● 動(dòng)力組合：2.0T+8AT

　　這臺(tái)航海家(參數(shù)|詢價(jià))搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率224馬力，峰值扭矩368�,！っ�,。賬面參數(shù)來(lái)看中規(guī)中矩,，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中并不算出彩,。另外,，航海家還提供了2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最大功率達(dá)到了332馬力,，峰值扭矩為500�,！っ�,，指導(dǎo)價(jià)相比2.0T頂配車型貴了6萬(wàn)元,，如果對(duì)動(dòng)力有更高的追求，可以考慮2.7T車型,。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱,，而領(lǐng)航員的前任車型MKX采用的則是6速手自一體變速箱。更多的擋位數(shù)量可以在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。

● 駕乘感受：

　　雖然航海家的整備質(zhì)量超過(guò)了2噸,，但是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)這臺(tái)車卻并不顯得費(fèi)勁。油門踏板的調(diào)校偏緩和,，因此在起步階段并不會(huì)感受到多么迅猛的爆發(fā)力,，這也與這臺(tái)車偏沉穩(wěn)的氣質(zhì)相符,。

　　油門響應(yīng)不算積極但并不代表這臺(tái)車動(dòng)力表現(xiàn)不好，事實(shí)是在深踩油門后,，這臺(tái)航海家能帶來(lái)不錯(cuò)的提速表現(xiàn),，變速箱在此時(shí)的反應(yīng)也很靈敏，會(huì)立刻進(jìn)行降擋,。并且發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)出的聲浪也很好聽(tīng),，并不擾人。

　　而在日常駕駛中,，航海家并不是一臺(tái)能帶來(lái)太多駕駛激情的車型,，它的整車調(diào)校都更側(cè)重舒適性。變速箱在平穩(wěn)加速時(shí)的升擋較為積極,，并且?guī)缀醺惺懿坏筋D挫,，存在感并不強(qiáng)。

　　航海家有著相當(dāng)優(yōu)秀的隔音降噪表現(xiàn),，在最高限速80km/h以內(nèi)的市區(qū)駕駛,，能傳入車內(nèi)的噪音相當(dāng)輕微。無(wú)論是底盤部分對(duì)胎噪路噪的隔離,，還是時(shí)速較快時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪都很輕微,。并且在此前我們做過(guò)的測(cè)試中，優(yōu)秀的測(cè)試成績(jī)也很好地論證了這一點(diǎn),。

　　懸架調(diào)校也偏軟,，這與我若干年前試駕的MKX有著較大出入，很顯然林肯對(duì)于航海家的底盤設(shè)定進(jìn)行了重新的調(diào)校,。在面對(duì)來(lái)自地面的細(xì)碎顛簸,，懸架可以很好地進(jìn)行過(guò)濾，傳入車內(nèi)的震動(dòng)并不明顯,。靜謐的車內(nèi)環(huán)境外加柔軟的底盤調(diào)校,，航海家可以帶來(lái)非常不錯(cuò)的乘坐舒適性。

　　值得一提的是,，最近上海的氣溫攀升速度有些快,，感覺(jué)一夜之間入夏的節(jié)奏。需要注意的是,，此時(shí)胎壓也可能一夜之間變高,，過(guò)高的胎壓會(huì)對(duì)乘坐舒適性產(chǎn)生一定影響，建議自行調(diào)節(jié)到標(biāo)準(zhǔn)胎壓,。另外,，部分新車在出庫(kù)時(shí)，胎壓也較高,，如果PDI檢測(cè)不夠到位也會(huì)遺漏對(duì)胎壓的校準(zhǔn)（并且這是大概率事件）,，所以提新車也可以留意一下,。　　航海家?guī)в蠥UTOHOLD自動(dòng)駐車功能,，激活的方法是停車時(shí)重踩一腳剎車,，當(dāng)屏幕左側(cè)亮起AUTOHOLD后便可松開(kāi)剎車踏板。這在紅綠燈較多的城市道路中對(duì)緩解駕駛疲勞會(huì)有一定幫助,，畢竟右腳獲得了休息的機(jī)會(huì),。

　　全速段的自適應(yīng)巡航功能可以在城市駕駛中使用，只不過(guò)即便把跟車距離調(diào)節(jié)到了最近,，在緩慢蠕動(dòng)時(shí)也會(huì)隔的比較遠(yuǎn),，容易被加塞，因此在堵車排隊(duì)時(shí)我并不傾向使用該功能,。而在城市快速路或高架上行駛,，把自適應(yīng)巡航定速在80km/h則會(huì)輕松不少。

　　車外后視鏡上集成了并線輔助功能,，航海家自身尺寸并不小,，在日常行駛中不可避免的容易產(chǎn)生一定的盲區(qū)，有了這個(gè)功能可以很好地為并線做出預(yù)警,。此外,，我的長(zhǎng)測(cè)車還帶有車道保持功能，不過(guò)對(duì)于老司機(jī)而言,，這個(gè)功能的用處并不大,。

● 油耗：

　　最近又開(kāi)了一箱油，這次因?yàn)榕浜蠝y(cè)試等原因,，往郊區(qū)跑的比較多,，因此不怎么堵車，平均時(shí)速上升到了32km/h,，油耗也相應(yīng)的有所減少,。由此可見(jiàn)這臺(tái)航海家在中高速路段行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性還是挺不錯(cuò)的。

● 微體驗(yàn)：安裝行車記錄儀

　　最近編輯部接到了不少測(cè)試車,，按照規(guī)范每臺(tái)車上都得安裝行車記錄儀,，設(shè)備數(shù)量上有些捉襟見(jiàn)肘了，于是我決定為這臺(tái)航海家單獨(dú)購(gòu)買一臺(tái)記錄儀使用,。選的的產(chǎn)品是比較常見(jiàn)的大品牌,，安裝方式很簡(jiǎn)單,。值得一提的是,，航海家的內(nèi)后視鏡底座上帶有USB接口，很明顯是方便行車記錄儀供電做出的設(shè)計(jì),，這樣就不用從底下的12V電源接口走線,，也無(wú)需拆除內(nèi)飾板,，線纜直接塞頂篷里就行。

● 總結(jié)：

　　本文對(duì)航海家三個(gè)月的使用做了一個(gè)階段性小結(jié),，從目前來(lái)看,，這款車的整體表現(xiàn)令我滿意。首先大氣的外觀開(kāi)路上挺氣派的,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然不夠新潮,，但勝在用料豪華。SYNC3.2系統(tǒng)的功能性可以滿足我的用車需求,，而一些錦上添花的小功能雖然我使用的頻率不高,，但也聊勝于無(wú)。駕駛感受方面,，航海家整體的調(diào)校都偏舒適性,，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)什么太大壓力，在日常上下班通勤狀態(tài)下可以讓我以一個(gè)較為放松的狀態(tài)從A地去往B地,。油耗表現(xiàn)也沒(méi)有想象中那么高,，作為一臺(tái)體重超過(guò)2噸的大家伙，勢(shì)必不會(huì)低了,，卻低于了我的預(yù)期,，所以這點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的。下一期內(nèi)容將為大家奉上航海家的空間體驗(yàn),，包括乘坐空間以及儲(chǔ)物空間,，敬請(qǐng)期待！（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）