| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 7.60 |
| 前排空間 | 25.00 | 17.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 24.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 13.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 3.00 |
| 車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 15.00 | 12.00 |
| 空間感 | 10.00 | 7.00 |
| 配置 | 7.00 | 6.90 |
| 配置 | 70.00 | 69.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 3.00 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 15.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 15.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 2.10 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 21.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 0.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
| 總分 | 31.00 | 22.90 |
| AH100 得分:18.47 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
放心下單 全面測(cè)試新款領(lǐng)克01 2.0T
1
外觀小改 新內(nèi)飾和車(chē)機(jī)很不錯(cuò)
[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試] 我們先來(lái)回顧一下領(lǐng)克品牌的進(jìn)程,，2016年在歐洲發(fā)布品牌，轉(zhuǎn)年2017年在中國(guó)發(fā)布,，并正式帶來(lái)了第一款產(chǎn)品領(lǐng)克01,，前不久領(lǐng)克01迎來(lái)的中期改款并在中國(guó)和歐洲同步售賣(mài)，今天我們要測(cè)試的正是這臺(tái)中期改款產(chǎn)品,。
外觀小改 內(nèi)飾大動(dòng)
此次的改變可以總結(jié)為兩大一小，先說(shuō)小變化,，中網(wǎng)兩邊造型微調(diào),，普遍反應(yīng)看著沒(méi)那么硬了，稍微活躍了一點(diǎn),，不影響好壞的判斷,，咱們就不在這費(fèi)篇幅了。
第一大變化是車(chē)內(nèi),，內(nèi)飾換為了跟領(lǐng)克05一樣的設(shè)計(jì),，屏幕尺寸更大而且確實(shí)夸張了不少。不過(guò)這并不是重點(diǎn),，重點(diǎn)在于車(chē)機(jī)使用感受的提升,。車(chē)機(jī)系統(tǒng)換新，解決了初代01卡滯和不流暢的問(wèn)題,，上手的難易度也降低了非常多,。
比較稱(chēng)心的地方是雖然大屏幕有很豐富的功能,，但車(chē)內(nèi)仍舊把最常用的功能以實(shí)體按鍵的方式保留,，比如溫度和風(fēng)量、音量,，這點(diǎn)使用中非常的順手,，遠(yuǎn)比全在屏幕里找要方便的多，也更利于盲操作,，給好評(píng),，請(qǐng)堅(jiān)持,。
第二大變化在于動(dòng)力系統(tǒng)，全系動(dòng)力參數(shù)提升,，變速箱由6擋升級(jí)為8擋,。測(cè)試車(chē)為高功率版本，最大功率254馬力/5500rpm,，最大扭矩350�,！っ�/1800-4800rpm，我們不妨對(duì)同級(jí)別同價(jià)位車(chē)型先來(lái)個(gè)參數(shù)對(duì)比,。
| 同級(jí)別車(chē)型動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||
| 車(chē)型 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 領(lǐng)克01 2.0T | 254馬力 | 350�,！っ� |
| 本田CR-V 1.5T | 193馬力 | 243牛·米 |
| 奇駿 2.5L | 181馬力 | 239�,！っ� |
| 途岳 2.0T | 186馬力 | 320�,！っ� |
用價(jià)位和級(jí)別來(lái)衡量的話，同價(jià)位區(qū)間內(nèi)多數(shù)熱銷(xiāo)車(chē)型為自然吸氣和小排量增壓,，即便2.0T的途岳,，在參數(shù)和實(shí)際動(dòng)力上也不占優(yōu)勢(shì)。很明顯這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于年輕用戶(hù)是有很強(qiáng)的吸引力的,。
2
各項(xiàng)成績(jī)令人滿意
參數(shù)上的對(duì)比的確出色,，下面進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)。測(cè)試環(huán)境溫度為6攝氏度,，輪胎胎壓按照標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整到正常,。
先來(lái)看各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)，首先是加速,，調(diào)整至S擋,，ESC選擇運(yùn)動(dòng)模式。起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm,，最大加速度值達(dá)到0.75g,，起步的勢(shì)頭是比較猛的而且沒(méi)有任何的打滑，7.04秒的加速成績(jī)也確實(shí)是比這個(gè)級(jí)別中的其他合資品牌車(chē)型要快,，這也是這套動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)所在,。
剎車(chē)測(cè)試成績(jī)38.33米，剎車(chē)踏板反饋扎實(shí),，加速度值幾乎持續(xù)維持在-1g上下,，車(chē)內(nèi)重心前傾所帶來(lái)的恐懼感幾乎沒(méi)有，信心是比較強(qiáng)的,。
從測(cè)試場(chǎng)回到日常的駕駛,，畢竟有著漂亮的動(dòng)力參數(shù)，動(dòng)力儲(chǔ)備的確充足。而且領(lǐng)克01動(dòng)力的設(shè)定是積極輸出的方向,，正經(jīng)像個(gè)年輕的小伙子,，說(shuō)來(lái)就來(lái)的感覺(jué)確實(shí)挺好的，而且后勁還很持久,，這算是特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)之一。
從駕駛層面來(lái)橫向?qū)Ρ�,，首先是比日系的產(chǎn)品感受更扎實(shí),，這種扎實(shí)感一方面來(lái)源于懸架的設(shè)定，干凈利落沒(méi)有松散感,；另一方面的原因就是動(dòng)力的儲(chǔ)備,，加速感受要比2.0L自然吸氣、1.5T和2.5L混動(dòng)要直接很多,。與德系的競(jìng)品相比,，懸架的感受差異不大，在D擋下的動(dòng)力輸出更積極了一些,，換句話說(shuō)就是活力強(qiáng)了點(diǎn),，沒(méi)有德系常出現(xiàn)的D擋故意疲軟。
就我而言,，我倒是更喜歡用ECO模式駕駛,，一切都很輕巧。變速箱的平順性也沒(méi)什么可挑剔的地方,，不會(huì)刻意刷存在感,，像是盡職盡責(zé)的老伙計(jì)。再說(shuō)個(gè)小細(xì)節(jié),，前門(mén)的窗線位置,，以及門(mén)板的厚度恰巧能在開(kāi)車(chē)時(shí)候把胳膊支在上面，尤其跑長(zhǎng)途時(shí)候這是個(gè)不錯(cuò)的姿勢(shì),。
啟停功能可以與AUTOHOLD和空擋一并使用，即便沒(méi)有48v混動(dòng)系統(tǒng)啟停的振動(dòng)也不大,，4天的試駕時(shí)間中,，除了性能測(cè)試時(shí)，沒(méi)有主動(dòng)關(guān)閉過(guò),。在其他輔助功能上,，領(lǐng)航輔助我也特別進(jìn)行了嘗試，結(jié)論是在高速上使用的便利性很高,，加速和制動(dòng)都比較自然,；而城市中應(yīng)對(duì)頻繁并入車(chē)道中的其他車(chē)輛還是有點(diǎn)考驗(yàn)駕駛員的心理，至少我有點(diǎn)怵。
要說(shuō)不足我認(rèn)為有兩點(diǎn),，轉(zhuǎn)向在普通模式下很輕,，這無(wú)可厚非，但在運(yùn)動(dòng)模式下仍舊很輕,，轉(zhuǎn)向上起不到調(diào)劑的作用,，性格差異體現(xiàn)的不夠。另外就是噪音,，噪音值并不高,，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的音色不理想，鏗鏘和細(xì)膩兩個(gè)都沒(méi)有占上,。
3
四驅(qū)系統(tǒng)能力較強(qiáng)
按照日常的駕駛方式我們進(jìn)行油耗測(cè)試,，車(chē)輛的狀態(tài)是沒(méi)有出磨合期，我們?cè)诒本┻M(jìn)行測(cè)試,，覆蓋城市,、擁堵和高速三種路況。
實(shí)際油耗測(cè)試中我們行駛117.3公里,，平均時(shí)速31公里/小時(shí),，一直采用ECO模式，由于氣溫適中所以沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào),，最終實(shí)際測(cè)得油耗為8.5升/百公里,。
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 2.20 |
| 售價(jià) | 35.00 | 12.00 |
| 質(zhì)保 | 15.00 | 10.00 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.20 |
| 油耗 | 50.00 | 32.00 |
| 環(huán)保技術(shù) | 10.00 | 0.00 |
| 總分 | 11.00 | 5.40 |
| AH100 得分:6.87 (占比：14.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
在噪音測(cè)試中各個(gè)狀態(tài)下領(lǐng)克01的噪音數(shù)值都在我們的推薦值內(nèi)，主觀感覺(jué)上也比較安靜,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被隔絕的不錯(cuò),，只是急加速中發(fā)動(dòng)機(jī)音色一般，不過(guò)聲音的好聽(tīng)與否并不會(huì)影響我們對(duì)于它的AH-100評(píng)分,。
四驅(qū)測(cè)試中,，中期改款的領(lǐng)克01表現(xiàn)出色,，滑輪組測(cè)試全部通過(guò)、實(shí)地越野中也完成的比較順利,，只有陡坡緩降的反應(yīng)稍遲緩,。重點(diǎn)是測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)同樣四驅(qū)結(jié)構(gòu)的領(lǐng)克01和剛剛測(cè)試完的領(lǐng)克05在四驅(qū)表現(xiàn)上有非常大的差別。
領(lǐng)克01限滑干脆,，能短時(shí)間內(nèi)順利脫困。領(lǐng)克05的表現(xiàn)為限滑較弱,，無(wú)法完成單后輪脫困,，差異比較明顯,。我們與廠家取得聯(lián)系，得到的答復(fù)是如下：兩臺(tái)車(chē)定位和取向不同,，所以ESC標(biāo)定有差別,，領(lǐng)克05側(cè)重運(yùn)動(dòng)和操控穩(wěn)定性，主打“極能運(yùn)動(dòng)”的理念,；領(lǐng)克01注重越野性能,，主打“一路去野”的理念，所以確實(shí)會(huì)有不同表現(xiàn),。
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 5.70 |
| 加速 | 25.00 | 17.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 12.00 |
| 平順性 | 15.00 | 14.00 |
| 油門(mén)響應(yīng) | 15.00 | 14.00 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.10 |
| 變速箱自動(dòng) | 50.00 | 41.00 |
| 變速箱手動(dòng) | 50.00 | 0.00 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 0.70 |
| 轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性 | 10.00 | 7.00 |
| 轉(zhuǎn)向靈活性 | 10.00 | 0.00 |
| 轉(zhuǎn)向力度/反饋 | 10.00 | 0.00 |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.50 |
| 牽引力 | 15.00 | 15.00 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 5.00 | 0.00 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.60 |
| 轉(zhuǎn)向特性 | 15.00 | 14.00 |
| 可控性 | 15.00 | 14.00 |
| 負(fù)載變化 | 10.00 | 8.00 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.70 |
| 前排舒適性 | 10.00 | 14.00 |
| 第二排舒適性 | 10.00 | 13.00 |
| 第三排舒適性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 5.00 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 50.00 | 50.00 |
| 車(chē)身參數(shù) | 3.00 | 1.15 |
| SUV車(chē)輛接近角 | 10.00 | 3.00 |
| SUV離去角 | 6.00 | 3.00 |
| 離地間隙 | 5.00 | 2.50 |
| SUV底邊離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV轉(zhuǎn)彎直徑 | 4.00 | 3.00 |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.70 |
| 重心控制,、穩(wěn)定性 | 7.00 | 7.00 |
| 動(dòng)力總成表現(xiàn) | 10.00 | 0.00 |
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越野表現(xiàn) | 3.00 | 0.00 |
| 懸架減震和支撐 | 10.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 2.50 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 15.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 10.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.90 |
| 越野配置 | 15.00 | 9.00 |
| 總分 | 40.00 | 28.55 |
| AH100 得分:17.84 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
麋鹿測(cè)試 以下觀點(diǎn)來(lái)自于汽車(chē)之家車(chē)手梁琦
領(lǐng)克01麋鹿測(cè)試,。懸架的設(shè)定本身還是比較運(yùn)動(dòng)的，在連續(xù)的變線情況下,，具備較為出色的駕控感受,。轉(zhuǎn)向的虛位控制在很小的范圍內(nèi)，前懸在變線時(shí)的反應(yīng)速度很快,，能夠給駕駛員直接的駕駛反饋,。在A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入速度非�,？�,，而且持續(xù)時(shí)間也比較長(zhǎng)，能夠有效控制車(chē)速的降低,。在進(jìn)入B區(qū)之后,，出色的車(chē)尾跟隨性，讓駕駛員不會(huì)覺(jué)得車(chē)身動(dòng)作有過(guò)多的拖沓感,，干脆利落的整體表現(xiàn),，讓車(chē)輛具備很高的可控性。最終通過(guò)成績(jī) :70.19km/h,。
總結(jié)：
首先聊產(chǎn)品,，新動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)有驚喜，在同級(jí)別中加速和剎車(chē)的成績(jī)都可以說(shuō)令人滿意,，更接近歐系車(chē)的調(diào)校更容易獲得年輕消費(fèi)者的青睞,，當(dāng)然了，我指的是和日系舒適作風(fēng)的SUV相比較,。目前我們了解到的市場(chǎng)行情是北京大概了6000元以上的優(yōu)惠,，幅度不算大。至于保養(yǎng)費(fèi)用,，每1萬(wàn)公里一次保養(yǎng),，價(jià)格在1000元出頭的樣子。總的來(lái)說(shuō)大可放心購(gòu)買(mǎi),，只是建議多開(kāi)幾年,，畢竟在品牌廣泛認(rèn)知度起來(lái)之前，保值率可能是最大劣勢(shì),。（文/圖 汽車(chē)之家 張可 視頻 張超 曹鵬程）
4
AH-100得分總表
| 領(lǐng)克-領(lǐng)克01-2021款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 7.60 |
| 配置 | 7.00 | 6.90 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 3.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 2.10 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 31.00 | 22.90 |
| AH100 得分:18.47 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 5.70 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.10 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 0.70 |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.50 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.60 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.70 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 5.00 |
| 車(chē)身參數(shù) | 3.00 | 1.15 |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.70 |
| 牽引力 | 2.50 | 2.50 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.90 |
| 總分 | 40.00 | 28.55 |
| AH100 得分:17.84 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 剎車(chē) | 5.00 | 3.70 |
| 電子輔助 | 2.00 | 2.00 |
| 視野 | 1.00 | 0.90 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 9.00 | 7.40 |
| AH100 得分:13.16 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 2.20 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.20 |
| 總分 | 11.00 | 5.40 |
| AH100 得分:6.87 (占比：14.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 5.10 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.40 |
| 總分 | 9.00 | 8.50 |
| AH100 得分:18.89 (占比：20.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 車(chē)輛總得分 | 100.00 | 72.75 |
| AH100 總得分: 75.23 | ||
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