[汽車之家 專業(yè)評測]  當我見到這輛車時，儀表顯示剩余電量73%,，剩余續(xù)航里程372公里，這兩個數(shù)據(jù)至少可以看出,，它不是大眾用來試水的產(chǎn)品,，而是真真正正能和風(fēng)頭正勁的電動車品牌掰掰手腕的實力選手,，標題你已經(jīng)看到了,，這位實力選手來自上汽大眾，名字是ID.4 X,。

　　ID.4 X已經(jīng)公布了官方價格,，19.9888-27.2888萬元。如果將汽車之家的選車工具打開,，30萬元以內(nèi)的純電動車有239款,，即便是加上SUV的限定條件后,，也還有79款。其中不乏一些熱度頗高的中國品牌車型,，比如比亞迪唐新能源,、小鵬汽車G3、幾何C等,，所以ID.4 X的定位其實并不是一片藍海,。（本文測試的車型來源經(jīng)銷商，且并非最終量產(chǎn)版,，測試成績及體驗僅供參考,。）

視頻搶先看

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

個性許久未見 

　　上一次用個性來形容大眾的車型應(yīng)該是初代的CC和尚酷，在此之后,，大眾這個品牌就離個性越來越遠了,，不過這次來自MEB平臺的ID.4 X確實帶來了耳目一新的感覺,。

　　ID.4 X的頭燈有個專屬名稱“IQ.Light光眸矩陣式大燈”,，但這次體驗的時間十分有限，對于大燈的感受僅限于白天的視覺效果,，燈內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計很棒,，跟前臉的整體搭配也很和諧。遠近光燈都在靠外側(cè)的結(jié)構(gòu)里,，內(nèi)側(cè)是輔助遠光燈,，在遠光點亮?xí)r會自動同步打開。順便說一下,，受限于法規(guī)原因，德國版本的ID.4 X車標是無法發(fā)光的,，在夜間的點亮效果和辨識度還是國產(chǎn)版更好,。

　　21英寸的輪圈對于整車氣質(zhì)的提升非常明顯，與多色車身和浮動腰線營造的運動感相得益彰,。不過這個輪圈是Prime車型專屬配置,，中低配車型裝配的是19英寸和20英寸的輪圈。此外值得注意的是,，ID.4 X全系后輪鼓剎,，讓人大跌眼鏡,，因為同價位不管是燃油車還是純電動車，你都很難見到鼓剎,。

　　雖然ID.4 X裝配有車門拉手,，但更多的是起到裝飾作用，車門使用了電子鎖,，拉手是固定在車門上不能動的,，按壓內(nèi)側(cè)的電控按鈕就可以實現(xiàn)車門解鎖。高級是高級,，但如果能將這個門把手裝飾做得隱蔽一些,，會更有趣味性。

　　車尾的造型比較敦實,，尾燈也很好的劃分了車尾的層次,。比較有意思的是尾標設(shè)計，將車型名稱放在中間就已經(jīng)挺有個性了,，ID.4 X竟然還使用了白色尾標,，搭配彩色的車身會比較明顯，搭配白色車身有些似有似無的感覺,，很有特點,。