[汽車之家 長期測試] 時間過得真快,,一晃的功夫三周時間就這么過去了,。在最近的這段時間里,,我發(fā)現自己和家人確實越來越離不開這臺車了,,空間大用著就是方便,,而且舒適配置也基本能滿足我,,GM6(參數|詢價)日常用起來真的很爽,。所以,這一期我們主要聊聊在乘坐舒適性和空間方面?zhèn)黛鱃M6的表現,,其中還包括我對第二排座椅所做的一些小改進,,各位網友看過之后如有問題可以在我的編輯博客下進行留言,我會盡快為您給出回復,。
◆乘坐和空間部分的體驗:
第二排座椅沒有像GL8,、奧德賽等標桿車型那樣設計地板滑軌,所以它的前后移動范圍相當有限,。座椅靠背可以大角度向后放倒,,向前的幅度則極為有限,整體座椅也不具備向前折疊的功能,。另外,,座椅本身也無額外充電接口或是儲物槽,只是兩個舒舒服服的座椅,,少了些令人感覺精巧的設計,。
兒童座椅還是從我先前的老車上拆下來的,采用通用性最強的安全帶式固定方式,放在GM6的第二排座椅上自然沒有問題,,而且靠背貼合度也很不錯,,全固定好之后,座椅并不容易產生晃動,,不會帶來安全隱患,。
GM6基于廣汽G-CPMA跨平臺模塊化架構研發(fā)而來,相同架構還誕生了GM8,、GS5,、GA6、GE3等等兩大系列共18款車型,,架構的可塑性確實強,。但GM6在后排上下車便利性方面還顯得有些不夠盡如人意,除了沒有采用側滑門之外,,在后排地板高度偏高的情況下也沒有臺階設計存在,,實測地面至地板的高度為420mm,對于那些行動不便的老人或小孩來說,,會顯得有些不太友好,。在這方面,GM6讓人覺得它的后排不太象一個傳統MPV,,應該再繼續(xù)學習一下奧德賽,。
GM6的第三排座椅有些借鑒了日系車的設計,整體座椅更加向后傾斜,,這樣做臀心位置會更低,,再加上地板凹槽的設計,讓腿部空間進一步得到釋放,,第三排的設計確實能很好地兼顧舒適性和實用性,。
長測期間,滿員的情況下極少,,所以我用之前同事測試文章中的圖來展示一下六座狀態(tài)下后備廂的儲物能力,。
大部分時間里,我都拿GM6當“四座保姆車”用,,從來不擔心會放不下行李,。偶爾周末還要跟媳婦回個娘家,那后備廂需要裝下的東西可就多了,,媳婦的衣服,、孩子的玩具,有時候童車就需要裝兩臺,,當然這些都不成問題,,GM6真挺能裝的,。
好評理由:
差評理由: