[汽車之家 專業(yè)評測]  其實這是我第二次接觸到它了，去年年底的試駕記憶猶新,，那次我駕駛著它走了山路也跑了賽道，在我看來,，北京奔馳AMG A 35 L（下文簡稱A 35 L）雖然沒有那么“偏執(zhí)”,，但是它也能給予你不一般的快感,。同時,，加長之后的它也擁有了更強的家用屬性，魚和熊掌可以兼得,。

　　今年5月，我再一次拿到了這臺車,，之前我的同事對它進行過一系列的測試,，但可惜的是那是一臺試裝車，今天我們拿到了它的量產版本，并且對它進行了全面的測試,。測試項目很多,，加速、剎車,、繞樁,、麋鹿、油耗等等一樣也沒有少,，駕駛體驗也很全面,，山路、賽道,、日常駕駛全部都有,，因為篇幅較長，并且靜態(tài)部分已經說過幾次了,，所以咱們先從動態(tài)部分開始聊起,。

　　AMG A 35 L搭載的是奔馳旗下代號為M260的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率306馬力,，最大扭矩400�,！っ祝�它采用了諸多技術,，其中雙渦管渦輪增壓器最有特點,，它的配備讓渦輪遲滯時間變短，動力來的更快更直接,，與其匹配的是一臺7速雙離合變速箱,。

　　舒適模式下的A 35 L很安靜也很平和，變速箱平順度很好,，在各個速度下都保持著不錯的水準,。初段的油門稍顯遲緩，但如果深踩油門,，變速箱也能及時領會駕駛者的意圖完成降擋動作,。

　　對于一臺性能車而言什么最重要？肯定是動力,，而A 35 L的表現(xiàn)絕對會讓你滿意,，開啟運動模式、深踩油門之后它會給予你很強的感官刺激,，全力加速時變速箱換擋鏗鏘有力,，再配合排氣的聲浪，嗯,，是這個味兒,。還是那句話，運動+模式就不要在日常道路上開啟了，火力全開的它有些過于躁動,，安全是第一位的,。

　　轉向的手感以及指向性在日常駕駛時你就能感受的到它的實力，中間幾乎沒有任何虛位,，車頭很靈活,，在盤橋以及彎道行駛時方向盤不需要轉動很大的角度就能完成轉向，完全是性能車的標定,。

　　AMG A 35 L 在整個加速過程中給予駕駛者的體驗非常勁爆,，起步的一瞬間車輛就像箭一樣射了出去，車輛也沒有出現(xiàn)任何的打滑現(xiàn)象,，加速過程中車輛換擋動作非常大，每次拳拳到肉的換擋動作,，作為車內駕駛員的你一定不會忽略掉,，配合上排氣的回火聲十分刺激，最終0-100km/h加速成績?yōu)?.73秒,，表現(xiàn)不錯,。

　　本次油耗測試行駛101km,，平均車速30km/h,，在該工況下我們分別在擁堵、城市道路,、高速路之間進行測試,，表顯油耗為9.2L/100km，實測油耗為9.4L/100km,，本次測試過程中全程開啟空調（23度,、A/C ON、2擋）,，作為一款性能車這表現(xiàn)屬實不錯,，平時開著它通勤也沒問題。