[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  如果你是一位電影迷,，那你一定聽說過“痞子昆”-昆汀·塔倫蒂諾這個(gè)以“暴力美學(xué)”著稱的鬼才導(dǎo)演,。《殺死比爾》系列,、《低俗小說》,、《落水狗》，昆汀以其獨(dú)特視角儀式化電影中他想表達(dá)的一切,。這種帶點(diǎn)“痞”氣且兼具一定實(shí)力的氣質(zhì)跟今天我要試駕的捷豹F-PACE（以下簡(jiǎn)稱F-PACE）還真有點(diǎn)相似,。3.0T機(jī)械+渦輪增壓搭配48V系統(tǒng)，340馬力,、480�,！っ椎馁~面數(shù)據(jù)，捷豹F-PACE這位壞小子用自己的方式向世人展現(xiàn)著其獨(dú)有的“豹”力美學(xué),。

◆ 動(dòng)力部分

　　先看看聽上去就能讓人很興奮的動(dòng)力部分,，340PS R-Dynamic車型搭載一臺(tái)3.0T 機(jī)械+渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到340馬力/5500-6500rpm,，扭矩480�,！っ�/1500-4500rpm。機(jī)械+渦輪雙增壓系統(tǒng)搭配48V及四驅(qū)系統(tǒng),，與之匹配的還是那臺(tái)熟悉的是8擋手自一體變速箱,。

　　在這臺(tái)340PS車型上,，動(dòng)力儲(chǔ)備及動(dòng)力活躍性是你最不需要擔(dān)心的事兒。雙增壓加持,，加上寬泛的扭力區(qū)間,，相信我，隨時(shí)召喚動(dòng)力的感覺很好,。這種強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備感覺,，即使你在ECO模式下，只要舍得深踩油門,，車輛一樣會(huì)展現(xiàn)給你不那么溫順的一面,。48V系統(tǒng)保證了更快的啟停速度，并且當(dāng)你松開油門和踩下剎車時(shí)候都會(huì)動(dòng)能回收,。皮帶集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī)提供了扭矩輔助支持提升加速性,。

　　機(jī)械增壓輸出更加線性，且大幅減少渦輪遲滯現(xiàn)象的出現(xiàn),，低扭充沛的扭矩輸出讓人印象深刻,，無論日常紅燈起步或者中高速超車，它帶給你的感覺就倆字兒,，從容,。如果你覺得舒適模式還無法滿足你，那么調(diào)至動(dòng)態(tài)模式后,，轉(zhuǎn)向明顯變沉且發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門踏板細(xì)微的動(dòng)作也更加靈敏,，如果你敢放肆的把轉(zhuǎn)速推到4000rpm之后，這臺(tái)車暴力的一面會(huì)被全面激發(fā),，一切都變得簡(jiǎn)單了,。當(dāng)然，也更瘋了,。

　　無可否認(rèn),，F(xiàn)-PACE的懸架系統(tǒng)調(diào)校一定是偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，偏硬的懸架加上21英寸輪圈及45扁平比的運(yùn)動(dòng)性輪胎,，都讓這種感覺被進(jìn)一步放大,。不過懸架系統(tǒng)對(duì)于大幅顛簸的過濾還是比較到位的。也許當(dāng)你選擇這臺(tái)3.0T雙增壓猛獸時(shí)候,，捷豹默認(rèn)你可以接受這一切吧,。運(yùn)動(dòng)性在這個(gè)價(jià)位永遠(yuǎn)跟舒適性屬于對(duì)立面，魚和熊掌不可兼得,。

　　高速?gòu)澲�,，這臺(tái)車表現(xiàn)可以用性感來形容，帶給我的驚喜不小,。上面說到那個(gè)偏硬的懸架系統(tǒng),，在此時(shí)展現(xiàn)出了偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校應(yīng)有的表現(xiàn),。彎中對(duì)于車輛支撐性非常好，加上精準(zhǔn),、靈敏的轉(zhuǎn)向,，嗯，味兒對(duì)了,。

　　外觀部分,，新款F-PACE的變化主要集中在“臉部”。首先是格柵內(nèi)部的花紋發(fā)生了變化,，從原本的全黑色網(wǎng)狀格柵變?yōu)榱藰尰疑�菱形飾點(diǎn)填充的類型,。

　　遠(yuǎn)處看過去，現(xiàn)在這個(gè)格柵的存在感會(huì)更高,。其次燈組發(fā)生了變化,，最直觀的感受就是設(shè)計(jì)師提升了日間行車燈的存在感。傳統(tǒng)霧燈區(qū)域格柵面積也有所增大,，下包圍現(xiàn)在變得更為精致一些,。

　　側(cè)面的線條及設(shè)計(jì)思路都沒有太大變化，車身尺寸有一些變化,，長(zhǎng)寬高分別變?yōu)?747/2071/1664mm,，軸距2874mm。21英寸雙色輪圈科技感更高,，輪胎為馬牌運(yùn)動(dòng)系列,，尺寸為265/45 R21。

　　車尾的變化不如前臉大,，主要集中在尾燈和下包圍處。尾燈依舊延續(xù)了老款扁平化設(shè)計(jì)理念,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了一個(gè)類似波浪的形狀,，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。下包圍細(xì)節(jié)也有所調(diào)整,，最直觀的變化就是排氣口造型變了,，并且現(xiàn)在造型更加貼合下包圍整體設(shè)計(jì)思路，之前那個(gè)圓形太普通,，口徑太小了,。外觀咱就回顧這么多，下面看看內(nèi)飾,。

　　內(nèi)飾部分,，整個(gè)中控臺(tái)T字區(qū)可說的地方不少，并且中控大屏的升級(jí)是此次新車的一大亮點(diǎn),。座椅部分跟老款車型并沒有什么不同,，所以咱就一帶而過即可,。

　　中控T字區(qū)換為了更加對(duì)稱的設(shè)計(jì)，相應(yīng)的空調(diào)出風(fēng)口區(qū)域都有調(diào)整,，一切都像是在為了中間那塊11.4英寸大屏讓路,。升級(jí)后的大屏顯示分辨率表現(xiàn)不錯(cuò)，日常操作順滑,、不卡頓,，車機(jī)整體的邏輯不需要很大的學(xué)習(xí)成本。車聯(lián)網(wǎng)及手機(jī)映射大大增加了車輛的娛樂擴(kuò)展性,。

　　座椅部分新車于老款車型并沒有太大不同,，這里就不過多贅述了，整體的舒適度表現(xiàn),、天窗尺寸及后備廂裝載能力也與老款保持一致,。

總結(jié)：

　　作為改款車型，新款捷豹F-PACE主要是外觀進(jìn)行了“微整形”,，內(nèi)飾細(xì)微變化及升級(jí)了一塊視效非常不錯(cuò)并且好用的中控大屏,，日常使用起來會(huì)更加順手。3.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V系統(tǒng)在響應(yīng)速度和動(dòng)力持續(xù)輸出方面都給我留下了深刻印象,，排氣聲浪也是捷豹拿手絕活之一,。中量級(jí)運(yùn)動(dòng)型SUV之爭(zhēng)中，F(xiàn)-PACE最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是保時(shí)捷Macan,，操控和性能上兩車不分伯仲,。但你卻是不能否認(rèn)“你捷豹什么都好，但有一點(diǎn),，你不是保時(shí)捷”的尷尬局面存在,，未來要想在較量中占得優(yōu)勢(shì)，終端優(yōu)惠后的落地價(jià)格是關(guān)鍵因素,。（文/圖/攝 汽車之家 王申）