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真的有“Plus” 試榮威RX5 PLUS榮麟版

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  動力系統(tǒng)升級的不算大,,還是1.5T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的組合,發(fā)動機的功率以及扭矩從目前得到的信息來看有所增長,,廠家的資料顯示最大功率為127kW,,峰值扭矩為275牛·米,,底盤結構還是前麥弗遜式獨立懸架,,后多連桿式獨立懸架。廠方表示在底盤包括襯套和剛度以及細節(jié)方面,,做出了調整,。

上汽集團 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

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  駕駛RX5 PLUS第一感覺就是它的靜謐性確實要比RX5(參數(shù)|詢價)提升不少,包括胎噪,、風噪以及底盤的噪音傳遞到車內都比較少,只有轉速超過4000rpm時,,才會覺得發(fā)動機噪音稍大,,對于隔音的提升我們之前也做個詳細解析——《做加法就行? 榮威RX5 PLUS NVH解析》,,看來大量隔音材料的應用是很有幫助的,。

上汽集團 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

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  有較大區(qū)別的地方除了隔音,底盤行駛的感受也能體會出來,。尤其是在通過減速帶時,,多余的跳動少了很多,給駕駛者的反饋會更有韌性,,不是那種松松垮垮的感受,。在連續(xù)顛簸路面快速通過時傳遞到車內的振動不多,減振器可以有效的吸收振動,,這些變化和底盤細節(jié)上的調整分不開,,更多底盤技術部分可以點擊——《細微之處見真章 榮威RX5 PLUS底盤解析》。 

上汽集團 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

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  動力的部分因為硬件沒有大的變化,,駕駛起來的區(qū)別也不大,。它的發(fā)動機在渦輪介入后有一定的推背感,,據(jù)廠方表示發(fā)動機的扭矩輸出區(qū)間比此前更早一些,體現(xiàn)在駕駛感受上踩下油門后到動力銜接的間隔更短了,。不過限于排量,,后段的加速能力不如初段和中段。在城市中代步,,中低速巡航再超車,,車輛的提速能讓大部分消費者滿意。它的7速雙離合變速箱還是通過延緩換擋結合時間來減少沖擊感,,大部分路況下做的都不錯,,只有松開油門后立即踩下油門,變速箱會猶豫一下,。

總結:

  RX5 PLUS這次在設計上的提升比較大,,通過細節(jié)的調整更順應如今的潮流,也能讓它的受眾人群擴大,,試駕的這臺榮麟版配色也是顏值加分項,。新的VENUS系統(tǒng)也給了車機更多的可玩性,流暢度也有提升,,在使用感受層面有升級,。駕駛部分隔音和底盤的調整增加了行駛質感,以我們試駕的這臺車來看,,靜謐性有很不錯的表現(xiàn),。而在動力上,如果開的不急躁代步不會有什么問題,�,?傮w來說這次的“PLUS”還挺有誠意的,不僅僅是看到的到部分,,一些看不到但是關乎感受的地方也有調整,,如果售價能與RX5相近的話,性價比也會不錯,。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)

真的有“Plus” 試榮威RX5 PLUS榮麟版 汽車之家
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    測試文章:更酷更好開 測試榮威RX5 PLUS 330TGI
    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,,舒適好開配置高是它給我的第一印象,,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,車機以及中控屏,,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢,。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機加速不到9秒,油耗9.5L,,相比之下加速能力可以,,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,,超車駕駛時降擋反應比較快,。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,,同級大多數(shù)配置它都有,,并且有一定的優(yōu)惠幅度,,可以以較為實惠的價格落地購買,。

  • 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版 閱讀測試文章
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    測試文章:上手難度低 測榮威RX5 20T 手動旗艦版
    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,,結合點很容找且寬容度大,,不容易熄火。同時,,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音,。此外,它的動力表現(xiàn)也優(yōu)于預期,�,?傊�,,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦,。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,,空間大、配置夠,、顏值高且價格適中,。可能有些人會覺得手動擋難以駕馭,,但就像文章標題那樣,,即使手動駕駛經驗非常少的初學者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題,。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置,。此外,,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型,。

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    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒有令我失望,,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預期,。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值,、寬敞的空間以及豐富的配置,,如果你預算在15萬左右,想買臺SUV的話,,這車值得考慮,。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設計和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關心的是它開起來后的表現(xiàn),。1.5T發(fā)動機動力充沛,,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領先的水平,。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,,1.5T發(fā)動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經濟實惠家用車的要求,。1.5T發(fā)動機性能比預想要好,,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國品牌同價位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多,。

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    評測編輯-黃正橋:

    四驅版的榮威RX5自重更大,,而且整套四驅系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設計的,脫困能力很有限,,還影響加速能力,,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅版車型。如果僅僅在城市中使用,,兩驅版車型就已足夠,。當然了,十分喜歡這款車,,且多金的朋友,,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現(xiàn)不錯,,外觀內飾造型也很養(yǎng)眼,,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產品,,所以其市場表現(xiàn)我相當看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設計上保持了自己的家族語言,,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型,。內飾用料很足,手感也不錯,,大尺寸觸摸屏好看也好用,。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產車中屬于前列,。

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    評測編輯-黃正橋:

    單從產品特性來說,,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產品了,外觀和內飾不僅在設計上很有國際范兒,,用料和做工也已經達到了合資以上的水準,。2.0T兩驅版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調榮威RX5是一款舒適型SUV,,但現(xiàn)在看來,,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,,也很強大,。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅版,,相對于四驅版,,城市駕駛我很推薦兩驅版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅版本,我相信這應該是這款車的主銷車型,。的確對于城市使用的消費群來說,,兩驅已經完全滿足需求,偶爾的越野需求,,憑借比轎車更好的通過性也能應付,。

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榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

指導價:13.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 173馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版PK
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