[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  首先要承認(rèn)一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況,，就是這幾年韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)的日子過(guò)得并不好，我也確實(shí)很多年沒(méi)有被一款韓系車(chē)所打動(dòng)了,，回想一下,，上次被打動(dòng)還是“流體雕塑”的年代。而時(shí)隔多年,，確實(shí)再次被驚喜到了,，這是一款再闖中國(guó)的韓系高端品牌捷尼賽思。

　　品牌上我還是要多嘮叨兩句,，在2008年的時(shí)候這個(gè)現(xiàn)代集團(tuán)的高端品牌實(shí)際上就已經(jīng)來(lái)過(guò)了中國(guó),，那時(shí)候的產(chǎn)品叫勞恩斯,，后來(lái)?yè)Q代車(chē)型同樣也在中國(guó)銷售，叫捷恩斯,，從2005年算起經(jīng)營(yíng)了10年之后,，大概2016年由于銷量實(shí)在不好就宣布退出中國(guó)市場(chǎng)了。雖然失敗而歸,，但能看出現(xiàn)代集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視,，時(shí)至今日，仍舊在北京的韓企聚集地望京地區(qū)還能看到不少勞恩斯,、捷恩斯和雅科仕,。

　　時(shí)隔五年，2021年再次宣布重回中國(guó)市場(chǎng),，中文名稱為捷尼賽思,，品牌也進(jìn)行了獨(dú)立。這5年間中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化顯而易見(jiàn),，用戶需求多元化,。眾所周知中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，近兩年豪華車(chē)銷量明顯呈現(xiàn)上升趨勢(shì),，捷尼賽思會(huì)再次重拾中國(guó)市場(chǎng),，于是一口氣引進(jìn)兩款車(chē)型：轎車(chē)G80和SUV GV80。未來(lái)G80純電,、G70等產(chǎn)品也會(huì)逐步引進(jìn),。

　　我們今天的主角是這款中大型SUV 捷尼賽思GV80，在剛剛落幕的上海國(guó)際車(chē)展上捷尼賽思GV80剛剛發(fā)布預(yù)售價(jià),，豪華版預(yù)售576800元,，旗艦版預(yù)售668800元。

　　坦誠(chéng)的說(shuō)起初我對(duì)這個(gè)價(jià)格是有些想法的,，像很多人一樣略帶有色眼鏡,，價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)力的事兒我們后面說(shuō)，現(xiàn)在我迫不及待的想分享下韓國(guó)人是怎么傳遞和定義豪華感的,。

　　不論G80還是GV80,，首先是一款全球車(chē)型，目前主要的市場(chǎng)主要所有三個(gè),，一個(gè)是韓國(guó)本土,，一個(gè)是整個(gè)北美，還有一個(gè)是中東地區(qū),，這三個(gè)地方消費(fèi)者對(duì)于設(shè)計(jì)的要求其實(shí)跟中國(guó)用戶差不多,。

　　碩大的中網(wǎng)、大面積鍍鉻、分體式大燈,、分體式側(cè)面轉(zhuǎn)向燈,、分體式尾燈，這一切都是捷尼賽思這個(gè)品牌標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。

　　網(wǎng)上很多朋友說(shuō)如果沒(méi)有車(chē)牌的話設(shè)計(jì)會(huì)非常棒,，這種討論在國(guó)內(nèi)是沒(méi)什么意義的，恰好我們的試駕車(chē)是已經(jīng)安裝好了車(chē)牌,，給大家看下效果,。是否好看我不強(qiáng)行灌輸，至少在前車(chē)的后視鏡中看去,，還是有很強(qiáng)沖擊力以及辨識(shí)度的,。

　　加上將近5米（4945mm）的車(chē)長(zhǎng)，將近2米（1975mm）的寬度,，將近3米（2955mm）的軸距,，這樣一個(gè)車(chē)身尺寸是相當(dāng)唬人的，通常我們對(duì)尺寸上的視覺(jué)壓迫感是比較敏感的,。

　　我不擅長(zhǎng)談設(shè)計(jì),，更多的是描述感覺(jué)，我總看著它的側(cè)面感覺(jué)是前高后低,，是一種后仰的狀態(tài),。以我稚嫩的審美觀分析,，是因?yàn)槠滠?chē)頂,、窗線上沿、腰線都在D柱處向下滑,，尾燈的位置也比較低營(yíng)造出低重心和動(dòng)感,。

　　22英寸的輪圈配米其林PS4輪胎,，從尺寸到輪圈的樣式都盡量的往豪華方向靠,，不可否認(rèn)側(cè)面碩大的轉(zhuǎn)向燈也起到了很好的修飾作用。

　　電動(dòng)后備廂的開(kāi)關(guān)集成在了后雨刷上,，不用彎腰還挺方便的,。后擾流板也集成了巨大的高位剎車(chē)燈，同樣有著很高的辨識(shí)度和與眾不同。

　　車(chē)內(nèi)的豪華感更顯上乘，在用料上特別下本兒,。這臺(tái)旗艦版頂棚全部都是翻毛材質(zhì)，中控臺(tái)、門(mén)板、座椅、方向盤(pán)全部都是真皮；能看到的木頭也全部都是實(shí)木,。加上這個(gè)淺色的內(nèi)飾配色,，視覺(jué)豪華感上做足了,。

　　豪華感還體現(xiàn)在豐富的配置上,，12.3英寸液晶儀表盤(pán)帶有裸眼3D功能,，3D的效果非常明顯，只是在3D效果下畫(huà)質(zhì)變得一般,，遠(yuǎn)不如2D效果細(xì)膩,。

　　14.5英寸的多媒體屏有觸屏和轉(zhuǎn)輪兩種操作方式，畫(huà)質(zhì)和反應(yīng)速度沒(méi)得挑,，只是我對(duì)轉(zhuǎn)輪操作保持意見(jiàn)。轉(zhuǎn)輪的尺寸很大，看起來(lái)也高級(jí),、旋轉(zhuǎn)時(shí)候的擋位感也清晰干脆,，只是它不太容易操作,。因?yàn)樗鼛缀鯖](méi)有凸起,，中間部分是下凹的（中間位置支持手寫(xiě)）,，所以無(wú)法捏著操作,，只能把手指放在上面搓著操作，操作成功率是比較低的,。當(dāng)然不排除是我手笨的緣故,，作為建議，我希望能做成凸出的或者做成升降結(jié)構(gòu)的,。

　　車(chē)機(jī)系統(tǒng)的功能和中國(guó)本地化做的非常好，這點(diǎn)需要重點(diǎn)做肯定,。導(dǎo)航地圖為百度,，支持自然語(yǔ)義識(shí)別,，除了可以設(shè)置導(dǎo)航、找周邊以外,，還能進(jìn)行空調(diào)和天窗等的操作，作為一款進(jìn)口車(chē),，能做到這些是很難得的，確實(shí)入鄉(xiāng)隨俗了,。

　　有意思的功能我來(lái)介紹幾個(gè)，Lexicon萊斯康音響的效果對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)是足夠的,，系統(tǒng)內(nèi)還集成了幾個(gè)無(wú)損的白噪音,，目前數(shù)量有些少，因?yàn)槭菑S家購(gòu)買(mǎi)的使用權(quán),，未來(lái)也會(huì)逐步增加,，為用戶升級(jí),。還有就是導(dǎo)航的播報(bào)只會(huì)從駕駛員一側(cè)播放，盡量減少對(duì)其他乘客的影響,，系統(tǒng)還提供后排靜音模式,，算是比較貼心了。

　　座椅的舒適度和功能都是對(duì)得起豪華倆字的,，真皮材質(zhì)+絎縫工藝視覺(jué)是豪華車(chē)常用的手段，GV80也一樣,。前排兩張座椅都有舒適進(jìn)入功能和豐富的座椅調(diào)節(jié),、按摩，由于調(diào)節(jié)按鍵確實(shí)有點(diǎn)多,，所以按鍵增加了觸摸感應(yīng),，當(dāng)手摸到某個(gè)按鍵，在屏幕上就會(huì)顯示出該按鍵的所負(fù)責(zé)的功能,。

　　選擇運(yùn)動(dòng)之后,，座椅的側(cè)翼會(huì)自動(dòng)夾緊，在任何模式下以地板油急加速也會(huì)自動(dòng)夾緊測(cè)試,，我覺(jué)得這點(diǎn)很好,，車(chē)和人有呼應(yīng)和感應(yīng)，有點(diǎn)人情味兒,。

　　以上都是靜態(tài)部分打動(dòng)我的地方,，下面說(shuō)說(shuō)低于預(yù)期的那些事兒。主要就是空間問(wèn)題,，外面看上去這么碩大的身軀本以為會(huì)有奢侈的乘坐空間,，實(shí)際是這個(gè)級(jí)別的平均水平，跟奧迪Q7和奔馳GLE等持平,，還算可以,。而第三排空間就雞肋了，由于車(chē)頂線條下壓,，頭部空間很小,，外加這種SUV的通病，就是進(jìn)出只能靠鉆,，所以第三排可以說(shuō)沒(méi)什么舒適性了,，即便配了電調(diào)座椅、出風(fēng)口等,。

　　所以具體到如何選擇的問(wèn)題,，我推薦大家買(mǎi)5座版本，因?yàn)?座是以選裝配置出現(xiàn)的，你想想,，電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背,、電動(dòng)折疊，如果不選的話會(huì)節(jié)約不少預(yù)算,，沒(méi)必要為不實(shí)用的配置花冤枉錢(qián),。

　　國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型全部為2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合現(xiàn)代自家的8AT變速箱,。在北美有3.5T V6的動(dòng)力可選,，很多人會(huì)認(rèn)為GV80應(yīng)該有個(gè)6缸，理想上是應(yīng)該如此,，現(xiàn)實(shí)上引進(jìn)V6的話價(jià)格就太貴了,。

　　以這臺(tái)2.5T的車(chē)型為例，在北美按照國(guó)內(nèi)旗艦版的配置選裝后大概63400美元,，國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)668800元,，如果再把V6的產(chǎn)品拿進(jìn)來(lái)，價(jià)格可想而知,，索性僅提供2.5T,。況且橫向看下其他競(jìng)品，等價(jià)位產(chǎn)品多為2.0T,。

　　回到產(chǎn)品本身，駕駛和乘坐上也都盡量體現(xiàn)豪華,，標(biāo)配電磁懸架,，舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式的差別極大，作為一款豪華的SUV當(dāng)然舒適模式更合適嘍,。前排的舒適程度非常好,，懸架的柔軟程度恰好，行駛中的平穩(wěn)性是很出色的,，懸架會(huì)以非�,？斓膲嚎s速度應(yīng)對(duì)起伏和坑洼，盡量保證車(chē)內(nèi)的舒適,。

　　運(yùn)動(dòng)模式就變得路感非常清晰,，不建議用，跟調(diào)性和定位不太相符,，用舒適模式就很對(duì)味兒了,。自家的發(fā)動(dòng)機(jī)和自家的變速箱有著默契的配合，動(dòng)力輸出線性,，積極程度比預(yù)期的要好,，甚至好于那臺(tái)G80轎車(chē)，開(kāi)起來(lái)竟然很輕快、靈活,。變速箱的降擋也夠快,，這是出乎預(yù)料的，真的讓人喜歡,，一點(diǎn)也不暴躁但很聰明,。

　　頂配車(chē)型帶有主動(dòng)降噪功能，前排的效果好于后排,，一部分原因是只有前排有雙層夾膠玻璃,，后排的風(fēng)噪是主要的噪音類型。至于發(fā)動(dòng)機(jī)的音色,，實(shí)際傳進(jìn)車(chē)內(nèi)的并不多,，當(dāng)然急加速時(shí)候的聲音質(zhì)感還是要比2.0T的車(chē)型好一些，多少有點(diǎn)低沉的音色,，如果你覺(jué)得不夠滿足,，音響還提供了模擬音效，那個(gè)真好聽(tīng),，可以作為一種調(diào)劑,。

總結(jié)我們分為幾個(gè)部分

　　1.產(chǎn)品，產(chǎn)品是總結(jié)起來(lái)最簡(jiǎn)單的恰如其分的體現(xiàn)出了豪華,，駕駛感受有驚喜,，豪華感和配置方面呈現(xiàn)的都很棒。

　　2.是否有機(jī)會(huì),，答案是有機(jī)會(huì),。退出中國(guó)這5年間用戶們?cè)谧儯�更多的在追求個(gè)性,，拋開(kāi)BBA的老三樣,，它們的地位還是相對(duì)穩(wěn)定的，其他的個(gè)性選手如林肯飛行家,、路虎發(fā)現(xiàn)等的圍觀者可能都會(huì)對(duì)GV80有一定的興趣,。

　　3.目前的問(wèn)題，目前最大的問(wèn)題在于銷售渠道,，廠家明確表示將使用直營(yíng)模式,，也就是不會(huì)進(jìn)入現(xiàn)有的現(xiàn)代、起亞經(jīng)銷商渠道,。而目前只在上海建立了一家捷尼賽思之家,，是結(jié)合了生活方式和展廳，第二家將開(kāi)在成都,，第三家很有可能是北京,，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。之后會(huì)引入合伙人模式，合伙人投資建立“交付維�,！敝行�,，仍舊保持直營(yíng)，也不會(huì)采取類似特斯拉那種授權(quán)第三方店維保的方式,，合伙人不需要采購(gòu)車(chē)輛押款,，只掙取維保利潤(rùn)和銷售獎(jiǎng)勵(lì)。如果在下半年交車(chē)時(shí)“交付維保中心”數(shù)量不夠,，購(gòu)車(chē)時(shí)肯定會(huì)有所顧忌,。（文/圖 汽車(chē)之家 張可）