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靈活又好開 搶先試駕2021款幾何A Pro

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近兩年新上市的純電動車型并不少,但10-20萬元的純電動緊湊型轎車市場對廠家來說始終是一塊比較難啃的“硬骨頭”,。此前,,幾何A(參數(shù)|詢價)的橫空出世推翻了大家對吉利一直以來的保守派形象,這個全新的品牌讓人印象不可謂不深刻,。而今天,,2021款 幾何A Pro革命再戰(zhàn),相比幾何A,,它的價格更低、續(xù)航更長,、動力更強,吉利想要它成為一款更符合大眾消費者需求的車型,,那么其究竟有無這個實力?讓我們一塊下文見分曉,。

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  幾何A Pro一共推出五款車型,,相比幾何A,幾何A Pro在動力,、續(xù)航上都有所提升,價格方面卻有一定程度的下降,。根據(jù)配置不同,,該車有NEDC續(xù)航里程為430km和600km兩種版本,與之對應(yīng)的電池容量分別為53kWh和70kWh,,補貼后售價區(qū)間為11.87-18.87萬元,。

2021款 幾何A Pro指導售價
車型補貼后售價(萬元)NEDC純電續(xù)航最大功率峰值扭矩
幾何A 2021款 Pro A430平方版11.87430km150kW310N·m
幾何A 2021款 Pro A430立方版12.87430km
幾何A 2021款 Pro A600立方版14.87600km
幾何A 2021款 Pro A600冪方版16.87600km
幾何A 2021款 Pro A600魔方版18.87600km

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● 外觀具有后現(xiàn)代感

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  來到車身側(cè)面,,該車通過車身下方的折線和后輪圈上方上揚的線條設(shè)計,提升了整車的運動感,,同時溜背設(shè)計是該車的一大亮點,,這也是年輕人所喜歡的風格。

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  其實單拿出幾何A Pro的外觀細節(jié)來看,,似乎并沒有什么讓人過目不忘的記憶點,,不過合在一起就變得非常和諧,,就像那些氣質(zhì)美女一樣,可能單論某個五官來說都不是最突出的,,但組合在一起都讓人看著非常舒服,,這點在幾何A Pro上也表現(xiàn)得淋漓盡致。

● 內(nèi)飾符合大眾審美

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  幾何A Pro所使用的多媒體系統(tǒng)在UI設(shè)計上保持了較高的水準,,菜單的設(shè)計邏輯比較簡單,,學習成本不高。功能上也挺強大,,集成了導航,、語音控制、在線音樂,、行車記錄儀,、360度全景影像等很多實用配置,并且該車配備了車規(guī)級CN95防護,、PM2.5過濾空氣,、ION空氣凈化,據(jù)官方介紹可以起到高效去污殺菌的作用,。

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  內(nèi)飾部分,,整車的設(shè)計風格比較符合大眾審美,整體視覺效果看起來很科幻,,并且E-Touch中央超感觸控區(qū)的設(shè)計風格也很受女孩子喜歡,,不過該區(qū)域的亮度在受強光照射時稍顯不足,建議品牌日后可以對該區(qū)域進行優(yōu)化,。

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  • 吉利幾何A 2019款 高維標準續(xù)航冪方版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.21 42.02 --
    測試文章:15萬起、續(xù)航超400km,又將中國品牌電動轎車標桿拉高了,?
    評測編輯-姚嘉:

    底盤的調(diào)校有些“德味”,,厚重感十足,在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感,,開起來和很多燃油車不相上下,。美中不足的是配備了一個較窄的輪胎,繞樁測試中,,有些拉不住車身,不過這款車的定位就是家用,,極限不高也能夠原諒,。

    評測編輯-:

    L2+基本輔助駕駛還挺好用,高速上開啟ACC和車道偏離,,非常省力,,小的彎道也能識別,城市擁堵路況下用跟車功能也節(jié)省了一部分腳力,,對于日常代步來說,,這款車的輔助駕駛功能已經(jīng)夠用了。

    評測編輯-姜田雙:

    幾何A的顏值可以算是中上水平了,,內(nèi)飾的設(shè)計也非常簡潔,,尤其是中控的UI設(shè)計,沒有太多花里胡哨的元素,,干凈舒服,。唯一有點遺憾的就是擋把前方的觸摸板,反光不說,,反應(yīng)也不是特別靈敏,。

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吉利幾何A 2021款 Pro 臻享高能續(xù)航版 600KM A600冪方版

指導價:17.28萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:純電動 204馬...
變速箱:電動車單速變...