前后排座椅的造型比較普通,，整體的樣式與A級沒有太多區(qū)別，這點(diǎn)確實(shí)有些遺憾，座椅靠墊軟硬適中，背夾包裹性一般,。

　　因為做了加長，AMG A 35 L的后排空間表現(xiàn)不錯,，180cm體驗者坐入后排腿部還可以擁有一拳的距離實(shí)屬不易,，還是我之前講的，對于一臺入門級的性能車而言,，實(shí)用性也是需要顧及的,，這樣做的目的也是為了擁有更多的消費(fèi)者。

　　車內(nèi)的儲物空間屬于正常表現(xiàn),，前/后排杯架、前排儲物槽,、扶手箱等等都有出現(xiàn),，手套箱的深度和尺寸不錯，可以放不少東西,。

　　車內(nèi)儲物空間以及后備廂空間表現(xiàn)正常，后備廂可以放下三個體驗箱子,，日常儲物肯定是沒問題了,，讓人有些遺憾的地方或許就是后排不能放倒了，如果要搬運(yùn)較長物體時,，車輛則無法拓展車內(nèi)的長度,，但是作為一款性能轎車，擁有這樣的表現(xiàn)也足夠令人滿意了,。

全文總結(jié)：

　　這次體驗的項目非常全面,，我對于這臺車的了解也變的更加深入，它在賽道內(nèi),、麋鹿以及山路上的表現(xiàn)十分不錯,，戰(zhàn)斗力爆表，但與冷冰冰的成績相比,，AMG A 35 L穩(wěn)定的底盤懸架,、強(qiáng)勁的動力體驗以及靈活的車尾給我留下了更深的印象，可以這么說,，雖然它是一臺國產(chǎn)的AMG,，但它依舊是AMG,。

　　進(jìn)入車內(nèi)，豪華的內(nèi)飾和不錯的空間表現(xiàn)也讓這臺車擁有了更強(qiáng)的家用屬性,，日常駕駛也不會讓車內(nèi)成員難受,。相比現(xiàn)款S3而言，我認(rèn)為它的表現(xiàn)更勝一籌,，綜合實(shí)力更為強(qiáng)勁,，當(dāng)然，最終勝負(fù)還得等奧迪S3換代之后才能知曉,。并且,，較高的售價也是擋住很多購買者的一道坎，未來如果優(yōu)惠更多,，我相信AMG A 35 L會讓更多的人所接受,。

　　最后，再跟大家預(yù)告一下,，除了A 35 L以外,，我們還同期測試了一臺和它脾氣相投的神秘車型，關(guān)于它的測試文章將在下周上線,，圖放在下面,，大家可以猜猜它是誰。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥 協(xié)助拍攝 王申 徐澄 涂欽瀚 技術(shù)指導(dǎo) 林琦 王濤 視頻拍攝 王軒）

投票：

　　就在截稿前,，AMG A 35兩廂版也正式上市了,，售價與長軸版A 35 L完全一致，兩者均為39.98萬元（A 35先行特別版比A 35 L先行特別版貴1萬元）,。與后者不同的是,，AMG A 35兩廂版將采用進(jìn)口的方式引進(jìn)銷售，那就這兩臺車而言,，您更中意哪臺車呢,，最后也弄個了投票，看看大家更中意哪個,。

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