迎接挑戰(zhàn) 豐田雙擎家族海拉爾冰雪試駕
科目三是駕駛亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))雙擎的賽道體驗(yàn),，該賽道以比利時(shí)斯帕賽道為原型打造,，相比前兩個(gè),，這條賽道的彎道要更多,，除了開始和結(jié)束有一個(gè)大直線外中間全是掉頭S彎。
相比前兩臺車,，亞洲龍的可玩性更高，在入彎前給稍微多給一些油車尾就能滑動起來,，這時(shí)就需要駕駛員控制好方向,，車輛就能飄起來了，這時(shí)油門也得跟上,，才能保持住姿態(tài)。在冰雪路面上亞洲龍的動力還是不錯的,，但油門初段有些保守了,，中后段會更有力。
之后是長約7公里的大環(huán)線賽道體驗(yàn),，幾乎是沿著整個(gè)湖面的最外側(cè)進(jìn)行一次繞圈,，體驗(yàn)車型是隨機(jī)的，我們試乘的是一臺RAV4雙擎,。
最后是RAV4的越野試乘環(huán)節(jié),，測試路線為湖面周圍的山路，一路爬坡,，全程的路況并不復(fù)雜,，中間也沒有出現(xiàn)溝壑、炮彈坑等障礙,，整個(gè)過程比較輕松,。
在非鋪裝路面上帶釘?shù)妮喬ヒ恢北３种^好的抓地力，因整個(gè)測試難度不高,，在穿越過程中四只車輪幾乎沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
全文總結(jié)：
經(jīng)過一天的體驗(yàn),，我對豐田混動家族產(chǎn)生了好感，除了不錯的動力性能,、操控外，這些車的穩(wěn)定表現(xiàn)也足夠令人滿意,，在零下30度的極寒環(huán)境下,，這幾臺雙擎車型無論是電池電機(jī)還是車輛其他功能在一天的激烈駕駛中都沒有出現(xiàn)異樣,。而它們在冰面上的表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀,。值得一提的是,，每個(gè)賽道項(xiàng)目體驗(yàn)時(shí)我們都有兩次機(jī)會,，每次不一樣的地方就是ESP是否開啟,，在開啟的情況下，車輛出現(xiàn)打滑失控現(xiàn)象時(shí)能夠的感受到系統(tǒng)的介入,，保證了安全,，日常用車時(shí)也更放心。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥 部分圖片來源：豐田官方攝影團(tuán)隊(duì)）
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