[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià)),,相信不少朋友第一次認(rèn)識(shí)奔馳就是從S級(jí)開始,它將科技、舒適做到了這個(gè)級(jí)別車型的極致,,S級(jí)自然也成為了地位和實(shí)力的象征,。再擴(kuò)大一點(diǎn)說,S級(jí)不僅能代表奔馳,,更加能代表“汽車”,。
自2014年以來,中國就一直是S級(jí)轎車全球最大的單一市場,。去年,,每賣出5輛奔馳S級(jí),其中就有2輛銷往中國,,而且中國的奔馳S級(jí)用戶平均年齡已經(jīng)降低至39歲,,比歐洲市場將近年輕了20歲。全新一代S級(jí)發(fā)布之后,,很多人都大呼“失望”,,但如果他們真的體驗(yàn)過實(shí)車之后,失望一定會(huì)變成“真香”,。
● 測試車輛是租賃而來,,車主未選擇選裝配置,所以這臺(tái)車是名副其實(shí)的“低配車”,。
● “Z”世代的S設(shè)計(jì)
大燈技術(shù)的升級(jí)進(jìn)步是這次S級(jí)的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,,但我們的這臺(tái)“低配車”沒有配備更高的燈光技術(shù)。被稱之為“流星雨”數(shù)字大燈的燈光光束可以通過260萬像素的數(shù)字微鏡技術(shù)來實(shí)現(xiàn)“流星雨”一般的儀式感,,并且達(dá)成更加精確的光束分布,,還可以結(jié)合導(dǎo)航信息,在上下坡時(shí)調(diào)節(jié)燈光角度等,,總之就是照明的效果更好,,安全性更高。
我們這臺(tái)測試車配備的是18英寸輪圈,,還有“肉肉”的輪胎,,行駛起來確實(shí)比較的舒適,但是從外觀上看,,不太好看,,顯得有點(diǎn)小氣,也欠缺一些豪華感,。
得益于科技進(jìn)步,,新一代S級(jí)做了很多的減重工作,車身鋁材的使用比例提升到了62%,,白車身的重量比上一代車型輕了80kg。在與乘員艙碰撞安全直接相關(guān)的位置,如A,、B柱的位置,,奔馳都采用了熱成型的超高強(qiáng)度鋼,以提高安全性,。
“如果要問哪一代奔馳S級(jí)最好看,,回答往往是上一代”,看著眼前這臺(tái)新S級(jí)我也不禁有點(diǎn)懷念上一代S級(jí)那很具有壓迫感的設(shè)計(jì),,新S級(jí)的外觀設(shè)計(jì)更加精致,,同時(shí)也讓人感覺更加親和。但外觀這種事不好做出明確的評(píng)論,,我們讓時(shí)間來給出答案吧,,看看它能否也成為好看的“上一代”奔馳S級(jí)。
如果您想知道新S級(jí)是如何誕生的,,請看《難逃真香定律,?新一代S級(jí)研發(fā)細(xì)節(jié)揭秘》。
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