有滿意但也需進(jìn)步 試駕新世代全順Pro
內(nèi)飾更加乘用化但實(shí)用性有所降低
在國內(nèi)商用車中，如論是輕客,、皮卡還是微面車型，在產(chǎn)品上都更加的偏向乘用化,，不再向以往那樣簡簡單單的配置和模樣,，現(xiàn)在的新產(chǎn)品不管是在設(shè)計(jì)上還是配置上都更加的向乘用車靠近，新世代全順(參數(shù)|詢價(jià))Pro也是這樣做的,。
作為一款輕客車型,，空間的實(shí)用性同樣是用戶選擇它時(shí)著重考慮的一個(gè)因素。在新世代全順Pro上我們可以看到左右兩側(cè)的雙側(cè)杯架得到了延續(xù),，但是它減少了中控臺(tái)上方的多個(gè)較大的儲(chǔ)物格,，可以說在儲(chǔ)物空間上，相比現(xiàn)款缺失不少。
當(dāng)我們坐進(jìn)車內(nèi),，更多直線條的應(yīng)用讓它本就寬闊的車內(nèi)空間在視覺上得到了進(jìn)一步的延伸,，高配車型上還在細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴了一些鍍鉻裝飾，加上中控大屏的引入,，看上去相比現(xiàn)款要與時(shí)俱進(jìn)不少,。在其它配置方面，我們?cè)囻{的這臺(tái)長軸中頂比較一般,，都是以常見配置為主,。而它的高配車型上具備當(dāng)下主流的一鍵啟動(dòng)、車道偏離預(yù)警等功能,，而像目前新款的歐勝,、上汽大通MAXUS V90等車型同樣已經(jīng)具備或者可以選裝ADAS系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等功能,，這也是目前這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品的大趨勢了,。
右側(cè)單側(cè)滑門在輕客中比較常見，它的開口達(dá)到了1280mm,，同級(jí)屬于比較大的了,。不過它的臺(tái)階有些偏高又沒有伸縮的第二級(jí)臺(tái)階和B柱上的把手，讓后排上下車多有不便,。
在座椅布局方面，我們這臺(tái)試駕車采用的是3+2+2的7座布局形式,，除此之外它還有3/5/6/7/10-15以及17座,，可選范圍是比較多的，至于該如何選擇,，還要看您的用車需求,。后備廂容積非常可觀,，并且尾門最大可開啟近270°,，這樣在裝卸貨物的時(shí)候會(huì)方便不少。
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輕客試駕評(píng)測
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