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樂趣不止多一點 測試寶馬X4 xDrive 30i

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  沒有人不期待每一個即將到來的假期,,不管它是長是短。長假可以讓你完全的放松,,甚至是開啟一場Grand Tour,。但它并不常見,一年中也僅僅只有2-3次,。但3天的小長假就相對多見了,,盡管只比周末多了一天,但給你帶來的喜悅及放松卻不止一倍,。汽車給予你的樂趣也如此,,高性能、終極的座駕仿佛遙不可及(寶馬X5 M),,能夠體驗一次便是賺到,。反而,那些只比一般座駕(寶馬X3)多“一天”樂趣的車型更適合大部分人,,寶馬X4(參數(shù)|詢價)既如此,!

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◆ 完美擺脫X3的影子

寶馬(進口) 寶馬X4 2021款 xDrive 30i M運動曜夜套裝

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  不管是家族定位還是自身氣質(zhì),寶馬X4確實對得起中流砥柱的稱號,。它絕對不是僅僅輩分居中,,外觀的氣質(zhì)也同樣如此。沒有寶馬X2那么過分追求潮流而失去了穩(wěn)重感,,又沒有寶馬X6那種尊貴的有些拒人千里之外的氣場,。寶馬X4的性格剛剛好,像一位成熟的中年男子,。

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  盡管是X家族的偶數(shù)車型,,但寶馬X4在車頭的設計方面,還是遵從了兄弟車型寶馬X3的大部分設計原則,。當然,,為了做出差異化,寶馬X4的頂配車型擁有“黑化”的M運動曜夜套裝,。這是寶馬X3全系都沒有配備的外觀大殺器,。這也一下子就分清了各自的定位,誰更運動,,誰更均衡,。

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  側面的Coupe化造型算是寶馬X4的最大賣點之一。這個愈發(fā)符號化的,,以前只屬于跑車,、轎跑車的外觀造型現(xiàn)在越來越多的被SUV車型所借鑒。如果論誰才是祖師爺,,那寶馬X4的大哥:寶馬X6便是當年第一個搞特殊的車型,。如果只論氣場的話,那無疑還屬寶馬X6,。寶馬X4的魅力在于,,它容易被得到。

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  盡管受車身尺寸所限,,作為中型SUV的寶馬X4無法把Coupe造型的優(yōu)勢最大化,。那它也拿出了誠意滿滿的車身設計,并且在家族中的地位也是其他競品無法比擬的,。它并不是簡單的寶馬X3轎跑版,。它用一個獨立設計的外觀告訴大家,我就是寶馬X4,。

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  • 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.84 38.40 12.20
    測試文章:玩酷分子 寶馬X4 xDrive35i性能測試
    評測編輯-張子儀:

    與X3相比,X4擁有著更高的回頭率,,車廂內(nèi)故意營造的各種“噪音”也會激發(fā)一定的駕駛欲望,。然而我必須要說但是,它過高的售價很可能會讓它丟失很多潛在客戶,。畢竟這個價位,,X4并不是操控性最棒的SUV。

    評測編輯-時睦華:

    個性化,、運動化的SUV,,開辟中型SUV陣營中一塊兒特別的市場�,?上в捎诙ㄎ缓投▋r,,必定屬于小眾車型。其實X6的能見度還挺高的,,但別忘了那是中大型SUV,,在那里,大家都沒國產(chǎn),,售價差不太多,。

    評測編輯-胡正暘:

    文章標題是“玩酷分子”,足見X4的定位取向,,只不過“玩酷”基本上無法成為市場的大主流,,因此它的出現(xiàn)只是填充細分市場,、滿足小部分人需求。另外我們測試的這款很可能相當貴(截止文章發(fā)布尚未上市),,做好心理準備吧,。

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寶馬X4 2021款 xDrive 30i M運動曜夜套裝

指導價:55.69萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 252馬力...
變速箱:8擋手自一體