1
顏值很高,,整體風(fēng)格年輕運(yùn)動(dòng)
[汽車(chē)之家 性能測(cè)試] 榮威RX5 PLUS在前不久正式上市了,相比普通版車(chē)型,,新車(chē)在造型上有著較為明顯的改動(dòng),無(wú)論是視覺(jué)效果,、配色還是細(xì)節(jié)處理,,都更符合年輕消費(fèi)者的口味。也因此可以很好的擴(kuò)充整個(gè)RX5車(chē)系的產(chǎn)品線(xiàn),。而在早前我們對(duì)這臺(tái)車(chē)已經(jīng)做了較為詳盡的靜態(tài)體驗(yàn)和試駕了,。本文主要對(duì)其實(shí)測(cè)成績(jī)進(jìn)行一下補(bǔ)充,這臺(tái)車(chē)搭載的依舊是那套1.5T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng),,因此在加速,、油耗表現(xiàn)上與普通版RX5差距不大,但得益于新車(chē)配備了米其林PS4系列運(yùn)動(dòng)輪胎,,制動(dòng)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀,。
● 靜態(tài)回顧:
本次測(cè)試的車(chē)型為榮威RX5 PLUS的頂配版本:自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版,。新車(chē)相比普通版RX5車(chē)型在動(dòng)力命名上也有一定區(qū)別,前者為300TGI,,后者為20T,,實(shí)際上在動(dòng)力調(diào)校上有一些差異,但并不算多,。
榮威RX5 PLUS在造型設(shè)計(jì)上相當(dāng)奪目,,碩大的進(jìn)氣格柵配以貫穿整個(gè)車(chē)頭并嵌入大燈的檸檬黃飾條十分特別,整體也顯得較為搭調(diào),。整車(chē)視覺(jué)效果時(shí)尚且運(yùn)動(dòng),,符合年輕消費(fèi)群體的審美。
車(chē)身尺寸方面,,榮威RX5 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4571mm×1855mm×1719mm,,軸距為2708mm。軸距相比普通版車(chē)型增加了8mm,,長(zhǎng)度則多了15mm,,長(zhǎng)度與寬度則保持不變。19英寸鋁合金輪圈在同價(jià)位中可并不多見(jiàn),,并且配備了四條米其林PS4系列輪胎,,規(guī)格為235/45 ZR19,市場(chǎng)價(jià)約1600元/條,,也可謂十分下本,,四條輪胎就價(jià)值大幾千元,在20萬(wàn)內(nèi)的乘用車(chē)市場(chǎng)都極為罕見(jiàn),。
車(chē)尾部分的整體輪廓與普通版車(chē)型較為接近,,尾燈燈組內(nèi)的布置有些差異,視覺(jué)效果更為時(shí)尚,,并且尾門(mén)部分的鍍鉻件更換為了亮黑飾條,,增添了一定的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
來(lái)到車(chē)內(nèi),,中控造型進(jìn)行了較大的改動(dòng),,視覺(jué)效果更為大氣精簡(jiǎn)。豎布局的中控屏幕尺寸為14.1英寸,,而全液晶儀表盤(pán)則為12.3英寸,,搭配在一起也能為車(chē)內(nèi)增添更多的科技感。
多功能方向盤(pán)采用真皮包裹,,左右兩側(cè)還進(jìn)行了打孔處理,,手感很棒,造型看著也很漂亮,。自適應(yīng)巡航撥桿位于方向盤(pán)后面,,并非通過(guò)方向盤(pán)上的多功能按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。此外,這臺(tái)RX5 PLUS還帶有車(chē)道偏離預(yù)警功能,。
多媒體系統(tǒng)采用了與阿里合作研發(fā)的VENUS系統(tǒng),,這也是首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)。相比以往的斑馬系統(tǒng),,VENUS系統(tǒng)打在了聯(lián)發(fā)科MTK五核芯片從而提升運(yùn)算能力,,并且配備了3G RAM內(nèi)存,整體操作流暢度有所提升,。另外在UI界面也進(jìn)行了優(yōu)化,,并且還加入了更多小程序功能,在停車(chē)狀態(tài)下可以瀏覽互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容,。
皮革座椅采用了黑+灰主色調(diào),,縫線(xiàn)與車(chē)外的檸檬黃飾條呼應(yīng),視覺(jué)效果很漂亮,。實(shí)際乘坐感受也很不錯(cuò),,填充物軟硬適中,還能帶來(lái)一定的包裹性,。后排座椅的表現(xiàn)與前排類(lèi)似,,并且?guī)в腥齻(gè)可升降頭枕,安全配置方面毫不含糊,,這點(diǎn)很不錯(cuò),。
車(chē)身 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
---|
空間 | 9.0 | 7.0 |
前排空間 | 2.5 | 1.7 |
后排空間 | 2.5 | 2.5 |
裝載空間 | 1.5 | 1.5 |
空間變化 | 1.0 | 0.3 |
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 1.5 | 1.0 |
配置 | 8.0 | 7.6 |
基本配置 | 8.0 | 6.3 |
附加配置 | 0 | 1.3 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.5 |
外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.3 |
內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.2 |
人體工程 | 5.0 | 4.0 |
座椅舒適性 | 2.5 | 2.0 |
操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
總分 | 28.0 | 24.1 |
2
加速表現(xiàn)符合預(yù)期,油耗不高
● 動(dòng)力表現(xiàn)及加速/油耗測(cè)試:
動(dòng)力方面,,RX5 PLUS搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率173馬力,峰值扭矩275�,!っ�,,相比普通版RX5 20T車(chē)型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率多了4馬力,,扭矩則多了25�,!っ住Ec之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱,。
油門(mén)踏板的初段響應(yīng)較為靈敏,從而可以讓車(chē)輛在中低速區(qū)間可以獲得不錯(cuò)的動(dòng)力反饋,。另外得益于寬泛的扭矩平臺(tái),,RX5 PLUS的低扭表現(xiàn)不錯(cuò),在城市快速路和市區(qū)駕駛動(dòng)力不錯(cuò),。
變速箱整體的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,,升擋時(shí)的頓挫不大,,這相信是大家對(duì)于雙離合變速箱最為關(guān)心的部分。實(shí)際上為了避免出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象,,這臺(tái)車(chē)在換擋時(shí)的結(jié)合相對(duì)有些緩慢,。在日常駕駛中并不會(huì)產(chǎn)生太多影響,只是當(dāng)深踩油門(mén)降擋時(shí),,會(huì)顯得有些猶豫,。
受制于排量原因,榮威RX5 PLUS在中段加速時(shí)并沒(méi)有太強(qiáng)烈的推背感,,好在提速并不算慢,,超車(chē)不算費(fèi)勁,這也是小排量渦輪車(chē)型的特性之一,。
在加速測(cè)試中,,RX5 PLUS在起步時(shí)并不會(huì)突破輪胎的抓地力極限,整個(gè)加速過(guò)程除了在起步階段突破了0.5g外,,其余階段都沒(méi)有太過(guò)強(qiáng)烈的推背感,。最終10.5秒的0-100km/h加速時(shí)間符合預(yù)期,畢竟夏季炎熱的測(cè)試環(huán)境對(duì)于渦輪車(chē)型并不算友好,。
油耗測(cè)試中,,我們駕駛這臺(tái)榮威RX5 PLUS行駛了112.4公里,總共消耗了9.64升92號(hào)汽油,,最終測(cè)得油耗為8.5L/100km,,在緊湊型SUV中這個(gè)油耗并不算高,遠(yuǎn)低于我們的推薦值,。
動(dòng)力 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
---|
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.1 |
加速 | 2.5 | 1.1 |
中途加速 | 2.5 | 0.8 |
平順性 | 1.5 | 1.2 |
油門(mén)響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
變速箱 | 8.0 | 6.1 |
變速箱自動(dòng) | 8.0 | 6.1 |
變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 5.4 |
油耗 | 7.0 | 5.2 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 15.6 |
3
制動(dòng)性能相當(dāng)優(yōu)秀
● 駕乘感受與制動(dòng)/噪音測(cè)試:
前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架在同級(jí)別車(chē)型中很常見(jiàn),,RX5 PLUS也不例外。榮威RX5在底盤(pán)部分最大的特點(diǎn)在于配備了全框式副車(chē)架這一特點(diǎn),,可以兼顧舒適性與操控性,。并且RX5 PLUS在底盤(pán)調(diào)校上相比普通版RX5也有一定的提升。
首先是車(chē)輛的舒適性表現(xiàn)有了一定提升,,尤其是駛過(guò)較大的坑洼時(shí),,多余的彈跳少了許多,無(wú)論對(duì)于駕駛者還是乘客而言都是一個(gè)正向的體驗(yàn)升級(jí),,整車(chē)底盤(pán)質(zhì)感更為扎實(shí)。而在駛過(guò)爛路時(shí),,減振器對(duì)于高頻率的震動(dòng)也能過(guò)濾的較為干凈,,車(chē)內(nèi)乘客并不會(huì)覺(jué)得擾人。
轉(zhuǎn)向手感偏輕盈,,雖然RX5 PLUS的視覺(jué)效果很運(yùn)動(dòng),,但作為一臺(tái)家用SUV,,好開(kāi)才是最重要的。輕盈的轉(zhuǎn)向手感并不會(huì)對(duì)日常駕駛帶來(lái)很大的負(fù)擔(dān),,并且方向盤(pán)的指向性也不錯(cuò),,開(kāi)起來(lái)很輕松順手。
米其林PS4系列輪胎優(yōu)秀的抓地力在制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)中表現(xiàn)的淋漓盡致,,平均37.87米的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)相當(dāng)亮眼,,并且在多次測(cè)試中也并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。由此可以說(shuō)明不僅輪胎不錯(cuò),,制動(dòng)系統(tǒng)同樣也很棒,。
在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)中,除了怠速狀態(tài)略微高了一些,,其余各個(gè)時(shí)速區(qū)間表現(xiàn)都很不錯(cuò),,均在我們的推薦值以?xún)?nèi)。靜謐的車(chē)內(nèi)空間不僅能帶來(lái)更好的乘坐舒適性,,還能有效的提升車(chē)輛的高級(jí)感,。
操控與行駛 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
---|
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.5 |
準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.4 |
靈活性 | 1.5 | 1.1 |
力度/反饋 | 1.5 | 1.0 |
剎車(chē) | 5.0 | 4.0 |
剎車(chē)距離 | 4.5 | 3.6 |
剎車(chē)踏板感覺(jué) | 0.5 | 0.4 |
傳動(dòng) | 3.0 | 2.5 |
牽引力 | 2.5 | 2.0 |
扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.2 |
可控性 | 3.0 | 2.0 |
負(fù)載變化 | 1.5 | 1.1 |
電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.0 |
可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
行駛舒適性 | 9.0 | 6.4 |
減震效果 | 6.0 | 4.5 |
車(chē)內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.9 |
噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
總分 | 33.0 | 25.2 |
● 總結(jié):
榮威-榮威RX5-2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版AH-100得分總表 |
---|
車(chē)身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 7.0 |
配置 | 8.0 | 7.6 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.5 |
人體工程 | 5.0 | 4.0 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
總分 | 28.0 | 24.1 |
動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.1 |
變速箱 | 8.0 | 6.1 |
環(huán)保 | 8.0 | 5.4 |
總分 | 24.0 | 15.6 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.5 |
剎車(chē) | 5.0 | 4.0 |
傳動(dòng) | 3.0 | 2.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
行駛舒適性 | 9.0 | 6.4 |
總分 | 33.0 | 25.2 |
車(chē)輛性能總得分 | 85.0 | 64.9 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價(jià) | 13.0 | 7.2 |
質(zhì)保 | 2.0 | 1.6 |
總分 | 15.0 | 8.8 |
車(chē)輛總得分 | 100.0 | 73.7 |
在這個(gè)顏值即正義的時(shí)代,RX5 PLUS酷炫的造型可以為它加分不少,,相比普通版RX5,,更為年輕的定位也使得其整個(gè)車(chē)系的受眾群體可以進(jìn)一步擴(kuò)大。而在實(shí)際表現(xiàn)上,,RX5 PLUS的用料扎實(shí),,VENUS系統(tǒng)的功能性和可玩性也是一大亮點(diǎn),駕乘感受優(yōu)秀,,性能實(shí)測(cè)表現(xiàn)也沒(méi)有什么槽點(diǎn),。除了中后段加速不可避免的會(huì)遇到小排量發(fā)動(dòng)機(jī)較為乏力的困擾,其余表現(xiàn)都符合其定價(jià),,甚至超過(guò)了我們預(yù)期,。相信這將會(huì)是一款深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的爆款車(chē)型。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 彭儲(chǔ)文)
4
實(shí)測(cè)車(chē)輛參數(shù)配置表
車(chē)型圖片 | |
基本參數(shù) | 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版 |
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 13.98萬(wàn) |
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) | |
廠(chǎng)商 | 上汽集團(tuán) |
級(jí)別 | 緊湊型SUV |
能源類(lèi)型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
上市時(shí)間 | 2020.06 |
最大功率(kW) | 127 |
最大扭矩(N·m) | 275 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 173馬力 L4 |
變速箱 | 7擋干式雙離合 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4571*1855*1719 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV |
最高車(chē)速(km/h) | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 10.5 |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 37.87 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.8 |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 8.5 |
整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
首任車(chē)主質(zhì)保政策 | 不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)) |
車(chē)身 | 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4571 |
寬度(mm) | 1855 |
高度(mm) | 1719 |
軸距(mm) | 2708 |
前輪距(mm) | - |
后輪距(mm) | - |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
油箱容積(L) | 55 |
后備廂容積(L) | 595-1639 |
整備質(zhì)量(kg) | 1530 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 15C4E |
排量(mL) | 1490 |
排量(L) | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 173 |
最大功率(kW) | 127 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
最大扭矩(N·m) | 275 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-4000 |
最大凈功率(kW) | 121 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
變速箱 | 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版 |
擋位個(gè)數(shù) | 7 |
變速箱類(lèi)型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
簡(jiǎn)稱(chēng) | 7擋干式雙離合 |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版 |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格 | 235/45 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 235/45 R19 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: