[汽車之家 性能測(cè)試]  榮威RX5 PLUS在前不久正式上市了,，相比普通版車型,，新車在造型上有著較為明顯的改動(dòng),，無論是視覺效果,、配色還是細(xì)節(jié)處理，都更符合年輕消費(fèi)者的口味,。也因此可以很好的擴(kuò)充整個(gè)RX5車系的產(chǎn)品線,。而在早前我們對(duì)這臺(tái)車已經(jīng)做了較為詳盡的靜態(tài)體驗(yàn)和試駕了。本文主要對(duì)其實(shí)測(cè)成績(jī)進(jìn)行一下補(bǔ)充,，這臺(tái)車搭載的依舊是那套1.5T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng),，因此在加速、油耗表現(xiàn)上與普通版RX5差距不大,，但得益于新車配備了米其林PS4系列運(yùn)動(dòng)輪胎,，制動(dòng)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。

● 靜態(tài)回顧：

　　本次測(cè)試的車型為榮威RX5 PLUS的頂配版本：自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版,。新車相比普通版RX5車型在動(dòng)力命名上也有一定區(qū)別,，前者為300TGI，后者為20T,，實(shí)際上在動(dòng)力調(diào)校上有一些差異,，但并不算多。

　　榮威RX5 PLUS在造型設(shè)計(jì)上相當(dāng)奪目,，碩大的進(jìn)氣格柵配以貫穿整個(gè)車頭并嵌入大燈的檸檬黃飾條十分特別,，整體也顯得較為搭調(diào)。整車視覺效果時(shí)尚且運(yùn)動(dòng),，符合年輕消費(fèi)群體的審美,。

　　車身尺寸方面，榮威RX5 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4571mm×1855mm×1719mm,，軸距為2708mm,。軸距相比普通版車型增加了8mm，長(zhǎng)度則多了15mm,，長(zhǎng)度與寬度則保持不變,。19英寸鋁合金輪圈在同價(jià)位中可并不多見，并且配備了四條米其林PS4系列輪胎,，規(guī)格為235/45 ZR19,，市場(chǎng)價(jià)約1600元/條，也可謂十分下本,，四條輪胎就價(jià)值大幾千元,，在20萬內(nèi)的乘用車市場(chǎng)都極為罕見。

　　車尾部分的整體輪廓與普通版車型較為接近，尾燈燈組內(nèi)的布置有些差異,，視覺效果更為時(shí)尚,，并且尾門部分的鍍鉻件更換為了亮黑飾條，增添了一定的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),。

　　來到車內(nèi),，中控造型進(jìn)行了較大的改動(dòng)，視覺效果更為大氣精簡(jiǎn),。豎布局的中控屏幕尺寸為14.1英寸,，而全液晶儀表盤則為12.3英寸，搭配在一起也能為車內(nèi)增添更多的科技感,。

　　多功能方向盤采用真皮包裹,，左右兩側(cè)還進(jìn)行了打孔處理，手感很棒,，造型看著也很漂亮,。自適應(yīng)巡航撥桿位于方向盤后面，并非通過方向盤上的多功能按鍵來實(shí)現(xiàn)的,。此外,，這臺(tái)RX5 PLUS還帶有車道偏離預(yù)警功能。

　　多媒體系統(tǒng)采用了與阿里合作研發(fā)的VENUS系統(tǒng),，這也是首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車,。相比以往的斑馬系統(tǒng)，VENUS系統(tǒng)打在了聯(lián)發(fā)科MTK五核芯片從而提升運(yùn)算能力,，并且配備了3G RAM內(nèi)存,，整體操作流暢度有所提升。另外在UI界面也進(jìn)行了優(yōu)化,，并且還加入了更多小程序功能,，在停車狀態(tài)下可以瀏覽互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容。

　　皮革座椅采用了黑+灰主色調(diào),，縫線與車外的檸檬黃飾條呼應(yīng),，視覺效果很漂亮。實(shí)際乘坐感受也很不錯(cuò),，填充物軟硬適中,，還能帶來一定的包裹性。后排座椅的表現(xiàn)與前排類似,，并且?guī)в腥齻�(gè)可升降頭枕,，安全配置方面毫不含糊，這點(diǎn)很不錯(cuò),。

● 動(dòng)力表現(xiàn)及加速/油耗測(cè)試：

　　動(dòng)力方面,，RX5 PLUS搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力,，峰值扭矩275�,！っ祝�相比普通版RX5 20T車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率多了4馬力,，扭矩則多了25牛·米,。與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

　　油門踏板的初段響應(yīng)較為靈敏,，從而可以讓車輛在中低速區(qū)間可以獲得不錯(cuò)的動(dòng)力反饋,。另外得益于寬泛的扭矩平臺(tái)，RX5 PLUS的低扭表現(xiàn)不錯(cuò),，在城市快速路和市區(qū)駕駛動(dòng)力不錯(cuò),。

　　變速箱整體的表現(xiàn)令人滿意，升擋時(shí)的頓挫不大,，這相信是大家對(duì)于雙離合變速箱最為關(guān)心的部分,。實(shí)際上為了避免出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，這臺(tái)車在換擋時(shí)的結(jié)合相對(duì)有些緩慢,。在日常駕駛中并不會(huì)產(chǎn)生太多影響,，只是當(dāng)深踩油門降擋時(shí)，會(huì)顯得有些猶豫,。

　　受制于排量原因,，榮威RX5 PLUS在中段加速時(shí)并沒有太強(qiáng)烈的推背感，好在提速并不算慢,，超車不算費(fèi)勁,，這也是小排量渦輪車型的特性之一。

　　在加速測(cè)試中,，RX5 PLUS在起步時(shí)并不會(huì)突破輪胎的抓地力極限,，整個(gè)加速過程除了在起步階段突破了0.5g外，其余階段都沒有太過強(qiáng)烈的推背感,。最終10.5秒的0-100km/h加速時(shí)間符合預(yù)期,，畢竟夏季炎熱的測(cè)試環(huán)境對(duì)于渦輪車型并不算友好。

　　油耗測(cè)試中,，我們駕駛這臺(tái)榮威RX5 PLUS行駛了112.4公里,，總共消耗了9.64升92號(hào)汽油，最終測(cè)得油耗為8.5L/100km,，在緊湊型SUV中這個(gè)油耗并不算高,，遠(yuǎn)低于我們的推薦值。

● 駕乘感受與制動(dòng)/噪音測(cè)試：

　　前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架在同級(jí)別車型中很常見，RX5 PLUS也不例外,。榮威RX5在底盤部分最大的特點(diǎn)在于配備了全框式副車架這一特點(diǎn),，可以兼顧舒適性與操控性。并且RX5 PLUS在底盤調(diào)校上相比普通版RX5也有一定的提升,。

　　首先是車輛的舒適性表現(xiàn)有了一定提升,，尤其是駛過較大的坑洼時(shí)，多余的彈跳少了許多,，無論對(duì)于駕駛者還是乘客而言都是一個(gè)正向的體驗(yàn)升級(jí),，整車底盤質(zhì)感更為扎實(shí)。而在駛過爛路時(shí),，減振器對(duì)于高頻率的震動(dòng)也能過濾的較為干凈,，車內(nèi)乘客并不會(huì)覺得擾人。

　　轉(zhuǎn)向手感偏輕盈,，雖然RX5 PLUS的視覺效果很運(yùn)動(dòng),，但作為一臺(tái)家用SUV，好開才是最重要的,。輕盈的轉(zhuǎn)向手感并不會(huì)對(duì)日常駕駛帶來很大的負(fù)擔(dān),，并且方向盤的指向性也不錯(cuò)，開起來很輕松順手,。

　　米其林PS4系列輪胎優(yōu)秀的抓地力在制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)中表現(xiàn)的淋漓盡致,，平均37.87米的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)相當(dāng)亮眼，并且在多次測(cè)試中也并沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,。由此可以說明不僅輪胎不錯(cuò),，制動(dòng)系統(tǒng)同樣也很棒。

　　在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)中,，除了怠速狀態(tài)略微高了一些,，其余各個(gè)時(shí)速區(qū)間表現(xiàn)都很不錯(cuò)，均在我們的推薦值以內(nèi),。靜謐的車內(nèi)空間不僅能帶來更好的乘坐舒適性,，還能有效的提升車輛的高級(jí)感。

● 總結(jié)：

　　在這個(gè)顏值即正義的時(shí)代,，RX5 PLUS酷炫的造型可以為它加分不少,，相比普通版RX5，更為年輕的定位也使得其整個(gè)車系的受眾群體可以進(jìn)一步擴(kuò)大,。而在實(shí)際表現(xiàn)上,，RX5 PLUS的用料扎實(shí)，VENUS系統(tǒng)的功能性和可玩性也是一大亮點(diǎn),，駕乘感受優(yōu)秀,，性能實(shí)測(cè)表現(xiàn)也沒有什么槽點(diǎn),。除了中后段加速不可避免的會(huì)遇到小排量發(fā)動(dòng)機(jī)較為乏力的困擾，其余表現(xiàn)都符合其定價(jià),，甚至超過了我們預(yù)期,。相信這將會(huì)是一款深受年輕消費(fèi)者喜愛的爆款車型。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）

車型圖片
基本參數(shù)	榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.06
最大功率(kW)	127
最大扭矩(N·m)	275
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 173馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4571*1855*1719
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.5
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.87
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
車身	榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版
長(zhǎng)度(mm)	4571
寬度(mm)	1855
高度(mm)	1719
軸距(mm)	2708
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	595-1639
整備質(zhì)量(kg)	1530
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	15C4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	173
最大功率(kW)	127
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	275
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
最大凈功率(kW)	121
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R19
后輪胎規(guī)格	235/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

AH-100評(píng)價(jià)體系

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

中國(guó)制造

大型橫評(píng)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<