轉(zhuǎn)向標(biāo)定夠運(yùn)動
邁銳寶XL(參數(shù)|詢價)使用了中型車中最主流的前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),,從圖中可以看到懸架中還使用了一些輕量化的鋁制部件,在基礎(chǔ)配置上還是挺厚道的,。
對于日常駕駛來說,,邁銳寶XL的轉(zhuǎn)向標(biāo)定有些過于緊致,行駛時需要頻繁的調(diào)整方向,,而如果是對于運(yùn)動性有追求的話,,那這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一定能夠讓你滿意。至于轉(zhuǎn)向力度和阻尼變化的線性感,,邁銳寶XL做得也很不錯,。
邁銳寶XL的隔音可以用差來評價,,速度超過80km/h后,風(fēng)噪和路噪都會毫無保留的傳入車內(nèi),,此時想要超車的話,,發(fā)動機(jī)噪音也會摻雜其中,對于車內(nèi)的駕乘質(zhì)感影響很大,。后續(xù)的噪音測試中較高的數(shù)值也驗(yàn)證了我的感受,。
繞樁體驗(yàn)
緊致的轉(zhuǎn)向在繞樁中占了不少便宜,聽話的車頭加上穩(wěn)定的車尾,,本應(yīng)有很好的表現(xiàn),,但受制于輪胎抓地力的原因,推頭現(xiàn)象出現(xiàn)的比較早,,雖然車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時,,但糾正路線的能力相對有限。
麋鹿測試
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林琦觀點(diǎn):
邁銳寶XL在麋鹿測試中僅僅得到69.5km/h的通過成績,,在同級車型中基本處于中下游,其主要原因歸結(jié)于電子輔助系統(tǒng)的標(biāo)定,,即便像從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時這種大幅度重心轉(zhuǎn)移,,也只讓輔助系統(tǒng)輕微介入,雖然有修復(fù)行駛軌跡的能力,,但對于車速的控制能力較差,,導(dǎo)致整個測試過程中車速始終較高,甚至在進(jìn)入C區(qū)時依舊保持著接近50km/h的車速,。而就車輛的機(jī)械素質(zhì)來看,,邁銳寶XL其實(shí)并不差,從轉(zhuǎn)動方向盤那一刻起,,轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏,、指向準(zhǔn)確,對路面的信息反饋也不錯,,并且車尾動態(tài)穩(wěn)定性很好,,沒有多余的滑動。
剎車測試
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邁銳寶XL的剎車表現(xiàn)比較穩(wěn)定,制動力輸出也相對線性,,受制于輪胎抓地力,,在測試中,ABS介入較早,,39.52米的成績相比同級別對手來說差別并不明顯,。
噪音測試
從圖表中可以看到邁銳寶XL的行駛噪音是高于推薦值的,,這一點(diǎn)在實(shí)際體驗(yàn)中也能感受到,風(fēng)噪,、路噪的控制都不好,,相比于同級別的其他車型來說進(jìn)步空間還很大。
安全性評價 | 分值 | 得分 |
剎車 | 5.00 | 3.10 |
100-0km/h制動距離 | 45.00 | 27.00 |
制動踏板感覺 | 5.00 | 4.00 |
電子輔助 | 2.00 | 1.50 |
穩(wěn)定作用 | 15.00 | 12.00 |
電子輔助可選擇性 | 5.00 | 3.00 |
視野 | 1.00 | 0.80 |
駕駛員視野 | 4.00 | 3.00 |
反光鏡視野 | 4.00 | 3.00 |
雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.60 |
氣囊數(shù)量 | 10.00 | 6.00 |
總分 | 9.00 | 6.00 |
AH100 得分:10.67 (占比:16.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比) |
總結(jié):
沒有浪漫的日落,,沒有豐富的故事,,Malibu海灘上的人們真真切切的在享受海浪和陽光,不需要高昂的花費(fèi),,也沒有服務(wù)人員,,一塊沖浪板、一顆橄欖球,、一瓶汽水可以讓他們輕松愉快的度過周末,。就好像這輛邁銳寶XL,它給不了你高級的質(zhì)感和科技的享受,,但空間滿足日常使用,,外觀設(shè)計(jì)也不跌份。
從車主價格中可以看到,,邁銳寶XL在終端的優(yōu)惠在4-5萬元,,這也是不少消費(fèi)者將其納入備選的原因,對于預(yù)算緊張且對空間有需求的工薪階層來說,,邁銳寶XL確實(shí)能解決他們的用車剛需,,而對用車品質(zhì)有追求且預(yù)算寬裕的消費(fèi)者,邁銳寶XL可能并不是他們的菜,。(圖/文/攝 汽車之家 張益嘉)
雪佛蘭-邁銳寶XL-2021款 535T 自動銳聯(lián)版 AH-100得分總表 |
舒適性評價 | 分值 | 得分 |
空間 | 12.00 | 7.10 |
配置 | 7.00 | 2.80 |
工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.70 |
人體工程 | 5.50 | 3.30 |
兒童座椅 | 1.00 | 0.70 |
車內(nèi)噪音 | 1.50 | 0.30 |
噪音感受 | 1.00 | 0.40 |
總分 | 31.00 | 17.30 |
AH100 得分:13.95 (占比:25.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比) |
動態(tài)評價 | 分值 | 得分 |
發(fā)動機(jī) | 8.00 | 3.90 |
變速箱 | 5.00 | 3.70 |
轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.50 |
傳動 | 2.00 | 1.70 |
行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.20 |
行駛舒適性 | 3.00 | 2.30 |
四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
牽引力 | 2.50 | 0.00 |
越野配置 | 1.50 | 0.00 |
總分 | 40.00 | 17.30 |
AH100 得分:10.81 (占比:25.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比) |
安全性評價 | 分值 | 得分 |
剎車 | 5.00 | 3.10 |
電子輔助 | 2.00 | 1.50 |
視野 | 1.00 | 0.80 |
氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.60 |
總分 | 9.00 | 6.00 |
AH100 得分:10.67 (占比:16.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比) |
經(jīng)濟(jì)性評價 | 分值 | 得分 |
質(zhì)保與售價 | 5.00 | 3.00 |
環(huán)保 | 6.00 | 4.20 |
總分 | 11.00 | 7.20 |
AH100 得分:9.16 (占比:14.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比) |
智能化評價 | 分值 | 得分 |
主動安全 | 5.50 | 0.00 |
多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.50 |
總分 | 9.00 | 2.50 |
AH100 得分:5.56 (占比:20.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比) |
車輛總得分 | 100.00 | 50.30 |
AH100 總得分: 50.15 |
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好評理由:
差評理由: