明銳(參數(shù)|詢價(jià))PRO和速騰都使用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，所搭配的是7速干式雙離合變速箱,，亞洲獅使用的是同級(jí)目前少見的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，配合CVT變速箱,。從參數(shù)上來看1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩方面有優(yōu)勢,，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1750-3000rpm,，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢在最大功率上,，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為4600-5000rpm。

　　 動(dòng)力上的感覺兩臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步和初段加速的能力要比亞洲獅更好一些,，隨著油門加深,，降擋轉(zhuǎn)速提升超車的動(dòng)作一氣呵成，而且它的駕駛會(huì)更有節(jié)奏感,，動(dòng)力的銜接也比較快,，沒有什么等待的時(shí)間。亞洲獅的動(dòng)力比較輕快,，整體輸出時(shí)感覺更平順,，沒有明顯的段落感，通過持續(xù)的拉高轉(zhuǎn)速來獲得加速感,。

　　雙離合變速箱和CVT變速箱的區(qū)別讓它們開起來也有很大的不同,，這套1.4T+7速雙離合的組合大眾集團(tuán)已經(jīng)用了很多年了，在明銳PRO和速騰上幾乎感受不到什么頓挫,，降擋的速度和升擋的時(shí)機(jī)都掌握的不錯(cuò),。而亞洲獅的CVT無疑是平順的代表，相比我們印象中的CVT變速箱,，它傳遞動(dòng)力幾乎沒有什么遲滯，還有電子模擬換擋的感覺,。這三臺(tái)車駕駛時(shí)的感覺都比較輕松,，也不會(huì)有打擾你駕駛的問題出現(xiàn)。

　　 三臺(tái)車都是偏向舒適駕駛風(fēng)格的調(diào)校,，在這個(gè)基礎(chǔ)上根據(jù)定位的不同略有區(qū)別,。明銳PRO底盤有不錯(cuò)的高級(jí)感，通過減速帶和顛簸路面沒有多余的振動(dòng)，還能為你保持一定的路感,，開起來不會(huì)太過乏味,，整臺(tái)車給人感覺也是比較輕巧的。速騰在振動(dòng)的控制上略遜于明銳PRO,，這也是出自不同平臺(tái)帶來的差異,。亞洲獅對(duì)于側(cè)傾控制的最好，它是三臺(tái)車中懸架行程稍短的車型,，對(duì)比之下會(huì)有一點(diǎn)多余的彈跳,。