)時(shí)不時(shí)就會(huì)跳出對(duì)話框讓我切換回D擋以保證燃油經(jīng)濟(jì)性,。甚至在高速上窗戶(hù)開(kāi)個(gè)縫巡航時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)讓我關(guān)閉車(chē)窗的節(jié)油提示,。

● 0-100km/h加速測(cè)試：

　　軒逸的起步轉(zhuǎn)速在1800rpm左右,，起步動(dòng)作并不兇猛，輪胎也沒(méi)有任何打滑跡象,。而由于沒(méi)有換擋的段落感,，加速過(guò)程也顯得比較平淡，但能感覺(jué)動(dòng)力輸出的比較干爽順暢,，并且相對(duì)朗逸來(lái)說(shuō),，在中后段動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更加明顯。

　　朗逸2300rpm的起步轉(zhuǎn)速比軒逸高一些,，但即使關(guān)閉了電子牽引力控制系統(tǒng),，在起步瞬間系統(tǒng)仍然會(huì)介入一下，所以朗逸的起步動(dòng)作同樣沒(méi)什么激情,，變速箱換擋速度還可以,，平順度不錯(cuò)，最終由于動(dòng)力上的劣勢(shì),，破百用時(shí)比軒逸慢了將近1.5秒,，另外別忘了,，朗逸國(guó)VI車(chē)型的加速還會(huì)更慢。

●油耗測(cè)試：

　　兩車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性都非常不錯(cuò),，油耗表現(xiàn)堪比小型車(chē),。令我們欣慰的是朗逸，原以為它會(huì)比軒逸更費(fèi)油一點(diǎn),，但它在幾乎為了節(jié)油孤注一擲的標(biāo)定策略下，百公里平均油耗和軒逸打平,。

● AH-100動(dòng)力部分得分：