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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

讓情懷落地 測(cè)試全新沃爾沃V60 T5

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動(dòng)力系統(tǒng)

  沃爾沃V60(參數(shù)|詢價(jià)) T5搭載的是Drive-E系列2.0T渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率254馬力,,最大扭矩350�,!っ�,,匹配愛信的8速手自一體變速箱,。

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駕駛感受

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  和寶馬330Li,、奧迪A4 45TFSI等車不同,沃爾沃V60 T5并不會(huì)在你踩下油門的一剎那就能感知到高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的酣暢淋漓,,它的動(dòng)力輸出是非常綿柔,、從容的。日常開可以很好地兼顧平順性,,即便大腳油門催逼下也不失穩(wěn)重,。

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  愛信的8AT變速箱在V60上的的表現(xiàn)盡職盡責(zé),,比較超出預(yù)期的是變速箱的響應(yīng)速度,行進(jìn)中突然加油門的動(dòng)作完全不會(huì)讓它手忙腳亂,,降擋,、轉(zhuǎn)速同步、動(dòng)力釋放一氣呵成,。而在平順性方面,,除去低速小油門輸入時(shí)輕微的闖動(dòng)以外亦無可指摘。

加速測(cè)試

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  沃爾沃V60的車身穩(wěn)定系統(tǒng)只能設(shè)定為“運(yùn)動(dòng)模式”,,而不能完全關(guān)閉,。在全力起步時(shí),它經(jīng)常會(huì)介入并干預(yù)動(dòng)力輸出,。而在舒適模式下,,牽引力控制系統(tǒng)反而不會(huì)明顯介入,此時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)本身儲(chǔ)備功率大,,前輪會(huì)發(fā)生明顯的打滑和跳輪效應(yīng),,成績(jī)并不會(huì)更好。經(jīng)過多次嘗試,,沃爾沃V60起步時(shí)需要找準(zhǔn)時(shí)機(jī)抬開剎車,,在較順利起步情況下,前輪會(huì)有輕微打滑,,0-100km/h成績(jī)最快為7.2秒,。

  中途加速環(huán)節(jié),沃爾沃V60 T5的成績(jī)?cè)谕?jí)別同動(dòng)力等級(jí)的車型中位列中游,,它比我們之前測(cè)試的CT5 28T(3.8秒/4.9秒)和捷豹XEL 250PS(4秒/5.9秒)都要好,,但明顯不如奧迪A4L 45TFSI(2.6秒/4.2秒)和寶馬330Li(2.6秒/4秒)。

功率測(cè)試

  本期內(nèi)容還為大家呈現(xiàn)了車輛的功率測(cè)試,,在這之前需要先引入一個(gè)概念——ISO1585,。眾所周知,溫度,、濕度,、氣壓等等環(huán)境因素會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)產(chǎn)生影響,進(jìn)而使功率測(cè)試的結(jié)果產(chǎn)生差異,,為了避免這種差異,,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(International Organization for Standardization,簡(jiǎn)稱ISO)制定了一套標(biāo)準(zhǔn),,代號(hào)就是ISO1585,,中文名稱:道路車輛 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)規(guī)程 凈功率,發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行過實(shí)測(cè)后,還需要使用ISO1585這套標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校正,,才能得到最終結(jié)果,。

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沃爾沃V60 功率測(cè)試結(jié)果

最大功率(Ps)最大扭矩(N·m)
官方數(shù)據(jù)254350
標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)(ISO1585校準(zhǔn)后)214330.0
差值4020

   經(jīng)過實(shí)測(cè),,沃爾沃V60的功率數(shù)值(修正后)達(dá)到了官方標(biāo)稱的84%,,輪邊傳遞效率(輪上功率與實(shí)測(cè)功率比值)則為80%。從圖線上看,,V60的發(fā)動(dòng)機(jī)前中段扭矩曲線飽滿,,能維持最大扭矩到4700rpm左右,但整體不夠平穩(wěn),。分析原因,,則是因?yàn)檗D(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)架上無法針對(duì)兩驅(qū)車完全模擬實(shí)際道路的前后輪速率,從而導(dǎo)致牽引力控制系統(tǒng)介入,。而沃爾沃V60在運(yùn)動(dòng)模式下,,牽引力控制系統(tǒng)的敏感程度反而更高,故我們采用舒適模式進(jìn)行測(cè)試,,得出更為貼近實(shí)際的結(jié)果,。

油耗測(cè)試

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  油耗測(cè)試環(huán)節(jié)全程開啟經(jīng)濟(jì)模式,該模式下車輛會(huì)在合適的速段下啟動(dòng)滑行功能,。測(cè)試當(dāng)天氣溫宜人,,我們沒有開空調(diào),最終成績(jī)?yōu)?.0L/100km,�,?紤]到旅行車本身更大的自重,這個(gè)成績(jī)算不錯(cuò),。

動(dòng)力滿分得分
發(fā)動(dòng)機(jī)8.05.3
加速2.51.7
中途加速2.51.2
平順性1.51.2
油門響應(yīng)1.51.2
變速箱8.06.8
變速箱自動(dòng)8.06.8
變速箱手動(dòng)8.0--
環(huán)保8.05.8
油耗7.05.6
環(huán)保技術(shù)1.00.2
總分24.017.9

  動(dòng)力評(píng)分環(huán)節(jié),,沃爾沃V60同樣在各個(gè)項(xiàng)目上表現(xiàn)均衡。不過就發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)而言,,我認(rèn)為它在絕對(duì)動(dòng)力性上和同級(jí)別的優(yōu)秀水平還有一定距離,。

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  • 沃爾沃V60 2020款 T5 智遠(yuǎn)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:讓情懷落地 測(cè)試全新沃爾沃V60 T5
    評(píng)測(cè)編輯-:

    沃爾沃V60在各方面表現(xiàn)都很均衡,,兼容操控性和舒適性的底盤,動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)也都令人滿意,。只是內(nèi)飾設(shè)計(jì)放今天不算時(shí)髦了,,車機(jī)整體也談不上好用。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    高顏值一定是沃爾沃V60的大賣點(diǎn)之一,,一直以來對(duì)這款車的外形設(shè)計(jì)基本都是一邊倒的夸贊,,這就成功了一大半。在產(chǎn)品進(jìn)化方面升級(jí)了實(shí)用性和乘坐空間,,在安全配置上依舊在同級(jí)別稱得上標(biāo)桿,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    沃爾沃V60在操控性相關(guān)的測(cè)試方面給了我們驚喜,底盤很扎實(shí),、輪胎抓地力好,。至于內(nèi)外配色我覺得還可以在豐富一些,旅行車畢竟還是有拿樣的屬性,,顏色選擇多一點(diǎn)好,。

  • 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.65 38.18 12.60
    測(cè)試文章:特立獨(dú)行 測(cè)沃爾沃V60 2.0T Polestar
    評(píng)測(cè)編輯-:

    開在路上回頭率挺高,不過得忍受非常堅(jiān)硬的減振器,,乘坐舒適性不怎么好,,但是旅行車又是帶著你到處玩兒的,因此總感覺有些矛盾,。無法體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式實(shí)在有些遺憾,,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),但和對(duì)手相比沒優(yōu)勢(shì),。原本只想給個(gè)及格分,,但旅行車實(shí)在太好看了,,加1分。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    如果不看它60萬的價(jià)位,,單論排氣聲音和開起來的加速感受,,還是挺運(yùn)動(dòng)的,再加上一個(gè)旅行車的外形和藍(lán)色噴漆,,能夠賺到一點(diǎn)回頭率,,但是高達(dá)60多萬的售價(jià)讓它的位置變得很尷尬,而且性能本身也沒有很強(qiáng),,和寶馬330i旅行的加速水平差不多,,如此來看除非真情懷,否則不推薦購(gòu)買,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    沃爾沃V60 Polestar相比普通的V60更極端了一些,,堅(jiān)硬的懸架、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下沉重的轉(zhuǎn)向,,這都讓你感覺到這輛Polestar的極端,,不過座椅可能是我坐過性能車?yán)锩孀钊彳浀模源藖硐麥p懸架帶來的顛簸,。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在雙增壓輔助下,,渦輪遲滯可能是我開過同樣功率同排量同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)里面最小的,這很好,。另外有一點(diǎn)不好,,為了能夠容納巨大的卡鉗,這款車的輪圈是向外突出的,,視覺上不如內(nèi)凹的好看是一方面,,遍體鱗傷也體現(xiàn)出這輪圈不適合日常使用。

  • 沃爾沃V60 2016款 T5 智雅版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:格調(diào)與性價(jià)比兼得 測(cè)試沃爾沃V60 T5
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    動(dòng)力系統(tǒng)的變化對(duì)于加速和駕駛感受的提升明顯,,就是需要適應(yīng)較硬的后懸架,。不過對(duì)于看重它的消費(fèi)者來說旅行版的身份才更為重要,況且目前優(yōu)惠非常大,,可以說是國(guó)內(nèi)比較具有性價(jià)比的旅行車了,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    V60的這臺(tái)測(cè)試車我是挺滿意的,如果你計(jì)劃買一臺(tái)豪華品牌的旅行車,,30萬元左右的價(jià)格可選的余地不是很大,,V60是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意,,變速箱絕大多數(shù)時(shí)候盡職盡責(zé),。懸架稍硬,但有一定厚重感,,所以V60的舒適性可能沒有3系或者C級(jí)好,,但行駛質(zhì)感不差,。乘坐空間沒優(yōu)勢(shì),但怎么也是旅行車,,裝載空間還是讓人滿意的,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    我喜歡旅行車,,只可惜旅行車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)實(shí)在讓人望而卻步,,縱然V60的底盤和空間表現(xiàn)與3系旅行、C級(jí)旅行還存在些差距,,但是進(jìn)口,、30萬左右,這兩個(gè)關(guān)鍵詞都讓我和旅行離得更近了一點(diǎn),。

  • 沃爾沃V60 2016款 Cross Country T6 AWD 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.62 36.38 11.80
    測(cè)試文章:替代SUV,?測(cè)試沃爾沃V60 Cross Country
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    沃爾沃在跨界產(chǎn)品上的嘗試已經(jīng)不是首次了,繼V40CC之后,,V60CC也正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。超高的離地間隙以及和XC60完全相同的四驅(qū)系統(tǒng)保證了比轎車更高的通過性,但2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)放到今天來看畢竟已有些過時(shí),,低速時(shí)的振動(dòng)和油耗表現(xiàn)都讓人更期待未來能搭載的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    沃爾沃V60 Cross Country外觀造型別具一格,讓人眼前一亮,,至少我挺喜歡的,。駕駛感受方面,它可謂是綜合了轎車與SUV車型各自的特點(diǎn),,在保留駕控樂趣的同時(shí)通過性與適應(yīng)性也大幅提升,。該車的唯一不足就是它所裝備的這臺(tái)2.5 T5相對(duì)略顯老邁,雖然動(dòng)力表現(xiàn)尚可,,但如果能早日換上沃爾沃家族最新的Drive-E動(dòng)力系統(tǒng),,表現(xiàn)或?qū)⒏鼮槌錾?

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    很好看的外形,雖然只是跨界車的樣子,,但底盤離地間隙卻真的跟一般城市SUV一樣,,難怪行駛本上的車型都定義為SUV。車內(nèi)還是老樣子,,跟V60一樣,,沒什么新意,不過對(duì)實(shí)用性還算不錯(cuò),。5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)合格,,制動(dòng)性則表現(xiàn)出色。這輛車最迷人的部分在于加速時(shí)從車頭傳來的“咕咕”聲,,實(shí)在是提神醒腦,,很有氣魄,。

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沃爾沃V60 2020款 T5 智遠(yuǎn)豪華版

指導(dǎo)價(jià):38.99萬
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沃爾沃V60 2020款 T5 智遠(yuǎn)豪華版PK
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