說了內(nèi)飾怎能不說空間,？作為一輛主打能“裝”的車型,，CC獵裝車擁有很好的裝載基礎(chǔ)，2871毫米的軸距比進(jìn)口版的大眾蔚攬還長(zhǎng),，因此車內(nèi)的縱向空間較為令人滿意,。身高193厘米的我調(diào)整好前排座椅后坐進(jìn)后排，膝部空間依然有一拳多的距離,，頭發(fā)也沒有蹭到車頂,。

　　對(duì)這個(gè)參照系沒什么概念？我找來了一位身高181厘米的老師重新測(cè)量,。在他把駕駛位設(shè)置到最低并調(diào)整好駕駛坐姿后,，頭部空間四指。固定好前座來到后排,，膝部空間兩拳有余,，頭部空間也有一拳。我相信這樣的空間表現(xiàn)對(duì)于絕大部分消費(fèi)者來說都是綽綽有余的,。

　　而除了乘坐空間,，儲(chǔ)物能力對(duì)于CC獵裝車來說也不是問題。前排門板內(nèi)可以容納4瓶350毫升的礦泉水并且還有富余,，手套箱和中央扶手箱內(nèi)的空間也足夠容納各種說明書,、票據(jù)、墨鏡或是其他雜物,。

　　此外,，CC獵裝車的后備廂空間也是可圈可點(diǎn)，在沒有放倒后排座位的情況下,，后備廂空間有514升,，容納一家三口長(zhǎng)途旅行的行李是不在話下，而后備廂本身的縱向空間表現(xiàn)也很棒,。在放倒4/6翻折的后排座椅后,，便形成了一個(gè)1320升的龐大空間，盡管這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別中不算突出,，但我想應(yīng)付偶爾的宜家shopping與搬家也是得心應(yīng)手,，畢竟作為一個(gè)以旅行車為底子的車，后備廂地臺(tái)高度對(duì)搬運(yùn)重物來說還是比較友好的,。

★ 行駛品質(zhì)配得上獵裝車的名號(hào)

　　最后,，讓我們來聊聊CC獵裝車的駕駛感受,。通過近200公里的駕駛，新車給我留下最深刻的印象便是舒適,。很意外地,，在今天的試駕路線中竟然有20公里由碎石組成的狹窄山路，看來一汽-大眾的工程師對(duì)于新車在爛路上的標(biāo)定非常有信心,，而新車實(shí)際的表現(xiàn)也令人滿意,。首先是在舒適模式下減振器對(duì)于路面非常多的細(xì)碎振動(dòng)過濾比較到位，坐在軟硬適中的座椅上并沒有令人不適的感覺,。

　　旅行車的大共振腔在面對(duì)這樣噩夢(mèng)般的路面時(shí)并沒有讓車體有太多抗議,，由共振導(dǎo)致的內(nèi)飾異響也被控制在了合理的水平內(nèi)，同車的媒體朋友感受也是如此,。很難想象,，這是搭載了245/40 R19這樣扁平比較低的輪胎所取得的成績(jī)。

　　而坡度較陡,、彎道較急的狹窄山路對(duì)于整套動(dòng)力總成的響應(yīng)速度提出了很高的要求,。在標(biāo)準(zhǔn)的駕駛模式下，變速箱對(duì)于降擋請(qǐng)求的響應(yīng)達(dá)到了同級(jí)別的平均水平,，而調(diào)整至手動(dòng)模式時(shí),，降擋速度完全可以用靈敏來形容。而當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm之后,，我完全感受到了220馬力與350�,！っ自诠ぷ鲿r(shí)的積極態(tài)度，整個(gè)爬坡的過程游刃有余,。

　　不過對(duì)于CC獵裝車來說,，“文明”的鋪裝路面顯然更適合它發(fā)揮。以80-90公里/小時(shí)的速度行駛在瀝青路面上,，幾乎聽不到車外的噪音,，胎噪、路噪和風(fēng)噪都被很好地隔絕在了車廂外,，別忘了這可是一輛采用了無框車門設(shè)計(jì)的車,。而在標(biāo)準(zhǔn)、舒適模式下,，油門踏板的響應(yīng)變化不算大,，都可以讓你比較悠閑地跟上繁忙的車流。經(jīng)濟(jì)模式下,，儀表上的擋位顯示會(huì)變成“E”開頭,，并且解鎖空擋滑行模式，行駛一段之后可以明顯觀察到平均油耗的下降,，不過變得沉重的油門踏板只能讓你不慌不忙地集中于節(jié)油駕駛,。

　　其實(shí)我也試過在運(yùn)動(dòng)模式下駕駛這輛車,，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升整輛車仿佛繃緊了肌肉渴望每一次加速與超車，7速雙離合變速箱當(dāng)然也很愿意配合這種隨時(shí)充滿警覺的動(dòng)作,。只不過偏向舒適調(diào)校底盤與懸架不太愿意讓我在蜿蜒的山路上長(zhǎng)時(shí)間如此操作,，略高的重心和由此帶來的側(cè)傾是側(cè)向支撐優(yōu)秀的座椅都無法徹底化解的,。要我說,，優(yōu)雅地駕駛它享受路人艷羨的目光才是解鎖CC獵裝車的正確姿勢(shì)，而這也是獵裝車的另一種“裝”,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。這是我開完CC獵裝車之后思考得最多的一句話,。只看圖片,，這又是一輛破壞了“純粹”視覺效果的丑陋作品，但真正把這輛車開到人跡罕至的風(fēng)車田,，俯瞰洱海與遠(yuǎn)處的重巒疊嶂時(shí),，CC獵裝車就變成了這片景色中毫無違和感的摩登機(jī)械。雖然我們得到的產(chǎn)品和海外版本長(zhǎng)得不一樣,，但實(shí)打?qū)嵉耐ㄟ^性與舒適性也是一分價(jià)錢一分貨換來的優(yōu)點(diǎn),，不是嗎？這么一想,，這輛獵裝車也“裝”得不那么令人生厭了,。（圖/文/攝 汽車之家丁伯駿；部分圖片來源于活動(dòng)官攝）

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