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我很重要,? 測試AMG GT 53 四門跑車

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● 測試:易燃易爆炸

■ 0-100km/h加速測試

  2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車,,用最快的速度把它讀完,獎品和成就感都是沒有的,,因?yàn)榫退阍倥�,,�?dāng)你把車名念完之后,這臺車已經(jīng)從靜止跑到100km/h,,用時4.56秒,,輕松跑進(jìn)官方成績。過程,?兇殘兩個字就足夠形容了,,動力強(qiáng)悍自然不用說,拳拳都肉的換擋動作更是讓人興奮,,再加上聲浪的助威,,這樣有聲有色的加速體驗(yàn)實(shí)在讓人想要多來幾次。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

  從加速過程來看,,這一定是個讓人印象深刻的環(huán)節(jié),,但從成績來看,似乎效果還不夠勁爆,。和同級別對手相比,,它并沒有優(yōu)勢,既然不能PK掉對手,,這么看來其實(shí)50車型的成績也已經(jīng)能讓很多人接受了,,因此53車型在加速這一塊并沒有太強(qiáng)的吸引力,真的想要在動力表現(xiàn)這塊吐氣揚(yáng)眉的話,,那還是官方3.2秒的63車型香,。

■ 100-0km/h制動測試

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  剎車力度和剎車腳感都很優(yōu)秀,制動力強(qiáng)大且穩(wěn)定,,成績都在38米以下,,考慮到其體重,,37.03米的成績已經(jīng)不錯,只是和對手相比還是沒有什么優(yōu)勢,。值得開心的是,,這次的測試成績比之前測的50車型要優(yōu)秀,起碼做到了和對手在同一水平上看齊,。

■ 油耗測試

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  48V系統(tǒng)確有其用,,它主要體現(xiàn)在順滑的啟/停動作,更快速的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升等等,。實(shí)測油耗是11.2L/100km,,比上次測的50車型要高。所以要是看重油耗表現(xiàn)的話,,呃,,我猜喜歡AMG GT四門跑車的消費(fèi)者應(yīng)該也不會太糾結(jié)這點(diǎn)油耗差距吧。

■ 噪音測試

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  對于這樣一個跑車定位的角色,,我確實(shí)沒把太多心思放在它的噪音水平上面,,它的聲浪是用來制造興奮的。從這點(diǎn)來看,,這臺3.0T做得不錯,,不過中高轉(zhuǎn)速時能感受到它的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感還是缺了點(diǎn)渾厚,聲音自然也差點(diǎn)意思,。

● 總結(jié):

  從性能測試成績來看,,這樣一臺四門跑車放在哪里它都有獨(dú)當(dāng)一面的能力,只可惜它偏偏在自家車系里的中間位置,�,;蛟S你會狠下心來買臺最猛的車型, 或許你也會從夠用就好的實(shí)惠角度出發(fā)買臺不到100萬的入門車型,,但面對這臺AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車,,吸引力不是沒有,但它的焦點(diǎn)好像總被50和63車型蓋過,。

汽車之家

  我很重要,?用這句話做標(biāo)題,就是為了說明它面對的尷尬情形,。很顯然,,只要把它開起來,它絕對可以證明它足夠重要,,可是來到市場上它卻很難有表現(xiàn)機(jī)會,。好在這臺AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車性格足夠開朗,它并沒有迷茫,,因?yàn)樗膬r值已經(jīng)很清楚地擺在這里了,。如果你剛好想要一臺動力強(qiáng)又有四驅(qū)的四門跑車,,那么別光顧盯著保時捷Panamera了,今天的主角似乎更瘋狂,。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)

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    評測編輯-:

    97萬買個AMG品牌的四門大轎跑,,樣子、氣質(zhì),、實(shí)用性都有了,,綜合實(shí)力不俗。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢,?試試合并同類項(xiàng)進(jìn)行選擇吧,,AMG GT勝在內(nèi)外裝飾,Panamera勝在品牌,。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,我個人不是很喜歡,,尤其是車頭、車尾部分的設(shè)計(jì),,感覺有些不協(xié)調(diào),,但是側(cè)腰線依然保留了流暢感,運(yùn)動姿態(tài)盡顯,。內(nèi)飾依然豪華至上,,奢華感油然而生。動力方面,,3.0T+48V輕混系統(tǒng),,具備非常充足的動力儲備,日常駕駛算是過剩了,。發(fā)動機(jī)聲浪有所保留,,低調(diào)的回火聲,與自身的優(yōu)雅相結(jié)合,,能夠提供非常愜意的駕駛體驗(yàn),。

    評測編輯-周宇軒:

    懸架支撐挺到位的,加速和對手比也不差,,最主要的是后排配置相當(dāng)不錯,,但AMG標(biāo)志性的排氣聲在它身上有些弱了,開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍,。

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    評測編輯-:

    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗(yàn),,它的極限很高,同時有著天籟般的嗓音,,我不太滿意的就是外觀,,倒不是說不好看,只是它跟AMG GT S區(qū)別太小,,我希望它看起來能更兇一些,。

    評測編輯-王濤:

    AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,它考慮了部分日常使用和性價比,,V8的聲浪非常迷人,,557馬力的車才180多萬,你說值不值,。

    評測編輯-:

    AMG GT C車身設(shè)計(jì)跟比例非常特殊,,一看就是個狠角,開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒,,喜歡這種純爺們兒的設(shè)定,。

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    這造型,,這性能,,再加上這價格,,恰好等于10分!就這樣,,只要別加價就行,。

    評測編輯-李毅:

    我偏愛一切造型復(fù)古的東西,這輛AMG GT S當(dāng)然也不例外,。作為目前奔馳旗下的性能旗艦,,AMG GT S的各項(xiàng)實(shí)測數(shù)據(jù)都對得起它的身份,發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的4.0T發(fā)動機(jī)聲威并重,,粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮,。至于價格則不必多說,,奔馳難得厚道一回,,喜歡的土豪們請趕緊出手。

    評測編輯-時睦華:

    這車太躁了,,發(fā)動機(jī)啟動以后一直就嗡嗡哇哇的,,走起來,就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦,,一看就知是一個純粹的大玩具,,甚是惹人喜歡。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價,。相反,,我倒是覺得這家伙長得有點(diǎn)低調(diào),相比SLS,、911那些車,,被人注意到的幾率略小一點(diǎn)。所以,,它更適合那些真正的玩家,。

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AMG GT 2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

指導(dǎo)價:145.68萬
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