● 動(dòng)力加速穩(wěn)中求勝

　　動(dòng)力部分總的來(lái)看，雖然和其他的純電動(dòng)車(chē)相比,，它的官方0-100km/h加速時(shí)間可能不算快,，但電動(dòng)機(jī)的特性能讓它游刃有余的面對(duì)日常行駛路況，畢竟加速能力和續(xù)航里程在電動(dòng)車(chē)身上是兩項(xiàng)比較對(duì)立的指標(biāo),，但幾何A(參數(shù)|詢價(jià)) Pro算是找到了兩者之間一個(gè)很好的平衡點(diǎn),。

　　該車(chē)的轉(zhuǎn)向助力可在車(chē)輛儀表盤(pán)進(jìn)行調(diào)整,，有舒適、標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)動(dòng)三種模式可以選擇,。舒適模式下方向盤(pán)力度非常輕盈，更適合女孩子駕駛,�,？赡芪也皇且粋�(gè)柔弱的女子，所以更喜歡標(biāo)準(zhǔn)模式,，力度稍沉,，同時(shí)轉(zhuǎn)向助力會(huì)隨著車(chē)速的提升有一定的變化。運(yùn)動(dòng)模式下,，方向盤(pán)的力度更沉,，有種駕駛性能車(chē)的感覺(jué)。

　　幾何A有ECO和SPORT兩種駕駛模式,，三種能量回收力度可調(diào),。SPORT模式下動(dòng)力響應(yīng)更加積極，日常使用更加暢快淋漓,。能量回收開(kāi)啟高擋時(shí),，和市面上被詬病的能量回收不舒服的電動(dòng)車(chē)一樣，該車(chē)在松開(kāi)加速踏板時(shí)減速感會(huì)比預(yù)判中的介入時(shí)機(jī)更早,、制動(dòng)力較突兀,，影響行車(chē)舒適度，而中,、低擋位會(huì)有所好轉(zhuǎn),，建議大家開(kāi)車(chē)時(shí)更多使用中、低擋,。

寫(xiě)在最后：

　　如今,，市面上10-20萬(wàn)左右家用代步電動(dòng)車(chē)并不算少，可是大家手握人民幣卻遲遲選不出一天適合自己的車(chē)型,，原因是大家不僅希望自己選購(gòu)的電動(dòng)車(chē)在續(xù)航能力方面要扎實(shí),，而且該車(chē)的顏值也要過(guò)得去，同時(shí)空間和動(dòng)力也要好,，幾個(gè)維度下來(lái),，最后可選車(chē)型就沒(méi)幾個(gè)了，而幾何A pro的出現(xiàn)給這部分消費(fèi)者提供了更多的選擇,，相比幾何A,，它的價(jià)格更低、續(xù)航更長(zhǎng),、動(dòng)力更強(qiáng),，那么對(duì)于該車(chē)日后面向市場(chǎng)的表現(xiàn)，我們將保持期待,。（攝/圖/汽車(chē)之家 蔡思卓 孫一超 姚嘉,；文/汽車(chē)之家 蔡思卓）

查看同類文章：

電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè)

緊湊型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

海文自由行

中國(guó)zhi造

汽車(chē)之家新能源頻道-前沿精準(zhǔn) 全面深度