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全新內(nèi)飾 佩“刀”而來 試駕2021款唐EV

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■外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

  如果您期待新款車型在外觀上能夠帶來一些新意,,那么事實(shí)可能會(huì)讓您失望了。除了車尾幾個(gè)文字標(biāo)識(shí)的改動(dòng)之外,,幾乎看不到別的改動(dòng),。不過總體來講,,我還是認(rèn)為這輛車的外觀十分耐看的。

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

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  總的來說,,這輛車的外觀經(jīng)典有余新意不足,,尤其大嘴中網(wǎng)如今顯得略有些過時(shí),期待2.0設(shè)計(jì)語言下,,采用封閉式中網(wǎng)的唐EV能夠給我們帶來另一種視覺上的震撼,。當(dāng)然,我不否認(rèn)1.0設(shè)計(jì)語言即便放在當(dāng)前,,也很出色,。

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

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  或許大家會(huì)有個(gè)疑問,為什么這輛車沒有六座版,?我與內(nèi)部人員溝通后得知,,由于政策調(diào)整,目前7座車也享受6年免檢,,多一個(gè)座,,而且對(duì)方認(rèn)為平時(shí)是大5座更實(shí)用,所以未推出6座版,。那么,,您期待比亞迪推出六坐版的唐嗎?

比亞迪 唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

全文總結(jié):

  總的來說,,(參數(shù)|詢價(jià))EV的這次改款最吸引人的地方就是內(nèi)飾的全新升級(jí),、實(shí)用的DiPilot以及引入刀片電池所帶來的安全性表現(xiàn)。不過作為已經(jīng)上市兩年純電車型的中期改款,,這輛車的續(xù)航提升幅度相對(duì)較�,。ㄆ炫灠鎻�500km提升到505km,兩輪驅(qū)動(dòng)版則由520km提升到565km),,這一點(diǎn)我覺得官方還有繼續(xù)提升的空間,。(圖/文/攝 汽車之家 胡永彬)

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    唐DM-p在動(dòng)態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)悍,、加速猛,,它的動(dòng)力穩(wěn)定性、純電續(xù)航里程,、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,,同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn)。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來分析,,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競(jìng)爭(zhēng)力的確十分突出。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級(jí)SUV,,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色,。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來,,相對(duì)之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),但并非全部,,它的內(nèi)飾用料,、配置、行駛質(zhì)感,、純電續(xù)航里程,、饋電油耗等等多個(gè)方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,綜合競(jìng)爭(zhēng)力自然相當(dāng)突出,。

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    雖然它沒有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,,但8.1秒的“破百”時(shí)間也充分說明了它的動(dòng)力已經(jīng)算是比較充沛的水平,而且受到電池電量的牽制不算明顯,,動(dòng)力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同,。更重要的是,,它的饋電油耗相對(duì)降低了很多,更符合一般消費(fèi)者的用車需求,,而6L/100km的饋電油耗成績(jī)則是同級(jí)別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o法比擬的,。此外值得一提的是,它在饋電時(shí)的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    唐DM-i的動(dòng)力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,,特點(diǎn)是平順性很好,夠安靜,,但肯定不如唐DM動(dòng)力那么猛,,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,,但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足,,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,它滿足日常代步是沒問題的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    作為一臺(tái)中型SUV,,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯,,雖說和之前的唐DM相比,,唐DM-i的加速慢了下來,但動(dòng)力表現(xiàn)也還能接受,,動(dòng)力輸出質(zhì)感更是很棒,,綜合來看,這款唐DM-i變得更面面俱到了,。

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    對(duì)于其加速和制動(dòng)性能,,其實(shí)測(cè)試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個(gè)水平,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,,以純電行駛時(shí)的安靜和舒適感受會(huì)讓乘客有很好的坐車體驗(yàn),,動(dòng)能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手。綜合來說,,如果對(duì)于有意購(gòu)買混動(dòng)車型的朋友來說,,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動(dòng)系統(tǒng)可以說比較成熟了,,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),,例如加速成績(jī)不用五秒等。但它畢竟是一輛家用車,,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒有失望。更為重要的是,,全新唐價(jià)格相當(dāng)厚道,,即使您不想要混動(dòng)車型,,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動(dòng)不少朋友。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,,老款本身就很快,,新一代也是繼承了光環(huán)。真正讓我感到驚喜的是,,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,,而且減振效果非常棒,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,,真的讓人很心動(dòng),。對(duì)于比亞迪,對(duì)于中國(guó)品牌來說,,這回真的爭(zhēng)氣了,,讓人刮目相看。

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    比亞迪唐是從我入行以來,,測(cè)試過的最令人激動(dòng)的中國(guó)品牌車型。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,,車內(nèi)的做工,、用料、配置,、便利性,,電動(dòng)模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意。如果能有一個(gè)同樣令人激動(dòng)的外形,,那它完全擔(dān)得起10分的評(píng)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    三十萬元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了,。這輛來自中國(guó)品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國(guó)外車企抗衡,。但相對(duì)過時(shí)的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時(shí)的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,,通過唐的進(jìn)步,,我們有理由相信比亞迪會(huì)在今后給我們帶來更加驚艷的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國(guó)品牌的車型能給人帶來如此強(qiáng)烈的感官刺激,所以這輛車絕對(duì)具有里程碑式的意義,。當(dāng)然,,客觀來說它更多的是作為一個(gè)形象代言人的角色而存在,對(duì)于普通消費(fèi)者來說距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn),。

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唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

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