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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

百尺竿頭 試駕長(zhǎng)安CS55 PLUS藍(lán)鯨版

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動(dòng)力系統(tǒng)

  下面就是本次新款車型的亮點(diǎn)——?jiǎng)恿偝刹糠�,。顧名思義,它搭載的是藍(lán)鯨NE系列的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,排量相比之前幾乎沒(méi)變化,,但最大功率卻從156馬力躍升至180馬力,扭矩也相應(yīng)提升至300�,!っ�,。單看這兩個(gè)數(shù)值,在行業(yè)內(nèi)的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)里都是非常出色的水平,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面更新為一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱,。

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安CS55 PLUS 2021款 藍(lán)鯨版 1.5T DCT尊貴型

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駕駛感受

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  開車上路,賬面上的動(dòng)力提升是能夠反映在實(shí)際駕駛中的,,主要體現(xiàn)在兩點(diǎn):油門初段行程的扭矩響應(yīng)以及中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備,。前者的功勞不全在發(fā)動(dòng)機(jī),偏積極的油門踏板設(shè)定也貢獻(xiàn)了一些,,讓這輛車在城市中駕駛很輕快,,同時(shí)低速跟車又不會(huì)顯得過(guò)于敏感。后者則是完全功率提升所賜,,這絕對(duì)不是單純的軟件標(biāo)定所能企及的,。

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  評(píng)價(jià)新發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)維度是靜謐性,應(yīng)該說(shuō)在這個(gè)價(jià)位上,,CS55 PLUS藍(lán)鯨版展現(xiàn)了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。有一說(shuō)一,,這套動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)偏好“拉高轉(zhuǎn)”,,即便是在它經(jīng)常用到的2500-3000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間,發(fā)動(dòng)機(jī)本身的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲也不會(huì)過(guò)多傳入車艙,。如果是偏良好的路況以及佛系的駕駛風(fēng)格,,那它的工作區(qū)間通常在1700-2000rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲自然更加輕微。

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  從6AT換成了7DCT,,是這臺(tái)車上必然的爭(zhēng)議點(diǎn)之一,。事實(shí)證明,在CS55 PLUS藍(lán)鯨版上,,最受疑問(wèn)的平順性絕對(duì)達(dá)到了令人放心的程度,。無(wú)論是任何轉(zhuǎn)速域的升降擋,包括手動(dòng)模式,,它都能把換擋本身的平順度維持在一個(gè)較高的水準(zhǔn),。僅有的瑕疵在于低速時(shí)的收油再加油,會(huì)有一些闖動(dòng)和延遲,,以及在較大負(fù)載工況下(如上坡)加速會(huì)覺(jué)得動(dòng)力來(lái)得比較突然,。

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  值得一說(shuō)的是,CS55 PLUS藍(lán)鯨版還帶有坡道輔助功能,,它會(huì)在D擋下,、松開剎車時(shí)仍保留短時(shí)間的制動(dòng),方便車輛從容起步,,實(shí)際體驗(yàn)非常好用,。不過(guò)這并不等同于AUTOHOLD功能,在長(zhǎng)時(shí)間等紅燈時(shí)還是需要切換至N擋+拉起駐車制動(dòng)才能解放右腳,。

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安CS55 PLUS 2021款 藍(lán)鯨版 1.5T DCT尊貴型

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  底盤方面,,新款車相對(duì)現(xiàn)款沒(méi)有顯著變化,維持了車系一貫的舒適性取向,。這種舒適是相對(duì)同級(jí)別其他車說(shuō)的,,長(zhǎng)安CS55 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))藍(lán)鯨版沒(méi)有為了營(yíng)造所謂的路感去刻意調(diào)硬初段阻尼,從小到大的顛簸都能給人以柔和的反饋,,這一點(diǎn)或許和外觀上的表達(dá)有所出入,,但我認(rèn)為是家用SUV一種理想化的設(shè)定。要說(shuō)美中不足,,就是較軟的彈簧和避振器會(huì)讓車輛在一些長(zhǎng)波路面時(shí)有些許漂浮感,,主觀駕駛信心不是很強(qiáng)。

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  轉(zhuǎn)向方面,,車輛提供三種不同的模式,,以覆蓋不同習(xí)慣的駕駛者。就我而言,,標(biāo)準(zhǔn)模式下阻尼回饋?zhàn)钭匀�,,縱然整體較輕盈,但各個(gè)維度的手感都比較中性,,包括回正速度也很合適,。

全文總結(jié)

  改款后的“藍(lán)鯨動(dòng)力”在我們短暫的試駕體驗(yàn)中是能夠給予肯定的,。之前在同級(jí)別動(dòng)力不占優(yōu)勢(shì)的長(zhǎng)安CS55 PLUS經(jīng)過(guò)此次改款,在相對(duì)的短板上作了顯著補(bǔ)強(qiáng),,與此同時(shí)新動(dòng)力系統(tǒng)的靜謐性,、平順性也都達(dá)到了預(yù)期,新樣式的外觀想必也能討好更多的消費(fèi)者,。對(duì)于長(zhǎng)安CS55 PLUS而言,,從內(nèi)而外,我認(rèn)為這都是一次百尺竿頭般的的進(jìn)步,。(文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰)

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  • 長(zhǎng)安CS55PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT領(lǐng)航型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:絕非花瓶一枚 測(cè)試全新長(zhǎng)安CS55PLUS
    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    外觀內(nèi)飾可以看到對(duì)比老款車型又長(zhǎng)足的進(jìn)步,,在人機(jī)交互系統(tǒng)方面也有很實(shí)用的手勢(shì)控制,。空間方面沒(méi)有什么短板,,但座椅的人體工學(xué)還有進(jìn)步攻堅(jiān),。動(dòng)態(tài)方面,無(wú)功無(wú)過(guò)適合隊(duì)駕駛沒(méi)有什么過(guò)分要求的百姓消費(fèi)者,。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    外觀確實(shí)在中國(guó)品牌當(dāng)中還是非常出挑的,,辨識(shí)度很高,甚至有路人會(huì)被它吸引到,。開起來(lái)的感覺(jué)平順性方面還算出色,,不過(guò)犧牲了一些雙離合變速箱在換擋時(shí)的優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    全新CS55PLUS是非常針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者打造的一臺(tái)車,,首先外觀內(nèi)飾的樣式有設(shè)計(jì)感,,從視覺(jué)效果方面來(lái)說(shuō)比較成功�,?臻g方面也是做到了盡可能的夠大,,但是座椅確實(shí)有些不足。開起來(lái)也沒(méi)有明顯的缺點(diǎn),,動(dòng)力及油耗表現(xiàn)都能接受,。

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長(zhǎng)安CS55PLUS 2021款 藍(lán)鯨版 1.5T DCT尊貴型

指導(dǎo)價(jià):11.39萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 180馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...