● 野外駕駛體驗(yàn)

　　以涉水作為林間穿越的起始點(diǎn)，將懸架升至最高時(shí)，發(fā)現(xiàn)的最大涉水深度為900mm，這在同級(jí)別產(chǎn)品中屬于非常厲害的數(shù)據(jù)了，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則為600mm，也算是一個(gè)不低的成績(jī),。對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，雖然數(shù)據(jù)寫(xiě)的是清清楚楚,，但如何判斷水深到什么程度就應(yīng)該及時(shí)收手,，其實(shí)才是最難的部分。土方法就是根據(jù)輪胎判斷,，如果水已經(jīng)沒(méi)過(guò)輪胎頂部,，那就應(yīng)該停下來(lái)仔細(xì)觀察路況了。不過(guò)對(duì)于路虎來(lái)說(shuō)有更簡(jiǎn)單的辦法,，通過(guò)一套電子系統(tǒng)負(fù)責(zé)檢測(cè)水的深度,，當(dāng)系統(tǒng)覺(jué)得太深會(huì)有危險(xiǎn)時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警示,，這時(shí)你就乖乖的觀察一下地形,，不要繼續(xù)往前走了。

　　經(jīng)過(guò)水塘之后就是一些常見(jiàn)的越野路況,，比如：很深的炮彈坑,、陡峭的上坡和陡峭的下坡，還有一些爛泥路段,。在一些硬參數(shù)方面,，具備空氣懸架的發(fā)現(xiàn)最大接近角為34°，離去角為30°,，縱向通過(guò)角為27.5°,，普通版本發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的接近角為24°,，離去角為30°，R-Dynamic版本接近角為23°,，離去角為28°,，縱向通過(guò)角兩種版本均為21°。當(dāng)遇到一側(cè)輪胎懸空,，沒(méi)有附著力時(shí),，兩款車(chē)都可以通過(guò)快速制動(dòng)空轉(zhuǎn)車(chē)輪來(lái)將動(dòng)力傳遞到有抓地力的車(chē)輪上，從而順利通過(guò),。

　　從硬數(shù)據(jù)上對(duì)比,，發(fā)現(xiàn)就比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢(xún)價(jià))強(qiáng)了很多，再加上更長(zhǎng)的懸架行程,，所以發(fā)現(xiàn)輪胎離地的機(jī)會(huì)要比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)更小,。從我不太豐富的越野經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，能夠讓輪胎有抓地力是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素,，這可能與限滑差速器或者差速器鎖止這類(lèi)功能對(duì)于脫困能力一樣關(guān)鍵,，當(dāng)你的輪子都有抓地力的時(shí)候,，也就不需要什么限滑或者鎖止功能了,。這也是很多重度越野玩家都要換輪胎，增加懸架行程的原因,。

　　所以當(dāng)遇到落差很大的深坑時(shí)候,，發(fā)現(xiàn)就過(guò)得相對(duì)從容很多，握住方向筆直朝前開(kāi)就行,。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則需要多留意一些路面的落差,，有時(shí)候需要調(diào)整行進(jìn)方向，避免磕碰到車(chē)頭下包圍或者是底盤(pán)部件,。而如何幫助車(chē)主避免磕碰,，路虎給了一個(gè)解決方案，也就是我前面說(shuō)過(guò)的全地形“透視”技術(shù),，能輔助看清車(chē)前方路況,，讓開(kāi)車(chē)的人心里有譜。

　　高端的越野玩家可能更喜歡自己來(lái)掌控車(chē)輛,，利用豐富的經(jīng)驗(yàn)和出色的駕駛技術(shù)來(lái)征服那些人走路都困難的地方,。而對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，靠電子系統(tǒng)來(lái)輔助可能是更容易的方式,。具備第二代全地形反饋系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)具備5種預(yù)設(shè)的地形模式,，分別是普通、草地/砂礫/雪地,、泥沼/車(chē)轍,、沙地,、巖石/大圓石等。不同模式下,，電子系統(tǒng)會(huì)根據(jù)此前工程師預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)來(lái)控制動(dòng)力輸出以及限制輪胎打滑,，而這些功能是否好用的基礎(chǔ)，就是品牌在多年積累的經(jīng)驗(yàn),，在這方面,，路虎的水平是相當(dāng)高的。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版相比之下少了巖石模式,，增加了運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式,，在越野能力上比發(fā)現(xiàn)遜色一些，后橋差速器不具備鎖止功能,。

　　從我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō),，大多數(shù)情況下一個(gè)自動(dòng)模式能夠解決大多數(shù)路況，而當(dāng)前進(jìn)受阻時(shí),，再根據(jù)當(dāng)時(shí)腳下路況即可,。此外電子系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，如果你選擇了不太適合的模式,，電子系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)差速器的鎖止能力,，避免機(jī)械的損壞，這對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不豐富的人來(lái)說(shuō)有用,。

　　今年裸心谷的雨水不多,，所以留在路上的積水很少，土質(zhì)也比較硬,，鮮有濕滑路面或者泥土將輪胎溝壑填平,，導(dǎo)致抓地力下降的情況。讓兩輛車(chē)在狹窄山路中行駛時(shí)不必那么掙扎,。此外全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)可以將對(duì)速度的控制交給電腦,，讓電腦將速度在2km/h-30km/h之間進(jìn)行設(shè)定，而駕駛員可以將精力全部放在觀察路況以及控制方向,。而如果遇到突發(fā)狀態(tài),，任何情況下都可以通過(guò)踩下油門(mén)或者剎車(chē)來(lái)重新掌管車(chē)輛。

　　依山而建的越野道路大概有幾公里左右,，聽(tīng)起來(lái)并不算長(zhǎng),，不過(guò)由于地勢(shì)比較復(fù)雜，你總是要不斷的觀察前后左右的路況,。另外車(chē)與車(chē)之間還要保持一個(gè)安全的距離,，有些地段，例如附著力不佳的陡坡，可能還需要嘗試攀爬幾次,，這一來(lái)二去,，時(shí)間也就大把大把的過(guò)去了。

　　伴隨著夕陽(yáng),，我們也走出了山谷,，體驗(yàn)環(huán)節(jié)也到此結(jié)束。發(fā)現(xiàn)表現(xiàn)出了應(yīng)有的從容,，而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)也能跟上大哥的腳步,。今天走過(guò)的體驗(yàn)中心的地形都不算極端復(fù)雜，基本上一般業(yè)余愛(ài)好者,，能遇到的最差路況我想也就是這樣了,。所以如果你沒(méi)有任何駕駛經(jīng)驗(yàn)，可以來(lái)這里讓教練帶著你去感受下從未體驗(yàn)過(guò)的刺激,。而如果覺(jué)得自己駕駛技術(shù)不錯(cuò),，并且通過(guò)了越野公園的考試，那你就可以親自駕駛路虎車(chē)型來(lái)到山谷中去體驗(yàn)純天然的越野路段,。

● 編輯總結(jié)：

　　可以說(shuō)兩款車(chē)在越野能力方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),，當(dāng)然大哥發(fā)現(xiàn)憑借更豐富的配置，所以有更出色的性能,，而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版應(yīng)對(duì)多數(shù)路況也問(wèn)題不大,。從實(shí)際使用來(lái)說(shuō)，路虎發(fā)現(xiàn)和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在車(chē)型定位上是那種在城市離開(kāi)不顯得粗獷,，在野外也能行駛自如,，兩者需要盡量兼顧,。而不是那種每天在泥地里,、巖石堆、戈壁灘,，無(wú)人區(qū)這樣的地方摸爬滾打的車(chē)型,。

　　這樣的定位該如何評(píng)判呢？其實(shí)我覺(jué)得大多數(shù)人應(yīng)該跟我的段位差不多,，對(duì)于越野這件事呢,，有那么點(diǎn)熱情，但其實(shí)并不算高,，并且買(mǎi)路虎也不是為了天天去征服無(wú)人區(qū),，兩天不洗澡估計(jì)就要抓狂了，所以路虎的定位我覺(jué)得是合理的,，并且新一代衛(wèi)士也在保留性能的同時(shí),，在精致度方面進(jìn)一步提升。其實(shí)不僅僅是路虎，就連牧馬人這樣的硬核產(chǎn)品,，也在努力讓自己更精致更人性化,。在文化方面，路虎的體驗(yàn)中心也算是對(duì)其品牌定位有更好詮釋的項(xiàng)目,，體驗(yàn)中心給了大家一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)還挺復(fù)雜,，挺驚險(xiǎn)的越野環(huán)境，且野了一天之后還有高級(jí)酒店住,，這種越野+度假村模式也詮釋了路虎希望用戶(hù)擁有的生活方式,。（文、圖/汽車(chē)之家 祁子鑫）

查看同類(lèi)文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

小型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

您怎么看

有車(chē)前后

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<