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以己之長攻彼之短 試駕漢DM四驅(qū)性能版

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靜態(tài)回顧:設(shè)計及用料給我留下不錯的印象

  漢作為比亞迪王朝系列車型中策劃以及研發(fā)周期最久的車型,,同時也是品牌的旗艦級轎車,比亞迪對它的設(shè)計自然是不敢怠慢的,,因此為它量身打造了一個大咖云集的設(shè)計天團,,當(dāng)中包含了我們熟悉的業(yè)界頂級設(shè)計師沃爾夫?qū)ぐ瘛⒚组_勒·帕加內(nèi)蒂以及胡安馬·洛佩茲,。擁有如此強大的設(shè)計團隊,,試問漢的設(shè)計怎能不驚艷?事實上,,在漢的官圖發(fā)布之后,,絕大部分人對它的設(shè)計都贊不絕口,當(dāng)中包括我,。若只論設(shè)計,,我相信即便是目前主流的豪華品牌中大型車也不敢貿(mào)然說自己比漢做得更加出色。毫無疑問,,漢是比亞迪在設(shè)計方面再一次進階的成果展現(xiàn),。

比亞迪 漢 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型

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  與以往的做法一樣,比亞迪針對漢的EV版和DM版分別采用了兩套不太相同的設(shè)計方案,,但它們在外觀設(shè)計方面的最主要區(qū)別只是前臉,,并且區(qū)分度足夠大,一眼就能看得出來,。平心而論,,不管是DM版還是EV版,它們的前臉所展現(xiàn)出來的視覺效果都是相當(dāng)不錯的,,既與各自的定位吻合,,同時設(shè)計風(fēng)格也各有特色,DM版的前臉偏重于時尚感,、大氣感的塑造,,而EV版的前臉則偏重于塑造科技感,、未來感。

比亞迪 漢 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型

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  環(huán)顧車身四周,,它那夸張的六邊形中網(wǎng)格柵,,官方稱之為“龍須”的銀色裝飾條,左右兩邊側(cè)棱角分明的前包圍,,飄逸,、灑脫的腰線,采用水滴狀造型設(shè)計的外后視鏡,,自動隱藏式門把手,,貫穿式龍爪尾燈等等都是我喜歡的外觀細節(jié)。更重要的是,,它的外形與“玄空黑”車身顏色很搭配,,給我的感覺可謂是高端、大氣,、上檔次,,一派行政級中大型車的格調(diào),。

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  漢DM的內(nèi)飾雖然保留了原有的家族式設(shè)計,,但是加入了大量的創(chuàng)新元素,并且更換上更高檔的材質(zhì),,整體給人耳目一新之感,,科技感、時尚感和豪華感同時兼?zhèn)�,。此外值得一提的是,,這套內(nèi)飾設(shè)計同樣加入了很多的中國文化元素,營造出中式豪華的獨特美感和韻味,。顯然,,它的內(nèi)飾同樣是比亞迪在設(shè)計方面再一次進階的成果展現(xiàn)。

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  它的配置同樣值得稱贊,,12.3英寸的全液晶儀表盤,、搭載15.6英寸高清觸摸大屏的DiLink 3.0車機系統(tǒng)、功能豐富程度能夠超出你想象的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),、三分區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng),、采用Nappa面料且功能豐富的前排座椅、可開啟的全景天窗等都可以在它身上找得到,,剩下的配置我就不一一羅列了,,感興趣的朋友可以回顧之前的靜態(tài)體驗文章,或者看本文最后一頁的配置表,。

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  在乘坐空間方面,,它的表現(xiàn)能夠讓人滿意,,身高1.82米的體驗者不管是坐在前排還是后排,均能獲得比較寬敞的乘坐空間,。至于儲物空間方面,,它的表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩的水平,座艙內(nèi)部的儲物空間夠用,,后備廂的實測數(shù)據(jù)中規(guī)中矩,,但是實際儲物能力稍微高于預(yù)期。

全文總結(jié):

  作為比亞迪向高端汽車市場發(fā)起沖擊的重磅新品之一,,漢DM的顏值比較出眾,、內(nèi)飾用料很足、配置水平高,、車內(nèi)空間寬敞,、加速性能強勁、駕乘品質(zhì)比較出色……結(jié)合售價來看,,它的綜合競爭實力無疑是相當(dāng)出眾的,,未來的銷售表現(xiàn)值得期待。

  對中國品牌來說,,向高端汽車市場發(fā)起沖擊絕對不是一件容易的事情,,過往失敗的例子可謂是不勝枚舉,而這些失敗的例子幾乎都是在品牌影響力以及動力系統(tǒng)方面吃虧,。深諳當(dāng)中道理的比亞迪,,這一次顯然做了充分的準備,他們深知新能源汽車才是自己的強項,,也深知自己的插電混合動力系統(tǒng)在加速性能,、NVH、燃油經(jīng)濟性等方面的先天優(yōu)勢是同價位高端品牌車型所不具備的,,正所謂“以己之長攻彼之短”,,這就是他們拿搭載插電混合動力系統(tǒng)的漢DM去沖擊高端燃油車市場的主要原因。

  除了動力系統(tǒng)之外,,性價比也是漢DM的長處,,而這也正好是同價位高端品牌車型的短處。作 為一款標準的中大型車,,它選擇了降維打擊,,去跟高端品牌的中型車進行競爭,而且還是在價格相對低很多,、配置相對豐富得多,、車內(nèi)用料更厚道的前提下。至于比亞迪這個策略是否奏效,漢DM未來的銷量會給出準確的答案,。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮)


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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的,。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,,完全可以接受。不過,,在整個車系里,,目前DM-p僅有一款,,而且價格偏高,要是版本更多,,并且價格能往下探一些就更好了,。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,四驅(qū)版加速3.83秒,,前驅(qū)版你猜多少秒,?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍,。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,,空間,、配置、能耗,、動力都非常符合目標定位,,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,,是一款各方面實力比較均衡的車型,。

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漢 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型

指導(dǎo)價:24.28萬
級別:中大型車
發(fā)動機:2.0T 192馬力...
變速箱:6擋濕式雙離合...