● 場(chǎng)地動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：緊急避讓

　　動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中的第一個(gè)項(xiàng)目為緊急避讓,，有點(diǎn)類似麋鹿測(cè)試,，測(cè)試全程開啟車身穩(wěn)定系統(tǒng)�,？梢钥吹�榮威i6 MAX(參數(shù)|詢價(jià))作為一款更注重乘坐舒適性表現(xiàn)的車型,，懸架的阻尼并不算硬,，在極限狀態(tài)下的側(cè)傾現(xiàn)象有些明顯。

　　不過車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入相當(dāng)及時(shí),，能在車輛失控前第一時(shí)間對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行修正,。只要車速控制得當(dāng)，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足,，都可以很順利的完成緊急避讓動(dòng)作,。

● 繞樁：

　　繞樁過程中，榮威i6 MAX給我的印象與緊急避讓相似,。偏舒適的底盤調(diào)校使得它在重心轉(zhuǎn)移時(shí)會(huì)產(chǎn)生較為明顯的側(cè)傾,，好在整車的尋跡性不出錯(cuò)，在繞樁時(shí)車輛的可控性很高,。轉(zhuǎn)向的手感也不錯(cuò),，指向較為清晰，并且這款新車還帶有轉(zhuǎn)向阻尼隨速調(diào)節(jié)的功能,，在車速稍快時(shí)會(huì)自動(dòng)變沉,，從而提升手感,。

● 0-100km/h加速：8.33秒破百

　　榮威i6 MAX搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率173馬力/5600rpm，峰值扭矩275�,！っ�/1750-4000rpm,，參數(shù)相比普通版i6都有一定程度的提升。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱,，值得一提的是變速箱也是全新的,，是帶有三腔獨(dú)立潤(rùn)滑濕式結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率高達(dá)97%,，可靠性以及傳動(dòng)效率都不錯(cuò),。

　　加速測(cè)試中，我采用了彈射起步的方式進(jìn)行加速,，剎車與油門踏板踩到底,，轉(zhuǎn)速會(huì)穩(wěn)定在2200rpm左右，松開制動(dòng)踏板,，前輪會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑,。整個(gè)加速過程較為平穩(wěn)，起步初段能帶來一定的推背感,，隨后則趨于平淡,。最終8.33秒的0-100km/h加速成績(jī)比官方宣城的8.5秒更短，并且考慮到當(dāng)天測(cè)試氣溫達(dá)到了37℃,，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能有這樣穩(wěn)定的表現(xiàn)已經(jīng)算不錯(cuò)了,。

● 制動(dòng)測(cè)試：100-0km/h制動(dòng)距離39.78米

　　在制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)中,，榮威i6 MAX的表現(xiàn)較為穩(wěn)定，平均100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.78米,，由于米其林浩悅3ST這款輪胎是注重舒適性表現(xiàn)的產(chǎn)品,，因此在制動(dòng)距離上的表現(xiàn)并不算出彩，總體成績(jī)符合我們的預(yù)期,，都在合格范疇之內(nèi),，并且穩(wěn)定性也不錯(cuò)，在經(jīng)過了連續(xù)制動(dòng)后并沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,。

● 總結(jié)：

　　全新榮威i6 MAX相比現(xiàn)款車型可謂進(jìn)行了一次全方位升級(jí),，家族最新的設(shè)計(jì)語言讓它整車視覺效果更為亮眼。內(nèi)飾部分能為駕乘者帶來更好的高級(jí)感,，而配置表現(xiàn)向來也是該細(xì)分市場(chǎng)比拼的重點(diǎn),。L2級(jí)的輔助駕駛功能，先進(jìn)的人機(jī)交互系統(tǒng),，側(cè)窗雙層隔音玻璃,，全景天幕車頂，都是這款新車的加分項(xiàng),。而動(dòng)力部分,，1.5T+7速濕式雙離合變速箱更是上汽集團(tuán)目前最新的動(dòng)力總成，無論是調(diào)校還是硬件都值得肯定,。新車的推出不僅對(duì)于榮威布局“MAX”家族有著重要戰(zhàn)略意義,，同時(shí)也能填補(bǔ)品牌對(duì)于緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)有著更好的補(bǔ)充。它最終能否成為爆款,？讓我們拭目以待�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）

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