外觀回顧
雷克薩斯品牌的歷史并不悠久,1986年品牌的名稱和Logo才正式誕生,,1989年的底特律車展才有兩款新車正式亮相,,這兩款車就是ES 250和LS 400。
雖然第一代雷克薩斯ES的銷量不算理想,,但作為品牌最初發(fā)布的車系ES一直量產(chǎn)至今,。因為是原裝車型,本身進口量不算大,,而消費者的認可度又比較高,,所以目前在國內(nèi)的市場中,購買時的現(xiàn)金優(yōu)惠基本沒有,,有時甚至還要排隊等車,。
ES車系共有兩種中網(wǎng)樣式,除了F-SPORT車型使用蜂巢式中網(wǎng)外,,其余車型使用的都是這種縱向折線條輻式中網(wǎng),,個人認為這款中網(wǎng)要比蜂巢式更好看,視覺效果更顯莊重,、典雅一些,。前/后駐車雷達和倒車影像在ES上都是標配,對于停車環(huán)境比較擁擠的小區(qū)來說,,這絕對是很好用的配置,。
不到5米的車身長度在中大型車中算是比較小的了,畢竟現(xiàn)在大家都流行加長,。不過因為整體的設(shè)計風格不同,ES精瘦,、干練的樣式在視覺效果上還是挺顯修長的,。而且不加長的原汁原味也是現(xiàn)在不少年輕消費者追求的風格。
測試車裝配的雙色鋁合金輪圈是ES車系比較經(jīng)典的樣式,,17英寸的大小也比較合適,,最重要的是這個尺寸的輪胎選擇十分豐富,且價格很便宜,,后期更換的成本不高且選擇空間很大,。
車尾的設(shè)計與車頭相呼應(yīng),也使用了紡錘形的線條元素,,貫穿式鍍鉻裝飾一直延伸至兩個尾燈的邊緣,。下包圍同樣使用了鍍鉻裝飾來勾勒線條,整體的視覺效果很有立體感。ES全系都使用了隱藏式排氣布局,,對于一款追求優(yōu)雅,、舒適的車型來說,排氣露不露出來我覺得沒有什么所謂,,隱藏式也挺好,。
好評理由:
差評理由: