動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)的不算大,還是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的組合,,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率以及扭矩從目前得到的信息來(lái)看有所增長(zhǎng),,廠家的資料顯示最大功率為127kW,峰值扭矩為275�,!っ�,,底盤結(jié)構(gòu)還是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架,。廠方表示在底盤包括襯套和剛度以及細(xì)節(jié)方面,,做出了調(diào)整。
駕駛RX5 PLUS第一感覺(jué)就是它的靜謐性確實(shí)要比RX5(參數(shù)|詢價(jià))提升不少,,包括胎噪,、風(fēng)噪以及底盤的噪音傳遞到車內(nèi)都比較少,只有轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm時(shí),,才會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大,,對(duì)于隔音的提升我們之前也做個(gè)詳細(xì)解析——《做加法就行? 榮威RX5 PLUS NVH解析》,,看來(lái)大量隔音材料的應(yīng)用是很有幫助的,。
有較大區(qū)別的地方除了隔音,底盤行駛的感受也能體會(huì)出來(lái),。尤其是在通過(guò)減速帶時(shí),,多余的跳動(dòng)少了很多,,給駕駛者的反饋會(huì)更有韌性,不是那種松松垮垮的感受,。在連續(xù)顛簸路面快速通過(guò)時(shí)傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)不多,,減振器可以有效的吸收振動(dòng),這些變化和底盤細(xì)節(jié)上的調(diào)整分不開(kāi),,更多底盤技術(shù)部分可以點(diǎn)擊——《細(xì)微之處見(jiàn)真章 榮威RX5 PLUS底盤解析》,。
動(dòng)力的部分因?yàn)橛布䴖](méi)有大的變化,駕駛起來(lái)的區(qū)別也不大,。它的發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入后有一定的推背感,,據(jù)廠方表示發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出區(qū)間比此前更早一些,體現(xiàn)在駕駛感受上踩下油門后到動(dòng)力銜接的間隔更短了,。不過(guò)限于排量,,后段的加速能力不如初段和中段。在城市中代步,,中低速巡航再超車,,車輛的提速能讓大部分消費(fèi)者滿意。它的7速雙離合變速箱還是通過(guò)延緩換擋結(jié)合時(shí)間來(lái)減少?zèng)_擊感,,大部分路況下做的都不錯(cuò),,只有松開(kāi)油門后立即踩下油門,變速箱會(huì)猶豫一下,。
總結(jié):
RX5 PLUS這次在設(shè)計(jì)上的提升比較大,,通過(guò)細(xì)節(jié)的調(diào)整更順應(yīng)如今的潮流,也能讓它的受眾人群擴(kuò)大,,試駕的這臺(tái)榮麟版配色也是顏值加分項(xiàng),。新的VENUS系統(tǒng)也給了車機(jī)更多的可玩性,流暢度也有提升,,在使用感受層面有升級(jí),。駕駛部分隔音和底盤的調(diào)整增加了行駛質(zhì)感,以我們?cè)囻{的這臺(tái)車來(lái)看,,靜謐性有很不錯(cuò)的表現(xiàn),。而在動(dòng)力上,如果開(kāi)的不急躁代步不會(huì)有什么問(wèn)題,�,?傮w來(lái)說(shuō)這次的“PLUS”還挺有誠(chéng)意的,不僅僅是看到的到部分,,一些看不到但是關(guān)乎感受的地方也有調(diào)整,,如果售價(jià)能與RX5相近的話,性價(jià)比也會(huì)不錯(cuò),。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)
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