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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

讓情懷落地 測試全新沃爾沃V60 T5

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底盤懸架

  沃爾沃V60采用同級(jí)別常見的前雙叉臂、后多連桿式的獨(dú)立懸架,。不過在后橋彈性元件上,,它和SPA模塊化平臺(tái)車型一樣,采用獨(dú)特的橫置復(fù)合材料葉片彈簧,。高配車型帶有軟硬可調(diào)的自適應(yīng)懸架,,不過測試車并未配備。

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行駛表現(xiàn)

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  行駛方面沃爾沃V60大致可以概括成轉(zhuǎn)向輕松,、底盤緊致,。它擁有著干脆、柔韌的底盤設(shè)定,,而在舒適性方面可以說兼顧得也不錯(cuò),,這方面會(huì)比我們對(duì)“歐洲原版車”的預(yù)期還要好一些,。比起老款V60可以被形容成“堅(jiān)韌”的那種感覺更是高了一個(gè)Level。轉(zhuǎn)向手感比較自然,、中性,,不過我希望它能在低速時(shí)再多一些回正力。

剎車測試

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  沃爾沃V60的剎車表現(xiàn)非常搶眼,這主要得益于四條抓地性能強(qiáng)悍的馬牌PremiumContact 6輪胎。十次連續(xù)測試下來制動(dòng)系統(tǒng)沒有絲毫熱衰減,,腳感依然犀利,完全襯得上好評(píng),。


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繞樁測試

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  繞樁環(huán)節(jié),,抓地力出色的輪胎賦予了車輛較高極限,,使得它在較高速度穿樁時(shí)依然有著不錯(cuò)的穩(wěn)定性。當(dāng)接近車輛極限時(shí),,車身姿態(tài)也不會(huì)顯得過分掙扎,,寬容度很高。當(dāng)速度更快時(shí),,車尾會(huì)出現(xiàn)輕微外甩,,一臺(tái)前驅(qū)車能有如此性格還是能給駕駛者一定樂趣的。綜合來看,,沃爾沃V60的操控性超出了我的預(yù)期,。

麋鹿測試

汽車之家

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  由視頻可以看出,在75km/h時(shí),,穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)車輛的車速及姿態(tài)控制效果已不夠明顯,,此時(shí)幾乎是靠著輪胎的抓地力通過測試。而在75.5km/h時(shí),,進(jìn)入B區(qū)后突然的轉(zhuǎn)向輸入已經(jīng)超過了輪胎所能承受的極限,車輛已經(jīng)沒有足夠的循跡性,,測試失敗,。

  根據(jù)駕駛員主觀評(píng)價(jià),沃爾沃V60的懸架支撐和輪胎抓地力都很優(yōu)異,,穩(wěn)定系統(tǒng)在70km/h左右時(shí)工作很有效,,但速度達(dá)到75km/h以上后,對(duì)車輛的控制效果并不明顯,,這也是制約它做出更好成績的原因,。


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隔音表現(xiàn)

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  沃爾沃V60的靜謐性表現(xiàn)一般,,它的噪音源是體現(xiàn)在多方面的,,從起步加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,,到中速行駛的胎噪,再到高速行駛時(shí)的風(fēng)噪都比較明顯,,以這個(gè)價(jià)位來講表現(xiàn)不算好,。不過在振動(dòng)方面,這臺(tái)原裝進(jìn)口的沃爾沃并沒有出現(xiàn)論壇部分該品牌車主反映的共振情況,。

操控與行駛滿分得分
轉(zhuǎn)向5.03.9
準(zhǔn)確性2.01.6
靈活性1.51.2
力度/反饋1.51.1
剎車5.04.8
剎車距離4.54.3
剎車踏板感覺0.50.5
傳動(dòng)3.02.5
牽引力2.52.0
扭矩轉(zhuǎn)向0.50.5
行駛穩(wěn)定性6.05.1
轉(zhuǎn)向特征1.51.3
可控性3.02.7
負(fù)載變化1.51.1
電子輔助5.04.5
穩(wěn)定作用4.54.2
可選擇性0.50.3
行駛舒適性9.07.1
減震效果6.04.9
車內(nèi)噪音1.51.2
噪音感受1.51.0
總分33.027.9

  操控及行駛環(huán)節(jié),,沃爾沃V60在剎車、行駛穩(wěn)定性兩個(gè)單項(xiàng)上表現(xiàn)非常出彩,,主要扣分點(diǎn)在于噪音環(huán)節(jié),,另外電子輔助系統(tǒng)無法完全關(guān)閉以及在麋鹿測試時(shí)的表現(xiàn)也體現(xiàn)在了扣分上面。不過綜合來看,,拿下接近85%的分?jǐn)?shù),,仍屬于不錯(cuò)水準(zhǔn)。

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總結(jié)

  在國內(nèi)旅行車市場持續(xù)低迷小眾的環(huán)境下,,如果有一臺(tái)價(jià)格合適,、并且外形足夠討喜的旅行車引入,那作為車迷也沒什么可抱怨的,。不過沃爾沃V60并非止步于此,,在我們的性能測試環(huán)節(jié),它展現(xiàn)了不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)以及操控水準(zhǔn),。再加上原裝進(jìn)口的身份和旅行車表現(xiàn),,絕對(duì)算得上是一臺(tái)能夠讓瓦罐迷們情懷落地的選擇。(文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰 視頻/張超 麋鹿測試/林琦)

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  • 沃爾沃V60 2020款 T5 智遠(yuǎn)豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.20 36.33 8.00
    測試文章:讓情懷落地 測試全新沃爾沃V60 T5
    評(píng)測編輯-:

    沃爾沃V60在各方面表現(xiàn)都很均衡,,兼容操控性和舒適性的底盤,動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)也都令人滿意,。只是內(nèi)飾設(shè)計(jì)放今天不算時(shí)髦了,,車機(jī)整體也談不上好用。

    評(píng)測編輯-張可:

    高顏值一定是沃爾沃V60的大賣點(diǎn)之一,,一直以來對(duì)這款車的外形設(shè)計(jì)基本都是一邊倒的夸贊,,這就成功了一大半。在產(chǎn)品進(jìn)化方面升級(jí)了實(shí)用性和乘坐空間,,在安全配置上依舊在同級(jí)別稱得上標(biāo)桿,。

    評(píng)測編輯-周宇軒:

    沃爾沃V60在操控性相關(guān)的測試方面給了我們驚喜,底盤很扎實(shí),、輪胎抓地力好,。至于內(nèi)外配色我覺得還可以在豐富一些,旅行車畢竟還是有拿樣的屬性,,顏色選擇多一點(diǎn)好,。

  • 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.65 38.18 12.60
    測試文章:特立獨(dú)行 測沃爾沃V60 2.0T Polestar
    評(píng)測編輯-:

    開在路上回頭率挺高,不過得忍受非常堅(jiān)硬的減振器,,乘坐舒適性不怎么好,,但是旅行車又是帶著你到處玩兒的,因此總感覺有些矛盾,。無法體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式實(shí)在有些遺憾,,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),但和對(duì)手相比沒優(yōu)勢,。原本只想給個(gè)及格分,,但旅行車實(shí)在太好看了,加1分,。

    評(píng)測編輯-曹昊旻:

    如果不看它60萬的價(jià)位,單論排氣聲音和開起來的加速感受,,還是挺運(yùn)動(dòng)的,,再加上一個(gè)旅行車的外形和藍(lán)色噴漆,能夠賺到一點(diǎn)回頭率,,但是高達(dá)60多萬的售價(jià)讓它的位置變得很尷尬,,而且性能本身也沒有很強(qiáng),,和寶馬330i旅行的加速水平差不多,如此來看除非真情懷,,否則不推薦購買,。

    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    沃爾沃V60 Polestar相比普通的V60更極端了一些,堅(jiān)硬的懸架,、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下沉重的轉(zhuǎn)向,,這都讓你感覺到這輛Polestar的極端,不過座椅可能是我坐過性能車?yán)锩孀钊彳浀�,,以此來消減懸架帶來的顛簸,。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在雙增壓輔助下,渦輪遲滯可能是我開過同樣功率同排量同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)里面最小的,,這很好,。另外有一點(diǎn)不好,為了能夠容納巨大的卡鉗,,這款車的輪圈是向外突出的,,視覺上不如內(nèi)凹的好看是一方面,遍體鱗傷也體現(xiàn)出這輪圈不適合日常使用,。

  • 沃爾沃V60 2016款 T5 智雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.70 40.93 9.00
    測試文章:格調(diào)與性價(jià)比兼得 測試沃爾沃V60 T5
    評(píng)測編輯-張可:

    動(dòng)力系統(tǒng)的變化對(duì)于加速和駕駛感受的提升明顯,,就是需要適應(yīng)較硬的后懸架。不過對(duì)于看重它的消費(fèi)者來說旅行版的身份才更為重要,,況且目前優(yōu)惠非常大,,可以說是國內(nèi)比較具有性價(jià)比的旅行車了。

    評(píng)測編輯-張可:

    V60的這臺(tái)測試車我是挺滿意的,,如果你計(jì)劃買一臺(tái)豪華品牌的旅行車,,30萬元左右的價(jià)格可選的余地不是很大,V60是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇,。動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意,,變速箱絕大多數(shù)時(shí)候盡職盡責(zé)。懸架稍硬,,但有一定厚重感,,所以V60的舒適性可能沒有3系或者C級(jí)好,但行駛質(zhì)感不差,。乘坐空間沒優(yōu)勢,,但怎么也是旅行車,裝載空間還是讓人滿意的,。

    評(píng)測編輯-侯云峰:

    我喜歡旅行車,,只可惜旅行車在國內(nèi)的售價(jià)實(shí)在讓人望而卻步,縱然V60的底盤和空間表現(xiàn)與3系旅行、C級(jí)旅行還存在些差距,,但是進(jìn)口,、30萬左右,這兩個(gè)關(guān)鍵詞都讓我和旅行離得更近了一點(diǎn),。

  • 沃爾沃V60 2016款 Cross Country T6 AWD 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.62 36.38 11.80
    測試文章:替代SUV,?測試沃爾沃V60 Cross Country
    評(píng)測編輯-黃正橋:

    沃爾沃在跨界產(chǎn)品上的嘗試已經(jīng)不是首次了,繼V40CC之后,,V60CC也正式引進(jìn)國內(nèi)市場,。超高的離地間隙以及和XC60完全相同的四驅(qū)系統(tǒng)保證了比轎車更高的通過性,但2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)放到今天來看畢竟已有些過時(shí),,低速時(shí)的振動(dòng)和油耗表現(xiàn)都讓人更期待未來能搭載的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評(píng)測編輯-盛元珺:

    沃爾沃V60 Cross Country外觀造型別具一格,讓人眼前一亮,,至少我挺喜歡的,。駕駛感受方面,它可謂是綜合了轎車與SUV車型各自的特點(diǎn),,在保留駕控樂趣的同時(shí)通過性與適應(yīng)性也大幅提升,。該車的唯一不足就是它所裝備的這臺(tái)2.5 T5相對(duì)略顯老邁,雖然動(dòng)力表現(xiàn)尚可,,但如果能早日換上沃爾沃家族最新的Drive-E動(dòng)力系統(tǒng),,表現(xiàn)或?qū)⒏鼮槌錾?

    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    很好看的外形,雖然只是跨界車的樣子,,但底盤離地間隙卻真的跟一般城市SUV一樣,,難怪行駛本上的車型都定義為SUV。車內(nèi)還是老樣子,,跟V60一樣,,沒什么新意,不過對(duì)實(shí)用性還算不錯(cuò),。5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)合格,,制動(dòng)性則表現(xiàn)出色。這輛車最迷人的部分在于加速時(shí)從車頭傳來的“咕咕”聲,,實(shí)在是提神醒腦,,很有氣魄。

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沃爾沃V60 2020款 T5 智遠(yuǎn)豪華版

指導(dǎo)價(jià):38.99萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 254馬力...
變速箱:8擋手自一體
熱門車型對(duì)比
沃爾沃V60 2020款 T5 智遠(yuǎn)豪華版PK
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