聊完了駕駛感受,,咱們說說車輛的四驅(qū)和越野,。該車具備適時四驅(qū)系統(tǒng),支持2H/4H/4L手動調(diào)節(jié),,四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納,,未來更高配的車型上還會配備伊頓后橋差速鎖。
在活動現(xiàn)場,,車輛嘗試了45度(角度)坡也就是100%坡度的爬坡嘗試,,車輛能夠完成該項目的測試,,在此我為您記錄了現(xiàn)場視頻。
車輛的爬坡過程不光要看動力,,它是一個綜合素質(zhì)的體現(xiàn),哪些方面會起到作用呢,?動力剛才咱們有提到,,發(fā)動機能夠提供500牛·米的扭矩輸出,,同時分動箱支持50:50前后扭矩分配,,4L模式下扭矩放大倍數(shù)為2.48倍,發(fā)動機,、四驅(qū)系統(tǒng)的配合為車輛提供了動力支持,。與此同時,接近角,、離去角,、縱向通過角在爬坡或是走溝過坎中也要重點關(guān)注。
接近角,、離去角,、縱向通過角如果不夠大,輕則蹭壞車漆,,重則直接卡住讓車輛陷入困境,,該車的接近角、離去角是比較大的,,據(jù)悉新車還會推出底盤更高的越野版車型,,屆時通過能力會更強,但在操控方面要有些取舍,,通過性與重心高度是個此起彼伏的蹺蹺板,。
在應(yīng)對不同的越野場景時,駕駛經(jīng)驗會對車輛能否成功脫困起到十分關(guān)鍵的作用,,爬坡走山與過水趟沙都有著不同的駕駛要領(lǐng),,因此即使駕駛相同配置的車型,很可能會遇到人家能夠通過,,自己卻被困其中的場景,。所以無論車輛的脫困能力有多強悍,,為了安全也不要盲目的去冒險穿越,,最好有專業(yè)人員陪同。
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