[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近兩年新上市的純電動車型并不少，但10-20萬元的純電動緊湊型轎車市場對廠家來說始終是一塊比較難啃的“硬骨頭”,。此前，幾何A的橫空出世推翻了大家對吉利一直以來的保守派形象,，這個全新的品牌讓人印象不可謂不深刻,。而今天，2021款 幾何A Pro革命再戰(zhàn),，相比幾何A,，它的價格更低、續(xù)航更長,、動力更強,，吉利想要它成為一款更符合大眾消費者需求的車型，那么其究竟有無這個實力,？讓我們一塊下文見分曉,。

　　幾何A Pro一共推出五款車型,，相比幾何A，幾何A Pro在動力,、續(xù)航上都有所提升,，價格方面卻有一定程度的下降。根據(jù)配置不同,，該車有NEDC續(xù)航里程為430km和600km兩種版本,，與之對應(yīng)的電池容量分別為53kWh和70kWh，補貼后售價區(qū)間為11.87-18.87萬元,。

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● 外觀具有后現(xiàn)代感

　　來到車身側(cè)面，該車通過車身下方的折線和后輪圈上方上揚的線條設(shè)計,，提升了整車的運動感,，同時溜背設(shè)計是該車的一大亮點，這也是年輕人所喜歡的風(fēng)格,。

　　其實單拿出幾何A Pro的外觀細(xì)節(jié)來看,，似乎并沒有什么讓人過目不忘的記憶點，不過合在一起就變得非常和諧,，就像那些氣質(zhì)美女一樣,，可能單論某個五官來說都不是最突出的，但組合在一起都讓人看著非常舒服,，這點在幾何A Pro上也表現(xiàn)得淋漓盡致,。

● 內(nèi)飾符合大眾審美

　　幾何A Pro所使用的多媒體系統(tǒng)在UI設(shè)計上保持了較高的水準(zhǔn)，菜單的設(shè)計邏輯比較簡單,，學(xué)習(xí)成本不高,。功能上也挺強大，集成了導(dǎo)航,、語音控制,、在線音樂、行車記錄儀,、360度全景影像等很多實用配置,，并且該車配備了車規(guī)級CN95防護、PM2.5過濾空氣,、ION空氣凈化,，據(jù)官方介紹可以起到高效去污殺菌的作用。

　　內(nèi)飾部分,，整車的設(shè)計風(fēng)格比較符合大眾審美,，整體視覺效果看起來很科幻，并且E-Touch中央超感觸控區(qū)的設(shè)計風(fēng)格也很受女孩子喜歡,，不過該區(qū)域的亮度在受強光照射時稍顯不足,，建議品牌日后可以對該區(qū)域進行優(yōu)化,。

● 空間表現(xiàn)主流水平 

　　幾何A Pro的乘坐空間表現(xiàn)是現(xiàn)在緊湊型車型的主流水平，實際體驗后感覺比一般的皮質(zhì)包裹觸感更加柔軟,，而且座椅的填充支撐也很到位,，不過不知道這種面料和顏色的座椅在經(jīng)過一段時間使用后，是否很難清洗,。

　　幾何A Pro的乘坐空間表現(xiàn)是現(xiàn)在緊湊型車型的主流水平,，值得一提的是后排中央扶手位置高低適中，給后排乘坐增加了舒適性,，且中間還提供了頭枕,，提升了安全性。此外,，作為頂配車型,，前排座椅具有加熱功能，只是缺少了座椅通風(fēng)有些遺憾,。

　　車內(nèi)的儲物空間比較豐富,，前后排的儲物格都不少，各種便利性配置也很多,，前排提供一個USB接口,，放在現(xiàn)在這個時代稍顯不夠，后排也有一個USB接口方便乘客充電,。該車后備廂日常使用足夠,，想要應(yīng)付搬家、拉貨等還是有些不足,，比如后備廂的寬度和高度都有一定的限制,。

● 動力加速穩(wěn)中求勝

　　動力部分總的來看,，雖然和其他的純電動車相比,，它的官方0-100km/h加速時間可能不算快，但電動機的特性能讓它游刃有余的面對日常行駛路況,，畢竟加速能力和續(xù)航里程在電動車身上是兩項比較對立的指標(biāo),，但幾何A Pro算是找到了兩者之間一個很好的平衡點。

　　該車的轉(zhuǎn)向助力可在車輛儀表盤進行調(diào)整,，有舒適,、標(biāo)準(zhǔn)、運動三種模式可以選擇,。舒適模式下方向盤力度非常輕盈,，更適合女孩子駕駛�,？赡芪也皇且粋�柔弱的女子,，所以更喜歡標(biāo)準(zhǔn)模式,，力度稍沉，同時轉(zhuǎn)向助力會隨著車速的提升有一定的變化,。運動模式下,，方向盤的力度更沉，有種駕駛性能車的感覺,。

　　幾何A有ECO和SPORT兩種駕駛模式,，三種能量回收力度可調(diào)。SPORT模式下動力響應(yīng)更加積極,，日常使用更加暢快淋漓,。能量回收開啟高擋時，和市面上被詬病的能量回收不舒服的電動車一樣,，該車在松開加速踏板時減速感會比預(yù)判中的介入時機更早,、制動力較突兀，影響行車舒適度,，而中,、低擋位會有所好轉(zhuǎn)，建議大家開車時更多使用中,、低擋,。

寫在最后：

　　如今，市面上10-20萬左右家用代步電動車并不算少,，可是大家手握人民幣卻遲遲選不出一天適合自己的車型,，原因是大家不僅希望自己選購的電動車在續(xù)航能力方面要扎實，而且該車的顏值也要過得去,，同時空間和動力也要好,，幾個維度下來，最后可選車型就沒幾個了,，而幾何A pro的出現(xiàn)給這部分消費者提供了更多的選擇,，相比幾何A，它的價格更低,、續(xù)航更長,、動力更強，那么對于該車日后面向市場的表現(xiàn),，我們將保持期待,。（攝/圖/汽車之家 蔡思卓 孫一超 姚嘉；文/汽車之家 蔡思卓）