吉利星瑞(參數(shù)|詢價(jià))采用的是型號(hào)為JLH-4G20TD的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同款發(fā)動(dòng)機(jī)也被廣泛應(yīng)用在領(lǐng)克甚至沃爾沃品牌上,。最大功率190馬力,，最大扭矩300�,！っ住�傳��(dòng)系統(tǒng)為吉利自研的7速濕式雙離合變速箱,。

駕駛感受

　　開車上路,，首先要提及的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)很好，它并沒有一些直噴渦輪增壓車型會(huì)出現(xiàn)的較為嘈雜或者顆粒感的聲音,，加速時(shí)聲線是比較細(xì)膩的,。

　　動(dòng)力方面，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的參數(shù),，但考慮到星瑞的自重也達(dá)到了1.5噸以上,，所以也只能算比較充沛，而非強(qiáng)勁,。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)欠一股狠勁兒,，沒有很強(qiáng)的爆發(fā)感，外加油門整體設(shè)定也偏舒緩,，這以上所有的感受都會(huì)給人一種這車只能安安分分,、老實(shí)代步的錯(cuò)覺。

　　如果將駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng),，油門變得積極了些許，此時(shí)再將變速箱切換至手動(dòng)模式,，星瑞的靈動(dòng)感就會(huì)得以體現(xiàn),。這種狀態(tài)下變速箱對(duì)駕駛員的指令執(zhí)行精準(zhǔn)而迅速，并且中高轉(zhuǎn)速的油門響應(yīng)會(huì)更加直接,，除了在一些工況下會(huì)干預(yù)掉駕駛員的降擋指令外,，我挑不出它有什么毛病。

　　說到變速箱,，我想更多人還是比較關(guān)心低速平順性的表現(xiàn),，事實(shí)上它在低速時(shí)是有一些輕微闖動(dòng)的，不過極其輕微,，相比倒是急加速時(shí)降擋的頓挫更加惱人,。而在與駕駛性相關(guān)的油門踏板設(shè)定上，星瑞展現(xiàn)了令我驚喜水準(zhǔn),，它擁有非常細(xì)膩的標(biāo)定,，直觀說就是非常跟腳，這幾乎是從你起步就能夠感受得到的,。油門踏板柔,，但不遲鈍，緩踩下去會(huì)動(dòng)力逐漸釋放,，十分線性,。

加速測(cè)試

　　加速測(cè)試環(huán)節(jié),，我們嘗試了將牽引力控制系統(tǒng)打開和關(guān)閉兩種工況，在關(guān)閉狀態(tài)下星瑞的前輪會(huì)發(fā)生明顯打滑,，稍微影響測(cè)試成績(jī),，所以我們最終決定打開測(cè)試。意外的是星瑞的變速箱支持彈射功能,，不過要激活它需要在起步前靜止約5秒鐘,。彈射轉(zhuǎn)速不高，只有2000rpm左右,，但隨后車輛的驅(qū)動(dòng)效率非常高,，動(dòng)力被有效且充分的釋放后，最終得出0-100km/h成績(jī)?yōu)?.54秒,，考慮到自重,，應(yīng)該說還是十分出色的，比起我們之前在寧波賽道中的搶先測(cè)試又快了不少,。

油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試環(huán)節(jié),，我們?nèi)�程打開空調(diào)22度自動(dòng)，關(guān)閉A/C,，在經(jīng)濟(jì)模式下進(jìn)行,。實(shí)測(cè)油耗7.6L/100km�,？紤]到車輛的性能基礎(chǔ),，這個(gè)成績(jī)還是說得過去的,。只是星瑞全系都沒有配備自動(dòng)啟停功能，在測(cè)試中特別是城市擁堵路況下,，肯定還是會(huì)影響成績(jī),。另外這臺(tái)車是只標(biāo)明了要加注95號(hào)的汽油，所以對(duì)于使用成本在意的人還是需要關(guān)注一下,。