3/原地掉頭
充分的靈活性是大家購買小電動車的一大初衷,,所以這一環(huán)節(jié)我們就硬碰硬的來比較一下三車的原地調(diào)頭半徑。規(guī)則也很簡單,,右側(cè)車輪緊貼一側(cè)車位,,駛出車位后向左打滿方向,待掉頭完成后駛?cè)肓硪粋?cè)車位,,最后用皮尺測量最小掉頭半徑,。
對比結(jié)果,車身和軸距都最短的E300 Plus毫無疑問是掉頭半徑最小的,,在日常駕駛中其實也能明顯感知到這一點,。黑貓和eQ1在伯仲之間,黑貓略小一點點,,但考慮到黑貓的車長和軸距都要比eQ1大不少,,所以有這樣的表現(xiàn)其實是超出我們預(yù)期的。
4/提速能力
三臺車都搭載了永磁同步電機,,E300 Plus和eQ1都為后置后驅(qū)布局,,歐拉黑貓為前置前驅(qū)布局,其中E300 Plus的功率和扭矩都是最大的,,eQ1則是三車中功率和扭矩最小的,。考慮到三臺車的最高車速都只有100km/h出頭一丁點,,所以我們主要測試了0-60km/h以及40-80km/h兩個項目,,并且還分別模擬了單人通勤及雙人出行兩種狀態(tài)下的加速能力。
測試結(jié)果證明E300 Plus在單人通勤模式下的加速表現(xiàn)最好,,而且比另外兩臺車都要好不少,,但是在乘坐兩個成年人之后,車輛的提速能力會受到較大的影響,,尤其體現(xiàn)在40-80km/h加速上,。
歐拉黑貓的表現(xiàn)是三車中最均衡的,無論單人還是雙人模式下,,加速成績相差不大,,甚至雙人模式時40-80km/h比E300 Plus還要更快一些。eQ1因為電機功率低的關(guān)系,,所以加速能力肯定是三車中最弱的,。不過它和黑貓一樣,單人和雙人對最終加速表現(xiàn)影響不大,,有意思的是因為多次測試成績會有細(xì)小的誤差,,所以在雙人測試時它的40-80km/h提速成績竟然比單人還要快了0.09秒,。
5/滿載爬坡
雖然對那么小的電動車來說滿載的場景并不多,但保不齊就遇上了那么一次呢,?萬一又剛好遇上坡起呢,?于是我們就心血來潮的準(zhǔn)備搞一次極限測試,往三車?yán)镆淮稳麧M四個成年人,,然后在一個坡度接近國家標(biāo)準(zhǔn)極限15%的停車場坡道中進(jìn)行坡起,,看會不會產(chǎn)生溜車或是爬不上去的情況。
還是先說結(jié)論,,三臺車都有上坡輔助功能,,所以都不會溜車,這點很給力,。其次,,三臺車都完成了爬坡任務(wù),面對這樣一個大坡度,,三臺車開不開運動模式?jīng)]什么差別,,起步都需要踩盡踏板。E300 Plus是三車中最輕松的,,較大的電機扭矩優(yōu)勢明顯,,eQ1最吃力,提速非常非常緩慢,,感覺坡度再大一點點就夠嗆了,。
6/電耗PK
在電耗測試的部分,我們模擬了一個普通車主家住浦東國際機場附近,,上班卻在嘉定的極端情況,,從佛羅倫薩小鎮(zhèn)奧特萊斯的充電站出發(fā),經(jīng)由S1高速公路沿外環(huán)高速公路順時針開了一整圈,,再經(jīng)由郊環(huán)隧道和華夏高架路,,最后回到充電站,全程約130公里,。出發(fā)的時間剛好挨著下班高峰期,,所以沿途包含了多種比較復(fù)雜的路況,堵車和高速兼有,。
最后的成績,,E300 Plus電耗最低,跑了130公里之后消耗電量13.11kWh,,平均能耗為10.08kWh/100km,;其次是黑貓,消耗電量13.22kWh,平均能耗10.16kWh/100km,;eQ1能耗最高,共消耗了14.39kWh,,算下來平均能耗11.06kWh/100km,。
三臺微型電動車日常用車場景續(xù)航測試(行駛130公里) | |||
車型 | 消耗電量 (kWh) | 平均能耗 (kWh/100km) | 再充滿用時 (min) |
新寶駿E300 Plus | 13.11 | 10.08 | 51:08 |
歐拉黑貓 | 13.22 | 10.16 | 49:29 |
奇瑞eQ1 | 14.39 | 11.06 | 37:50 |
我們測試的三臺車都有快充,其中E300 Plus的快充是要選裝的,。實際測試下來,,eQ1的快充表現(xiàn)最好,14.39kWh的電僅用了37分鐘就充滿了,。E300 Plus和黑貓差不多,,13kwh左右的電均耗時50分鐘左右,從某種層面上來說,,這兩臺車雖然電耗低,,更省錢,但在充電時也需要耗費更多的時間,。
此外,,在這幾天對三臺車進(jìn)行測試的過程中,E300 Plus和黑貓都不同程度的在國家電網(wǎng)發(fā)生了兼容性問題,,具體表現(xiàn)為:1.無法啟用充電 2.剛啟用充電就跳斷,。奇瑞eQ1則沒有發(fā)現(xiàn)類似的情況,可能是因為車型上市較早的緣故,,所以測試的這幾天充電問題上還是比較省心的,。而在附近的特來電充電樁上,三車都可以滿負(fù)荷進(jìn)行充電,,因而我們猜想可能是國家電網(wǎng)的充電樁和兩款較新的車型之間存在兼容問題,。
7/以貌取車
在趣味對比的最后一個環(huán)節(jié),我們找了辦公室中的10名男生和10名女生隨機進(jìn)行調(diào)查,,看看這三臺車中哪一臺更受大家歡迎,。
這個環(huán)節(jié)的結(jié)果特別有意思,原本我們預(yù)想的是E300 Plus和歐拉黑貓會更受女生喜愛,,而男生可能會偏好eQ1多一些,。但實際結(jié)果卻讓人大跌眼鏡,選E300 Plus的共有6票,,竟然5票都是男生,,只有1位女生選了E300 Plus。選黑貓的也有6票,,人數(shù)中男女對半開,。而奇瑞eQ1不單單選擇的人最多,共有8票,,其中竟然有6位是女生,,這實在是出乎了我們的意料,。
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