[汽車之家 精選試駕] 庚子鼠年的第一個工作日，我拿到了全新911Carrera S試駕車的鑰匙，在庚子鼠年的最后一個工作日,，我將全新911 Carrera Cabriolet 3.0T（以下簡稱敞篷版）的鑰匙還給了工作人員，以911開始,，以911結(jié)束這不平凡的一年,，兩次911的體驗感受也不太相同。
Carrera S是我第一次接觸全新一代911,，當(dāng)時對這個全新產(chǎn)品是完全陌生的并且時間緊湊,，著重體驗的是和以往產(chǎn)品的區(qū)別,，體驗后強大穩(wěn)定的性能和科技感的提升留下了比較深刻的印象,。近一年過后再接觸911敞篷版，較為充裕的時間以及對它不同的期待在試駕完成后也有了更多的感受,。
全新一代911依然繼承了經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格,，從遠(yuǎn)處開來不需要分辨就能猜到它是保時捷，鮮明的特征不需要新的記憶點來熟悉它,，雖然沒那么新潮但也不容易過時,，這也是911車系高保值率的原因。而且全新車型更寬的車身和科技感加強的尾部能夠獲得了更好的視覺效果,，對于外觀而言能讓別人認(rèn)得出,，自己看著舒服就夠了。
在駕駛上出色的性能和精準(zhǔn)的操控都是911車型根深蒂固的特征,，這里無需多言,，坐在車上的一刻就能感受到它出色的人體工程學(xué)設(shè)計。合適的坐姿和平整的儀表臺不需要像同級其它跑車一樣需要升高座椅才能照顧好車頭,，方向盤,、剎車油門踏板的位置都剛剛好，簡單調(diào)整就能找到舒適的位置,，而且能夠適應(yīng)大部分人群,，坐在它的駕駛艙里駕駛壓力很小。
日常巡航時它很安靜,，80km/h轉(zhuǎn)速只有1000rpm出頭,，即便發(fā)動機在身后也不會覺得駕駛艙很吵，但只要你輕踩油門,，PDK變速箱會立馬降兩個擋位來準(zhǔn)備提速,，這時你可以從儀表盤上的擋位看到數(shù)字在下降,，但車輛不會有闖動頓挫的感覺，這就是它的強大所在,，為你每次加速做準(zhǔn)備但不會去替你做決定,，不需要馬上提速后它會立馬升擋維持安靜舒適的巡航狀態(tài)。而當(dāng)你真的需要提速超車時,，油門踩下30%左右擋位可以迅速將至3擋甚至2擋,，速度之快讓你覺得不需要任何反應(yīng)的時間，配合強大的動力輸出和聰明的電子系統(tǒng)能夠讓你快速超車,，車尾也沒有多余的晃動,。
這代911提供更豐富的輔助駕駛功能，減少長途疲勞感的同時也能更保護你的安全,。這些輔助功能除了攝像頭和雷達(dá)等電子系統(tǒng)外,，轉(zhuǎn)向和剎車部分也使用了電子系統(tǒng)配合控制。不過在這套系統(tǒng)上你可以感受到工程師在努力去掉電子感,，去模仿駕駛者喜歡的那種機械感,。方向盤在不同駕駛模式下有著不同表現(xiàn)，日常代步時不會讓你覺得太過靈敏而時刻保持高度集中的注意力,，在運動模式下它可以非常精準(zhǔn)精細(xì)的操控車輛,，讓你清晰的感覺車輛的方向，這之中的平衡找的很好,。
發(fā)展了這么多代的車型后911已經(jīng)不單單是一臺跑車,，大跨度的產(chǎn)品線上到紐北圈速榜的常客下到百萬出頭的入門產(chǎn)品,，總能夠讓你找到一臺適合的產(chǎn)品,，這臺入門的敞篷版本則是一個可以帶給你多種感受的車型。
至于它性能的部分,，數(shù)據(jù)是最好的證明,。選裝了Sport Chrono系統(tǒng)的這臺入門動力的911敞篷版0-100km/h加速時間僅需3.78秒,，在你讀完這行數(shù)字的時候它的時速就已經(jīng)超過100km/h,，305mm寬度的后輪完全不會打滑，強大的推背感讓你感覺很爽,，而且相比加速3秒多的電動車它還能獲得聲音以及換擋沖擊的快感。
100km/h-0km/h剎車距離不到34米,，而且穩(wěn)定性非常出色,。至于油耗，官方建議98#燃油標(biāo)號以32km/h平均時速行駛100km的平均油耗為11.3L/100km,，以它的性能來看算是不錯的成績吧,。至于噪音,，這里給大家一個參考值，肯定要比我們?nèi)粘ｉ_的轎車發(fā)動機和排氣聲音明顯,，但巡航狀態(tài)下對于交流沒有影響,。
聊完感受我們還是回顧一下它優(yōu)美的外觀，雖然Targa一直被稱為最美911,，但訂車的難度和周期也讓不少人望而卻步,，而這時敞篷版就是不錯的折中選擇。而且911的敞篷版本沒有開篷美關(guān)篷丑這個問題,，軟頂與車尾線條融合的很好,，沒有其它車型尾部突出的感覺。
保時捷官方為敞篷版提供了四種免費配色可選,，至于怎么搭配就看車主的品味了,，個性張揚的或是女性車主可能更青睞紅色頂棚，試駕車這龍膽藍(lán)車漆配藍(lán)色車頂就很優(yōu)雅,。輪圈選擇了Carrera Classic款式,，前20英寸后21英寸樣式不會覺得很浮夸，但剎車盤的尺寸稍微有點小,，再選個前六活塞卡鉗配大尺寸剎車盤視覺效果會更飽滿,。
對于敞篷車來說內(nèi)飾的配色同樣重要，打開頂棚除了車主外內(nèi)飾也展露無遺,，試駕車選的波爾多紅就很合適,，紅色飽和度剛剛好不會覺得特別艷麗，同時和龍膽藍(lán)外觀顏色搭在一起也挺洋氣的,，不論是男女車主都適合,。當(dāng)然這套組合也是選裝而來，加在一起5萬出頭的價格比較合理,。
內(nèi)飾的做工用料沒的說,，精致豪華的同時實用度也比較高，常用的功能都有實體控制鍵,，而且實體按鍵的手感都很棒,。我最喜歡的就是方向盤上外露的螺絲，把它隱藏掉很好做,，外露則需要更好的工藝才不會掉價,。
前排的舒適性在跑車中算不錯的，開個2-3個小時不會有明顯的腰酸背痛,，雖然座椅還是以提供支撐為主要目的,，但兩側(cè)的護翼不會太硬，座椅的貼合度也比較好,。至于后排座椅大部分時間是充當(dāng)儲物空間使用,，偶爾應(yīng)個急之類的不是長時間乘坐也能應(yīng)付,。它還有兩個兒童安全座椅接口，有帶寶寶出行需求的朋友敞篷車要比硬頂版本更適合,，可以打開篷把寶寶豎直放到安全座椅上,，比放倒前排方便的多，這也算敞篷跑車的福利之一吧,。
總結(jié)：
這幾年體驗過不少運動跑車,，很少有像911這樣意猶未盡的感覺，牛馬之類的駕駛舒適性和駕駛難度都高于911,，瞬間的體驗可以讓你回味但長時間駕駛不是最佳選擇,。911則是一臺可以讓你同時擁有刺激體驗和滿足代步需求的車型，怪不得所有開過911的人都說以后一定要努力擁有一臺,，我也是如此,。在努力工作完成財富積累后，有一臺保時捷911(參數(shù)|詢價)陪伴在身旁,，會讓你每次的出行體驗都成為享受,。當(dāng)然我相信隨著節(jié)能減排和智能化的大趨勢，新能源車肯定是未來的主流,，但對于喜歡駕駛的朋友來說,，需要這么一臺911來完成除了代步工具外“車”的那部分屬性。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 廠商指導(dǎo)價 | 142.10萬 |
| 廠商 | 保時捷 |
| 級別 | 跑車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2019.10 |
| 最大功率(kW) | 283 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 變速箱 | 8擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 2門4座軟頂敞篷車 |
| 發(fā)動機 | 3.0T 385馬力 H6 |
| 長*寬*高(mm) | 4519*1852*1297 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.4 |
| 最高車速(km/h) | 291 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 3.78 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 33.79 |
| 實測油耗(L/100km) | 11.3 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 長度(mm) | 4519 |
| 寬度(mm) | 1852 |
| 高度(mm) | 1297 |
| 軸距(mm) | 2450 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 軟頂敞篷車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 2 |
| 座位數(shù)(個) | 4 |
| 油箱容積(L) | 64 |
| 前備廂容積(L) | 132 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 發(fā)動機型號 | DKC |
| 排量(mL) | 2981 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 雙渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | H |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 385 |
| 最大功率(kW) | 283 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1950-5000 |
| 最大凈功率(kW) | 283 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 簡稱 | 8擋濕式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 驅(qū)動方式 | 后置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/40 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 295/35 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后- |
| 主動安全 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● |
| 駕駛硬件 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ○ |
| 夜視系統(tǒng) | ○ |
| 外觀/防盜 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 電動擾流板 | ● |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 無框設(shè)計車門 | ● |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 隱藏電動門把手 | ● |
| 車外燈光 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ○ |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ○ |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 天窗類型 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后- |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | - |
| 主動降噪 | ○ |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ○ |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運動風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 保時捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |