輕奢格調(diào)之選寶馬Z4對(duì)比捷豹F-TYPE

張子儀

2020年09月15日 01:54 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

　　無(wú)獨(dú)有偶,，兩臺(tái)車都采用了6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，一臺(tái)是3.0L機(jī)械增壓,，一臺(tái)是3.0L渦輪增壓。馬力和扭矩方面,，二者互有優(yōu)劣,，同樣都是來(lái)自ZF的8AT變速箱，但是車重方面,，兩臺(tái)車相差頗多,，而且改款后的F-TYPE 3.0L版本還加入了四驅(qū)系統(tǒng)，多少喪失了玩樂性,。

　　官方給出的0-100km/h加速時(shí)間,，寶馬Z4(參數(shù)|詢價(jià))是4.5秒,、F-TYPE是5.1秒，我們也分別對(duì)兩款車進(jìn)行了測(cè)試,，實(shí)際比官方成績(jī)都要慢（可能和天氣溫度有關(guān)）,，最終Z4是5.11秒、F-TYPE 5.6秒,。有人說(shuō),，這倆跑車都太慢了，確實(shí)在電動(dòng)車迅速崛起的年代,，5秒多的確不再是什么亮眼的數(shù)字,。但是體驗(yàn)過后，我卻并不認(rèn)為他們丟失了跑車的尊嚴(yán),。

　　無(wú)論是在城市道路,、還是蜿蜒的山路中，Z4都展現(xiàn)出了其凌厲的一面,。這款車跑起來(lái)相當(dāng)輕快,，轉(zhuǎn)向和油門都得心應(yīng)手，在市區(qū)中穿梭更是收放自如,。沒有人不喜歡Z4跑起來(lái)的感覺,，德系車擅長(zhǎng)低扭，這種特長(zhǎng)在Z4上更是發(fā)揮得淋漓盡致,。你很難察覺3.0L機(jī)頭所帶來(lái)的負(fù)重感,，這讓我不得不相信，寶馬在這款跑車上還是下了一番功夫的,。

　　寶馬的這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪雙渦管設(shè)計(jì),，轉(zhuǎn)速低于2000rpm就會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，在到達(dá)轉(zhuǎn)速紅區(qū)時(shí)依然保有激情,。在這款跑車上,，它被調(diào)校得線性又不暴力，之前在其它寶馬車型上,，我們已經(jīng)領(lǐng)教過它的功力,，而在Z4上，它依然讓我迷戀,。在這場(chǎng)對(duì)比中,，假如我內(nèi)心的天平最終偏向Z4，那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)占有80%的功勞,。

　　相比之下,，捷豹就顯得不那么有趣了。初次上手,，你會(huì)把所有的注意力都集中到這臺(tái)車的外觀和內(nèi)飾上,，高端跑車帶來(lái)的虛榮感油然而生,。不過這臺(tái)3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依然有它獨(dú)特的一面，初段扭矩雖不如寶馬來(lái)的猛烈,，但也絕非平凡,。它的特性更像是自然吸氣，低轉(zhuǎn)速時(shí)平淡無(wú)奇,，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，動(dòng)力來(lái)得有條不紊,，推背感直到紅線依然不減,。

　　從主觀體感上，兩款車都像是能跑進(jìn)5秒內(nèi)的車,，至于為什么加速成績(jī)不夠亮眼,，恐怕還是起步時(shí)的調(diào)校所致，粗暴的彈射放在這種車型上實(shí)在沒有意義,，日常生活中也沒多少人會(huì)那么做,。而在中途加速能力上，它們可都不是好惹的,。

　　為了保護(hù)乘客的安全,，改款后的F-TYPE 3.0版本加入了四驅(qū)系統(tǒng)，很顯然捷豹是勵(lì)志把它打造成一款GT跑車了,。這讓我頗為懷念此前的3.0 SC高功率后驅(qū)版,，華麗的漂移隨叫隨到，那可是我最喜歡的F-TYPE�,�,！我知道現(xiàn)在的2.0T后驅(qū)版也一定可以做到，但總覺得4缸在氣場(chǎng)上還是差了一些,。

　　捷豹并沒有為F-TYPE設(shè)置那么多花里胡哨的駕駛模式,，簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式就夠了。在標(biāo)準(zhǔn)模式下,，它的油門有些慵懶,，目的也是讓你的長(zhǎng)途旅行稍加放松。不過在山路上,，這種慵懶的狀態(tài)可就不太適合了,，迅速切換到運(yùn)動(dòng)模式，儀表盤會(huì)變成紅色,，排氣閥門也會(huì)自動(dòng)打開,，那個(gè)熟悉的F-TYPE式聲浪會(huì)再次響徹山谷。此刻它就像演唱會(huì)中最耀眼的明星,，一下子激發(fā)了所有人內(nèi)心的狂野,。

　　如果你嫌棄運(yùn)動(dòng)模式還不夠暢快,，還可以撥到S擋，或者采用手動(dòng)換擋模式,，此時(shí)拉高轉(zhuǎn)速后的F-TYPE則時(shí)刻處在戰(zhàn)備狀態(tài),，動(dòng)力隨叫隨到。不過你依然可以感受到1820kg所帶來(lái)的重量感,，即使它擁有一顆強(qiáng)大的心臟,，但終歸不是那么隨心所欲。

總結(jié)：

　　這就是F-TYPE和Z4跑起來(lái)最大的區(qū)別,，試想一下,，同一個(gè)人跑同一段距離，是穿一雙皮鞋更快,？還是穿一雙跑鞋更快呢,？答案很明確，Z4就是那雙跑鞋,，它能夠有效激發(fā)你對(duì)運(yùn)動(dòng)的渴望,。而F-TYPE就像那雙精致的皮鞋，開著它西裝,、墨鏡一樣都不能少,。當(dāng)然，在一系列特工電影中,，西裝革履配皮鞋,，依然可以執(zhí)行各種艱難的任務(wù)，并且時(shí)刻顏值在線,，這就是典型的英倫氣質(zhì),，有誰(shuí)不愛呢？（文/圖/攝汽車之家張子儀）

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