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安全是主旋律 沃爾沃S60 T5長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  這臺沃爾沃S60已經(jīng)開了2000多公里,其中以日常代步為主,,還經(jīng)常配合同事到浦東機場附近做選題,,也會走一些高速和環(huán)路,基本覆蓋了大部分消費者用車場景,,這里也對沃爾沃的駕駛感受部分做一個詳細(xì)的介紹,,它也讓我對沃爾沃品牌的車型有了一些改變。

汽車之家

  此前包括進(jìn)行豪華中大型車橫評,,和很多日常測試選題,,對于沃爾沃S90以及XC90等車型都有比較長時間的接觸,在與競品的對比中車內(nèi)隔音,,尤其是對于發(fā)動機的噪音隔絕是相對弱勢的一項,。而這段時間體驗下來,S60的隔音表現(xiàn)是我最滿意的之一,。在早上冷車啟動時,,車外感覺發(fā)動機聲音比較大,但來到車內(nèi)可以很好地隔絕掉發(fā)動機噪音,,甚至比BBA同級車型靜謐性都要好,,這可以很大程度提升駕乘體驗。高速行駛時不論是風(fēng)噪,、發(fā)動機噪音還是底盤噪音隔絕的也很棒,,提供了安靜的車內(nèi)環(huán)境。

沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

  除了隔音給我留下很深印象外,,相對靈活的轉(zhuǎn)向也是我喜歡的,。它的轉(zhuǎn)向手感前半段比較輕后半段稍重,在市區(qū)行駛經(jīng)常用到的前半段轉(zhuǎn)向會感覺很輕巧,,而且車頭也能對于轉(zhuǎn)向立刻做出反應(yīng),。看到論壇以及口碑里有車主說這個轉(zhuǎn)向不太靈活,,不如寶馬3系之類的,。的確和這級別操控標(biāo)桿車型3系相比確實沒有那么細(xì)膩,,但和同樣是前驅(qū)車型的A4L相比,車頭反應(yīng)會更靈敏一些,,至少在市區(qū)路段駕駛時,,能夠很快速的操控車輛轉(zhuǎn)向并線。

沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

  還有一點就是它的坐姿,,相對此前沃爾沃車型來說比較低矮,,甚至打開車門手都可以碰到地面,這樣低矮的坐姿對于喜歡駕駛的人來說是不錯的設(shè)定,,一來它的重心低,,二來是稍顯戰(zhàn)斗的坐姿有種烘托駕駛氛圍的感覺。但我的同事盛元珺開慣了SUV和MPV,,對于它的坐姿稍微有點不習(xí)慣,,覺得視野會受一定影響,也不太好上下車,。但對于我來說,,更習(xí)慣這種低矮的轎車坐姿,配上包裹性不錯的運動風(fēng)格座椅,,每天駕駛都挺帶感的,。

沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

  我的這臺長期測試車是T5高功率版本,官方發(fā)動機參數(shù)有250馬力,,350�,!っ祝屯壌蠖鄶�(shù)高功率車型相似,,我們此前實測的0-100km/h加速成績?yōu)?.48秒。從實際感受來看它的中段加速能力不錯,,尤其是轉(zhuǎn)速到2500rpm以后會有個爆發(fā)點,,每天上下班時超車并線很從容。在環(huán)路上行駛超車時,,也不會費力,,但如果想體驗很強烈的推背感,7秒多加速的車型還是不太擅長,。

沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

  日常上下班堵車時變速箱也不會拖后腿,,這套愛信8AT變速箱低速換擋邏輯比較清晰,不會頻繁的升降擋,,它能在擁堵路段保持低擋位行駛,,這樣就可以有效減少換擋的沖擊。換擋的速度和同級其它后驅(qū)使用縱置8AT的車型相比稍慢一點,,在Comfort和Eco模式下,,油門踩下去到提速有一定的反應(yīng)時間,,運動模式下會有明顯的改觀,如果日常開車比較激進(jìn)的話,,推薦使用運動模式會更順暢,。

沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

  沃爾沃S60的底盤這段時間開下來它是偏硬朗的調(diào)校,并不是一味地舒適,。在環(huán)路上盤橋的路況沒覺得有什么側(cè)傾,,這點我很喜歡。此外在并線的時候,,哪怕轉(zhuǎn)向的動作稍微快一點,,車身也沒有很大的晃動,開起來能給你比較安穩(wěn)的感覺,。不過在大的坑洼路面時,,它的懸架行程較短,車?yán)飼幸欢ǖ臎_擊感,,在路況不好的地方要小心行駛,。

沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

  S60配備的是倍耐力的P ZERO輪胎,偏運動屬性,,再加上它不錯的剎車腳感,,哪怕全力制動時輪胎也能抓住地面,在濕滑的環(huán)氧地坪地庫中,,它的抓地力也沒有損失很多,,速度控制在20km/h以下時轉(zhuǎn)向不會受到太大的影響。

微體驗

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沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

  這段實際體驗下來,,沃爾沃的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)給我很深的印象,,遇到過幾次暴雨行駛的路況,它還能辨認(rèn)出車道線和前車,,保持在車道中間跟隨前車行駛,。在這種極端路況下,讓我可以更安心地駕駛,,下次更新也會對它的輔助駕駛功能詳細(xì)體驗,。

油耗表現(xiàn)

汽車之家

沃爾沃亞太 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

  在日常上下班的路況,平均時速30km/h左右時它的油耗在10L/100km左右,,一箱油加滿可以跑450km以上,,可以滿足我一周半行駛不用加油,續(xù)航里程還是挺滿意的,。而10L/100km左右的油耗不算很低,,鑒于目前油價低,一箱油300元左右,,成本可以接受,。

小結(jié):

  沃爾沃S60日常駕駛隔音好,,加速在運動模式下很靈敏,方向盤在小角度下很靈活,,這幾點都增強了它在城市駕駛中的體驗,。稍硬的懸架和低矮的坐姿我覺得比較符合它運動版的定位,還有輔助駕駛等功能幫助,,能夠增強駕駛的安全性,。下一期我將詳細(xì)體驗輔助駕駛功能,大家如果對于選購這一級別車型有什么問題,,都可以在我的編輯博客留言,。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)

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文章標(biāo)簽: 中型車試駕評測 長期測試
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  • 沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.48 39.32 8.30
    測試文章:衣不如新,,人不如故 S60對比測試CT5
    評測編輯-張子儀:

    幾天的相處過程中,,我能夠親身感覺到S60在日常駕駛過程中要更加舒適,它不會像CT5那般敏感且激進(jìn),,而是能夠帶著你愜意的游走在街頭,,厚重的底盤質(zhì)感配上輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,一切都是那么輕松愜意,,對于這樣一款車型我們也沒有不喜歡它的理由。

    評測編輯-林琦:

    S60日常開起來還是比較運動的,,主要是底盤營造的厚重感甚至比國產(chǎn)3系還要出色,,轉(zhuǎn)向的阻尼手感也十分細(xì)膩,各項細(xì)節(jié)都經(jīng)得起仔細(xì)推敲,。不過它并不適合激烈駕駛,,車輛的整體極限性能并不十分出彩。

    評測編輯-梁奇:

    看你追求的是什么吧,!如果你追求的是那種典型的歐式駕駛風(fēng)格,,那么沃爾沃S60還真是味兒挺正的。再加上它的優(yōu)惠幅度比BBA大,,所以性價比還是很不錯的,。

  • 沃爾沃S60 2016款 S60L T3 智行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.47 40.22 8.00
    測試文章:性能合格/駕駛輕快 測試沃爾沃S60L T3
    評測編輯-何家榮:

    沃爾沃S60L T3車型的加速性能合格,駕駛感輕快,,而百公里油耗也能讓人滿意,,唯獨是過窄的輪胎限制了剎車水平的正常發(fā)揮,讓人感到遺憾,,從而也影響了我對它的評分,。考慮到這款車型目前在市場上的優(yōu)惠已經(jīng)超過5萬元,,結(jié)合它自身可以滿足基本需求的配置,、相對較低的售價以及品牌知名度,我認(rèn)為它不失為豪華品牌中型車入門級別的好選擇,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    我覺得沃爾沃的車型算是汽車界的輕奢品,,所以品牌魅力是吸引消費者的主要因素之一。S60L的動態(tài)駕駛感受挺有質(zhì)感的,,這是它的優(yōu)勢,。T3車型的加速雖然不算太快,但日常駕駛還是能夠有不錯的快感,。也足夠用了,。至于配置方便,確實不算太豐富,,就看你是否在乎,。

    評測編輯-王子平:

    作為S60L的入門車型,它的動力表現(xiàn)還是不錯的,,油門輕巧,,動力響應(yīng)敏捷,日常開足夠用了,但和同級別的對手像3系的入門車型比較的話,,加速性能還是有些平庸,。配置方面也還算過得去,再加上考慮到它有著不錯的優(yōu)惠幅度,,如果你看重豪華品牌的話,,那它是個不錯的選擇。

  • 沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠(yuǎn)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.65 38.37 8.80
    測試文章:開著爽/油耗低,!測沃爾沃S60L T4智遠(yuǎn)版
    評測編輯-黃正橋:

    不到25萬的價位上能在安全配置,、動力表現(xiàn)和駕駛感受上同時與之抗衡的產(chǎn)品只有凱迪拉克ATS-L一款,但相比之下沃爾沃S60L T4智遠(yuǎn)版更多了一分穩(wěn)重和家居的氣質(zhì),,可靠的剎車和驚喜的油耗也是推薦它的主要理由,。

    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃S60L可以說是一款上市時間相對較長的車型了,而2016款車型最重要的改變就是換裝了新的Drive-E發(fā)動機后,,動力表現(xiàn),、燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)都有顯著提升。更重要的是,,本次我們所測試的T4 智遠(yuǎn)版車型作為全系中的次低配,,依舊擁有很豐富的配置,且優(yōu)惠后售價在25萬元左右,,性價比頗高,,值得推薦。

    評測編輯-:

    25萬元左右的終端售價加上8.8L的百公里油耗,,更何況還是一臺豪華品牌中型車,,這時候你真的在乎他的加速8秒開外嗎?我不在乎,,反倒是它出色的基礎(chǔ)安全配置和優(yōu)秀的駕駛品質(zhì)更能打動我,。

  • 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.83 39.28 --
    測試文章:循序漸進(jìn) 測試2016款沃爾沃S60L T5
    評測編輯-張子儀:

    剛開始接觸S60L的時候,它幾乎不會令人有怦然心動的感覺,,然而時間久了,,你就會被它柔順的轉(zhuǎn)向、扎實的底盤和出色的動力系統(tǒng)所吸引,。尤其在中高轉(zhuǎn)速下,,發(fā)動機的動力響應(yīng)會更加出色。一句話總結(jié):如果你想要安逸舒適的駕駛,,它可以滿足你,;如果你想要激情,它也有足夠的潛力,。一臺家用車能夠同時做到這兩點并不容易,。

    評測編輯-胡正暘:

    S60這個車系很受沃爾沃重視,之前已經(jīng)有幾次大動作,,先進(jìn)口引入,,再國產(chǎn)加長,如今又更換全新動力總成,,競爭力穩(wěn)步提升,。這回測試的T5是高功率版本,適合對動力有硬需求的消費者,。而未來市場走量的肯定是T4了,,我很期待它的表現(xiàn),。

    評測編輯-張郁達(dá):

    自從S60L進(jìn)行加長后,空間方面就已經(jīng)做得非常不錯,,這次小改款更換了全新的動力總成,,并擁有多種動力調(diào)�,?晒┻x擇,2.0T高功率+8AT的組合在0-100km/h的測試中已經(jīng)跑出了6.83秒的好成績,,令人驚喜,,算是又進(jìn)一步完善自我,增加了競爭籌碼,。

  • 沃爾沃S60 2014款 S60L T5 智越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.43 38.54 11.00
    測試文章:妥協(xié)的80毫米 測試國產(chǎn)沃爾沃S60L頂配
    評測編輯-梁�,。�

    今天沃爾沃也終于向市場做出了妥協(xié),,畢竟對手們都越來越長,能夠去主動迎合用戶需求這點做的還算不錯,。討論到具體的空間表現(xiàn)上也確實和對手們不相上下,,至于工藝、配置,、性能方面表現(xiàn)屬于這個級別產(chǎn)品的主流水準(zhǔn),,當(dāng)然它的優(yōu)勢就是價格還相對更低一些,,這么來看現(xiàn)在的S60L是個挺有性價比的產(chǎn)品,

    評測編輯-胡正暘:

    加長之后側(cè)面線條看起來比老款更協(xié)調(diào),,頭一次遇到這種情況,,可能是因為之前太腫了。現(xiàn)在后排空間終于能跟A4L,、3系Li們平起平坐,,競爭力提升很多,值得考慮,。

    評測編輯-羅浩:

    軸距加長了80mm之后,,沃爾沃S60L的空間表現(xiàn)具備了與奧迪A4L和國產(chǎn)長軸距寶馬3系競爭的資本,其實我可以接受駕駛樂趣方面的妥協(xié),,但整套動力系統(tǒng)還是很久以前的5缸發(fā)動機和6速變速箱,,這難免讓人有點失望。

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沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版

指導(dǎo)價:37.99萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.0T 250馬力...
變速箱:8擋手自一體
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沃爾沃S60 2020款 T5 智雅運動版PK
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