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通勤升級計劃測啟辰T60EV AI旗艦型

姜田雙

2020年05月24日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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●乘坐空間及儲物空間展示：

　　啟辰T60EV在座椅乘坐方面,，繼承了日產(chǎn)車型的舒適性，在座椅上采用了和天籟,、軒逸相同低重力Multi-Layer人體工學(xué)技術(shù),，讓人體與座椅更緊密地貼合，提升乘坐舒適度,。

　　作為一個小型SUV,，啟辰T60EV在乘坐空間上表現(xiàn)得可圈可點，無論是頭部空間還是腿部空間都有一定得富裕量,，提供了良好得視野和乘坐空間,。后排座椅和人體貼合度不錯,，沒有坐小板凳的感覺，如果說不足,，那就是后排中間位置不太適合長途乘坐,，前后距離窄小,，乘坐時需要侵占兩邊的位置,，影響了乘坐的舒適性,。

　　該車的儲物空間數(shù)量比較多,，官方聲稱多達27處,。后備廂在常規(guī)情況下就有近870L的容積,，后排座椅放倒后可用容積達到了1499L ，作為家用車來說這樣的儲物容積已經(jīng)綽綽有余了,，在同級別當中,，啟辰T60EV也具有一定的優(yōu)勢。

全文總結(jié)：

　　啟辰早在2014年的時候就推出過純電動車型,，脫胎于日產(chǎn)聆風(fēng)的晨風(fēng),，多年來該車的口碑有目共睹，但隨后啟辰一直沒在純電動車市場上發(fā)力,，一直在去年,，才連發(fā)三款新車,，而且一來就進入小型純電動SUV這個領(lǐng)域，該市場上的競爭對手頗多,。從產(chǎn)品力上來說,，東風(fēng)啟辰T60EV實測近400km的續(xù)航成績表現(xiàn)還不錯，如果上下班在50km左右,，一周充一次也可以滿足日常需求,。但配置、空間,、性價比等其他方面,，東風(fēng)啟辰T60EV則沒有太過突出的優(yōu)勢，看來啟辰想要在多年后完成漂亮的逆襲,，任重而道遠,。

EV AH-100評分：