對自己做“減法” 試駕一汽奔騰T99 S
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 對于新款車型,，大部分車企都是用“加法”來表示誠意,，然而我今天試駕的奔騰T99(參數(shù)|詢價) S則一反常態(tài),，竟然對自己做了“減法”,。
為什么說是減法呢,？T99 S的變速箱匹配了來自愛信的6擋手自一體變速箱,，而T99使用的是盛瑞出品的8AT變速箱,。對于少了2個擋位的T99 S,，它的表現(xiàn)又如何呢？
起步時第一腳的油門響應(yīng)比較賊,，如果是在市區(qū)頻繁走走停�,？赡艿眯枰m應(yīng)一下。當速度起來之后就完全沒有問題了,，2.0T發(fā)動機的整體出力相當順滑,、線性，即便需要超車或者提速等動作,，動力來得也一點都不突兀,。
6擋手自一體變速箱的換擋感受不激進，整體風格和動力一樣偏向保守,。它的降擋動作雖然達不到隨叫隨到的暢快感,，但平順性絕對值得稱道。切換到S擋的情況下,，動力反饋更加積極,，換擋的時機則往后延遲，不過開起來依舊不會讓你有絲毫的躁動,。
憑借著340�,！っ椎呐ぞ�,，發(fā)動機帶動車身還算得上游刃有余,，擋位不會頻繁的升升降降來滿足動力上的需求。大部分日常行駛的情況下,，轉(zhuǎn)速基本不會超過1500rpm,，變速箱寬泛的齒比可以讓轉(zhuǎn)速保持的很低，在60km/h和80km/h的轉(zhuǎn)速分別1100rpm和1200rpm,，對于一款6AT來說做的相當不錯,。
T99 S的底盤調(diào)校偏向于舒適，不過對于細小顛簸的濾振的能力相對一般,。當有小的坑洼不平路段,，減振器會有一定的高頻顫動。方向盤的指向性一般,，手感較為輕盈,，轉(zhuǎn)向力度不沉，不管是日常駕駛還是倒車揉庫都很輕松,，是SUV比較常見的調(diào)校方式,。
T99 S在中低速的噪音控制上表現(xiàn)到位，巡航狀態(tài)下發(fā)動機也不會傳來多余工作的聲音,。然而超過80km/h之后,，受制于方方正正的車身結(jié)構(gòu),，兩側(cè)的風噪來得就有點“突然”了。如果需要超車或者急加速的話,，發(fā)動機的噪音也稍顯吵鬧了一點,。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
奔騰T99相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進入奔騰T99論壇>
- 第六次保養(yǎng)通報11月25日
- #汽車分享#展示一下我的汽車空間！09月29日
- #汽車分享#我給愛車拍一組大片09月29日
- #汽車分享#一路向南自駕游分享09月28日
- #汽車分享#出現(xiàn)之前檢查小記錄09月28日
- #汽車分享#初秋自駕露營，與大自然來...09月25日
- #汽車分享#在家給愛車做清潔也很開心...09月24日
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗,？0回答
- 貼膜應(yīng)該如何選擇,？0回答
- 機油應(yīng)該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應(yīng)該怎么辦,？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：