[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 天美汽車,，如果是經(jīng)常玩兒王者和吃雞的朋友看到這個(gè)品牌，肯定會(huì)非常詫異,。其實(shí)這個(gè)天美汽車是開沃新能源汽車集團(tuán)旗下的全資子公司,，一周前我的廣州同事王子平已經(jīng)對(duì)他們的首款車型——ET5進(jìn)行過實(shí)拍體驗(yàn)。有意思的是,，他給那篇實(shí)拍文章起的標(biāo)題是《在晴朗的一天出發(fā)》,，今天我來到天美汽車ET5的試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，前幾日陰霾伴雨的成都,，天氣晴朗,。（文中簡(jiǎn)寫為天美ET5）

　　 既然此前我們已經(jīng)有過詳細(xì)的靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn)，這次試駕的靜態(tài)內(nèi)容我就簡(jiǎn)單帶大家回顧一下,，就天美ET5的幾個(gè)亮點(diǎn)和大家分享吧。從設(shè)計(jì)上來說,，天美ET5不像諸多新能源車型那樣有著“放飛自我”的外觀設(shè)計(jì),，如果不仔細(xì)看，相信很多人一開始都會(huì)把它當(dāng)做是一臺(tái)燃油車,。

　　作為全系中的頂配車型,，此次試駕的這臺(tái)ET5有著ACC全速域自適應(yīng)巡航、車道保持,、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè),、360°全景影像、自動(dòng)泊車和遙控泊車等功能,，可惜由于目前車輛還是一臺(tái)試裝車,，距離最終的交付版本還有三個(gè)階段，所以其中的諸多功能還未被激活,。Ok,，再說回設(shè)計(jì)，相對(duì)中庸的設(shè)計(jì)或許不會(huì)給你留下特別深刻的印象,，但也要承認(rèn)的是,，這樣的設(shè)計(jì)不會(huì)被挑出太多毛病，所以天美ET5的內(nèi)飾,，也是如此,。

　　內(nèi)飾雙屏算是目前的一個(gè)主流配置，作為“新人”的ET5自然不會(huì)缺少,，不過這里也要說的是,，液晶儀表盤的反光有些嚴(yán)重,，方向盤手動(dòng)四向調(diào)節(jié)但可調(diào)幅度不算大，另外方向盤上的英文LOGO換成車標(biāo)是不是會(huì)更好一些呢,？?jī)?nèi)飾整體的質(zhì)感其實(shí)還不錯(cuò),，如果這些小細(xì)節(jié)能夠在后續(xù)階段的試制車上有所改進(jìn)，那我會(huì)給天美汽車一個(gè)大拇哥,。

　　這個(gè)“健康養(yǎng)生”大家不要想歪了,，不是什么DBJ，其實(shí)就是將主駕駛座椅放平供駕駛者休息,�,？吹竭@個(gè)座椅，相信大家也會(huì)聯(lián)想到蔚來的“女王座椅”,，對(duì),，二者的功能基本相同，只是天美ET5將這個(gè)座椅放在了主駕駛位,。對(duì)了,，該功能只能在車輛通電但未進(jìn)入Ready狀態(tài)下被激活使用。下面的視頻演示了該功能是如何工作的,。（Ps：除了手動(dòng)操作,，通過語(yǔ)音也可實(shí)現(xiàn)）

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　　將主駕座椅搞成這樣,，在我印象中天美ET5應(yīng)該是第一個(gè),，而如此“操作”，也是和天美汽車有個(gè)喜歡在車?yán)镄菹⒌睦习逵嘘P(guān),。后續(xù)這個(gè)座椅也將會(huì)出現(xiàn)在副駕駛的位置上,，喜歡在車?yán)镄菹⒌哪型�胞，可以安利女友一起來車�(yán)铩敖】叼B(yǎng)生”（如果有的話）,。此外露營(yíng)模式會(huì)自動(dòng)開啟大燈并可向車外供電,，派對(duì)模式下燈光則會(huì)交替閃爍，讓氣氛“嗨起來”,。

　　繼續(xù)說回這臺(tái)試駕車,，主駕駛座椅可電動(dòng)10向調(diào)節(jié)（含腿托和背部支撐），副駕駛座椅可電動(dòng)4向調(diào)節(jié),，座椅加熱和通風(fēng)功能都有,，配置算是比較全面了。

　　從之前的體驗(yàn)來看,，天美ET5的車內(nèi)乘坐空間和裝載空間表現(xiàn)都不錯(cuò),，如果您想了解具體情況的話可以點(diǎn)擊下方的文章回顧鏈接。簡(jiǎn)單回顧完靜態(tài)內(nèi)容之后,，就讓我們一起坐進(jìn)天美ET5的駕駛座,，踩下剎車,，準(zhǔn)備上電。

　　根據(jù)現(xiàn)有信息,，天美ET5共將推出四款不同配置的車型,，但它們所搭載的電動(dòng)機(jī)沒有區(qū)別，均是最大功率150kW,，最大扭矩320N·m的電動(dòng)機(jī),；除了配置上的不同，四款車型的電池容量也依據(jù)配置的高低而有大小之分,，比如試駕車的電池容量為71.98kWh,，中配車型的電池容量為57.51kWh，低配車型為55.33kWh,，相對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為520km,、410km、404km,。

　　在踩下剎車踏板后,，還需要按下“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵”車輛才會(huì)進(jìn)入隨時(shí)可以前進(jìn)的Ready狀態(tài)，也是和傳統(tǒng)燃油車一樣的操作流程,。初次接觸天美ET5,，電動(dòng)機(jī)的輸出特性不會(huì)讓我擔(dān)心重達(dá)1.9噸的車體會(huì)有什么移動(dòng)上的困難，輕盈的加速踏板對(duì)我的右腳也是非常友好,，且不容易竄車,。

　　如果把蠕行功能關(guān)了,，有的朋友可能會(huì)想這是不是代表開啟了“單踏板模式”,。其實(shí)不然。因?yàn)楝F(xiàn)階段這臺(tái)天美ET5的動(dòng)能回收強(qiáng)度不大,，雖然廠家標(biāo)定的動(dòng)能回收強(qiáng)度可在20%-100%之間調(diào)節(jié),，但就算調(diào)至最大的100%，松開加速踏板后的拖拽感也不強(qiáng),，甚至可以和其他一些純電動(dòng)車的輕動(dòng)能回收力度相“媲美”,。而將動(dòng)能回收強(qiáng)度調(diào)至20%后，松開加速踏板后車輛的表現(xiàn)就和燃油車松開油門了一樣,。

　　而在進(jìn)入走走停停的擁堵路段后,，剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)又相當(dāng)積極，只需輕踩一點(diǎn)兒剎車就能將車剎停,，偶爾還給你來個(gè)點(diǎn)頭動(dòng)作,。對(duì)此天美汽車的工程師表示剎車的標(biāo)定還未完成，這個(gè)問題他們也已經(jīng)注意到,，會(huì)在后續(xù)幾版試制車上進(jìn)行調(diào)試與優(yōu)化,，希望不要“咕咕咕”嘍,。

　　底盤在大多數(shù)路面條件下的表現(xiàn)都不錯(cuò)，但在駛過類似減速帶這樣的顛簸或起伏時(shí),，還是可以感覺到底盤的整體性有些欠缺,，不夠緊致，如果后續(xù)能在底盤調(diào)校方面更上一層樓,，那又得豎另一個(gè)大拇哥了,。除了剎車和底盤，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也需要優(yōu)化,。要說天美ET5的車頭指向性挺好,，但就是轉(zhuǎn)向力度偏沉且不可調(diào)節(jié)。工程師表示后續(xù)會(huì)在車機(jī)中增加調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度的功能,，這個(gè)解決起來比較簡(jiǎn)單,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與其說寫了一篇試駕文章，我感覺這次更像是為天美汽車寫了一篇報(bào)告,，因?yàn)榍拔囊舱f到這版試制車距離最終交付版本還有三個(gè)階段,，現(xiàn)階段的駕駛表現(xiàn)并不會(huì)是它最終交付給消費(fèi)者的樣子。雖然天美ET5還有一些駕駛層面的問題需要去優(yōu)化,，但就現(xiàn)階段的感受來說,，作為一個(gè)全新品牌的首款車型，天美ET5的駕駛表現(xiàn)還是超過了及格線,，如果后續(xù)的試制車能夠全面優(yōu)化這些問題,，那我對(duì)天美ET5還是抱有期待的。

　　當(dāng)然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車離不開品牌口碑,，如何做推廣也是天美汽車的另一個(gè)難題,。不過根據(jù)天美汽車廠方人員給出的信息，目前全國(guó)已有119家簽約經(jīng)銷商,，在9月天美ET5正式上市之前,，這些經(jīng)銷商將會(huì)陸續(xù)拿到車輛。相信天美汽車自己,，也對(duì)未來抱有很大期待,。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

車型圖片
基本參數(shù)	天美汽車ET5 2020款 智健合一版520km
廠商指導(dǎo)價(jià)	19.88萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	創(chuàng)維汽車
級(jí)別	中型SUV
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2020.09
NEDC純電續(xù)航里程(km)	520
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	11
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	150
最大扭矩(N·m)	320
電動(dòng)機(jī)(Ps)	204
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4698*1908*1696
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	150
官方0-100km/h加速(s)	9.6
整車質(zhì)保	三年或12萬公里
車身	天美汽車ET5 2020款 智健合一版520km
長(zhǎng)度(mm)	4698
寬度(mm)	1908
高度(mm)	1696
軸距(mm)	2800
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	159
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	467-1141
整備質(zhì)量(kg)	1920
電動(dòng)機(jī)	天美汽車ET5 2020款 智健合一版520km
電機(jī)類型	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	150
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	320
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	150
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	320
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	520
電池能量(kWh)	71.98
百公里耗電量(kWh/100km)	15.6
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	11
快充電量(%)	80
變速箱	天美汽車ET5 2020款 智健合一版520km
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	天美汽車ET5 2020款 智健合一版520km
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	天美汽車ET5 2020款 智健合一版520km
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19
備胎規(guī)格	無

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