[汽車之家 專業(yè)評測]  2005年前后,，我家迎來了第一臺私家車。當時我爸的理想選擇是大眾捷達,，但他領導（我媽）在資金方面并未給予太多支持,，在多次協(xié)商無果的情況下，這位四十多歲的中年男性任性地走進了吉利展廳,，并買了一臺可能連他自己都不認識的車——上海華普-海尚305,。

　　不光我爸不認識，我周圍的親戚朋友也都不知此車身世,。由于LOGO中帶有楓葉,，我發(fā)小兒一度以為這是來自加拿大的品牌。事實上,，上海華普是吉利汽車當時推出的高端品牌,，這意味著，我爸當時的一個任性選擇讓他成了“豪車”車主,。如今,，上海華普品牌已經(jīng)不復存在了，它如同當年中國品牌“多品牌戰(zhàn)略”中的一粒微塵,，被時代遺忘,。可我忘不了的,，是那局促的后排空間,、糟糕的質(zhì)量，以及修理廠老板臉上的笑容,。

● 關于華普

　　上海華普的失敗是必然的,，當時的中國汽車品牌太弱小了，在資金,、技術,、渠道等方面毫無優(yōu)勢，選擇沖高是癡人說夢,。在隨后的十余年里,，吉利收購了沃爾沃，日漸雄壯,，并再一次選擇沖高,，帶來了領克品牌。作為曾經(jīng)“豪車”車主的家人,，我想用我的視角來和大家聊聊領克06(參數(shù)|詢價),。

● 回到領克06

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　　領克06的售價區(qū)間為11.86-14.56萬元，此次的試駕車是2020款 1.5T 耀Halo,，指導價為13.86萬元,，在它上面還有一款14.56萬元且限量發(fā)售的1.5T科技先鋒版,。兩款車型在配置上幾乎沒有差異,，科技先鋒版主要是多出了一些科技配置，如：06watch等,。

　　領克06出自吉利BMA evo架構,，相較于BMA架構，在硬件和標定上都做了不少改善,。車身加入更多超高強度鋼以提升剛性,，并通過進氣消音系統(tǒng)、90%以上的聲學材料以及針對性的標定來提升NVH水準,，同時通過雙吸能盒設計,、翻滾保護系統(tǒng)、中保研AAGG標定等來提升車輛的安全性,。不僅如此,，前輪負外傾角更大以提升彎道中的抓地力，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也更為靈活,。整體來看,，BMA evo架構在行駛品質(zhì)、安全性等方面更有優(yōu)勢,。

　　單從設計手法上看,，設計師是具有前瞻性和很高審美能力的。車頭的設計元素很注重橫向擴展,，不僅層次清晰,，前保險杠的樣式也很有運動感。我個人對它的疑惑主要來自細節(jié)配色,，輪圈上的高飽和顏色夸張大膽,，但有種疏離于整體的跳脫感。當然,，如果你購買的是中低配車型,，便不會有此煩惱。

　　這些天開下來,，有兩個細節(jié)給我?guī)砗芎玫捏w驗,。第一個是感應式無鑰匙進出功能，無鑰匙進入早已司空見慣,，并無稀奇,，主要好感來自下車時的自動鎖車。駕駛員只需攜帶鑰匙,，下車時直接走開即可,，與車輛距離超過1.8米左右車輛便會自動上鎖,。對于很多習慣將鑰匙放在包包里的女士來說，這是個非常貼心的設計,，省去了找鑰匙的煩惱,。頭燈采用LED光源，照射距離比較遠,，加上轉(zhuǎn)向輔助燈的加持,，在夜間行車時有很好的視線。