《三國志》——“大號”緊湊型轎車對比
明銳(參數(shù)|詢價)PRO和速騰都使用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，所搭配的是7速干式雙離合變速箱,，亞洲獅使用的是同級目前少見的2.0L自然吸氣發(fā)動機,，配合CVT變速箱。從參數(shù)上來看1.4T渦輪增壓發(fā)動機在扭矩方面有優(yōu)勢，最大扭矩轉速區(qū)間在1750-3000rpm,，2.0L自然吸氣發(fā)動機優(yōu)勢在最大功率上,，最大扭矩轉速區(qū)間為4600-5000rpm。
動力上的感覺兩臺渦輪增壓發(fā)動機在起步和初段加速的能力要比亞洲獅更好一些,，隨著油門加深,，降擋轉速提升超車的動作一氣呵成，而且它的駕駛會更有節(jié)奏感,，動力的銜接也比較快,，沒有什么等待的時間。亞洲獅的動力比較輕快,，整體輸出時感覺更平順,，沒有明顯的段落感，通過持續(xù)的拉高轉速來獲得加速感,。
雙離合變速箱和CVT變速箱的區(qū)別讓它們開起來也有很大的不同,，這套1.4T+7速雙離合的組合大眾集團已經用了很多年了，在明銳PRO和速騰上幾乎感受不到什么頓挫,，降擋的速度和升擋的時機都掌握的不錯,。而亞洲獅的CVT無疑是平順的代表，相比我們印象中的CVT變速箱,，它傳遞動力幾乎沒有什么遲滯,，還有電子模擬換擋的感覺。這三臺車駕駛時的感覺都比較輕松,，也不會有打擾你駕駛的問題出現(xiàn),。
三臺車都是偏向舒適駕駛風格的調校,，在這個基礎上根據定位的不同略有區(qū)別,。明銳PRO底盤有不錯的高級感，通過減速帶和顛簸路面沒有多余的振動,，還能為你保持一定的路感,，開起來不會太過乏味，整臺車給人感覺也是比較輕巧的,。速騰在振動的控制上略遜于明銳PRO,，這也是出自不同平臺帶來的差異。亞洲獅對于側傾控制的最好,，它是三臺車中懸架行程稍短的車型,，對比之下會有一點多余的彈跳。
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