還挺招人喜歡 測試全新伊蘭特 1.4T
[汽車之家 專業(yè)評測] 記憶中第一次看到伊蘭特(參數(shù)|詢價)這個名字還是在2003年左右的汽車雜志上,。當時的第三代伊蘭特和福美來,、凱越一起以“新三樣”的形象取代了桑塔納、捷達,、富康這“老三樣”,，成為了當時不少小康家庭的選擇。十多年過去,，經過了悅動,、朗動、領動三款“動”字輩車型的更迭,，到了第七代,，伊蘭特車名重新回歸,。不過除了熟悉的名字之外，現(xiàn)在的伊蘭特可與印象中的那臺截然不同了,。
我們的測試車是伊蘭特 2021款 240TGDi TOP旗艦版，像往常的韓國車一樣,，各種配置都配全了,，性價比通常不用擔心，本篇文章我們重點考量伊蘭特好不好開,、舒不舒服,、1.4T+雙離合的動力總成表現(xiàn)如何以及亮點功能是否真的好用、實用,。
官網(wǎng)上說伊蘭特采用“Sensuous Sportiness (感性運動)”設計理念并以“Parametric Dynamics (參數(shù)動力學)”作為設計關鍵詞,。簡單說就是這車大量運用了各種折線切割局部，讓它成為了同級設計最激進或者說特點最鮮明的車型,，對運動與科技感的表現(xiàn)手法直白而單純,。
伊蘭特的設計其實是很討巧的，首先它用激進的設計語言抓住了小伙子們的注意力,。形體上又用修長的線條和飽滿的后半部分強調了大車的感覺,。尤其是車頭，遠看的話覺得很低矮很運動,，走近后又發(fā)現(xiàn)這種設計把機艙蓋的面積放大了不少,。個人覺得車尾比車頭漂亮不少，有層次也不怪異,。我同事蔣易辰說車尾的設計容易讓湍流效果更強,，走了一段土路后發(fā)現(xiàn)這個位置的確更容易沾灰。
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緊湊型車試駕評測
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